Spis treści: Płyny eksploatacyjne ↡ Możliwości ↡ Silnik ↡ System zasilania ↡ Układ chłodzenia ↡ Układ zapłonowy ↡ Hamulce ↡ Moment dokręcania połączenia, Nm ↡
Płyny eksploatacyjne
Patrz sekcja "Cotygodniowa kontrola".
Możliwości
Olej silnikowy (łącznie z filtrem)
- Modele 4-cylindrowe - 5,0 litrów
- Modele 6-cylindrowe - 6,0 litrów
Przenoszenie
Ręczna skrzynia biegów (około):
- 4-biegowa skrzynia biegów - 1,3 litra
- Skrzynia biegów 5-biegowa - 1,5 litra
Automatyczna skrzynia biegów (około):
- Wszystkie modele z wyjątkiem modeli 2,3 i 2,6 litra - 6,6 litra
- Modele o pojemności 2,3 i 2,6 litra - 7,1 litra
Główny bieg*
- Wszystkie modele (około) — 0,7 litra
- W niektórych późniejszych modelach 2,0-litrowych pojemność przekładni głównej została zwiększona do 1,1 litra
Układ wspomagania kierownicy
- Wszystkie modele (około) — 1,0 litra
Zbiornik gazu
- Wszystkie modele (około) — 55 litrów
Silnik
Filtr oleju:
- Wszystkie modele z wyjątkiem modeli 2,0-litrowych wyprodukowanych przed wrześniem 1984 - Champion C113
- Modele 2,0-litrowe wyprodukowane przed wrześniem 1984 - ChampionX106
(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: «mercedesman.ru»)
Luzy w mechanizmie napędowym zaworu:
- Wlot (zimny) - 0,15 mm
- Podziałka (na zimno) - 0,30 mm
- Wlot (ciepły) - 0,20 mm
- Podziałka (ciepła) - 0,35 mm
System zasilania
Element filtrujący filtr powietrza:
- modele 1,8 litra - Champion W228
- modele 2,0 i 2,3 litra - Champion W148 lub W228, w zależności od modelu
- modele 2,6 litra - Champion W189
Filtr paliwa:
- modele 1,8 litra i 2,0 litra - Champion L210
- modele 2,3 litra i 2,6 litra - Champion L212
Zawartość CO*
Modele gaźników:
- Bez katalizatora - 1,0±0,5%
- Z katalizatorem - 2,0±0,5%
Modele wtrysku paliwa:
- Bez katalizatora - 1,0±0,5%
- Z katalizatorem - Producent nie podaje wartości
Prędkość biegu jałowego:
Modele gaźników:
- Modele bez urządzenia sterującego prędkością biegu jałowego. — 800±50 obr./min min.
- Modele z urządzeniem kontrolującym prędkość biegu jałowego. - 700-800 obr./min min.
- Modele z klimatyzacją - 720-820 obr./min.
Modele wtrysku paliwa:
silnik 1,8 litra - 700-800 obr./min.
silniki 2,0 litra:
- zwolnić do 8/89 - 700-800 obr./min.
- zwolnienie po 9/89 - 720-820 obr./min.
silniki 2,3 litra:
- modele do 8/89 - 700-800 obr./min.
- modele produkowane od 9/89 do 5/90 - 720-820 obr./min
- modele po 6/90 - 700-800 obr./min
- modele wypuszczone po 6/90 - 700-800 obr./min.
silniki 2,6 litra - 650-700 obr./min.
*Dane dotyczące emisji CO nie są dostępne dla modeli z katalizatorem Cat.
Układ chłodzenia
Mieszanka przeciw zamarzaniu:
- 50% środek przeciw zamarzaniu - zamarzanie w temperaturze -37°C
- 55% środek przeciw zamarzaniu - zamarzanie w temperaturze -45°C
Uwaga: Należy zapoznać się z zaleceniami producenta środka zapobiegającego zamarzaniu.
Układ zapłonowy
Czas zapłonu — patrz rozdział 5, część B lub W
Świece zapłonowe:
Typ:
- Modele 4-cylindrowe - Champion S9YCC
- Modele 6-cylindrowe - Champion S10YCC
Szczelina międzyelektrodowa - 0,8 mm
* Typ świecy zapłonowej i odstęp między elektrodami zalecane przez firmę Champion Spark Plug. W przypadku stosowania innych rodzajów świec należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta.
Hamulce
- Minimalna grubość przednich okładzin hamulcowych wynosi 2,0 mm
- Minimalna grubość tylnych okładzin hamulcowych wynosi 2,0 mm
Moment dokręcania połączenia, Nm
- Filtr oleju przez śrubę (Silniki 4-cylindrowe) — 25
- Pokrywa obudowy filtra oleju (Silniki 6-cylindrowe) — 25
- Zawór odpowietrzający w zacisku hamulcowym - 7
Korek spustowy:
- Silniki 4-cylindrowe - 30
- Silniki 6-cylindrowe - 25
Śruba napinacza paska napędowego akcesoriów:
Silniki 4-cylindrowe:
- Śruba AF 19 mm - 75
- Śruba AF 17 mm - 80
Silniki 6-cylindrowe - 75
Korki spustowe i wlewowe do manualnej skrzyni biegów - 60
Korki spustowe automatycznej skrzyni biegów (główny i przemiennik momentu obrotowego) — 14
Śruby do kół - 110
Świece zapłonowe:
- Silniki 4-cylindrowe - 15
- Silniki 6-cylindrowe - 15