Karburátor ellenőrzés (Mercedes-Benz S-Class W116)

A gyorsítószivattyú beállítása

Nyomja meg többször a gázpedál szivattyú kart. Erős üzemanyagsugaraknak kell megjelenniük (lásd a nyilakat az ábrán. 120). Ha hiányoznak, végezze el a következő munkát:

Távolítsa el a gyorsítószivattyú fedelét.



Ellenőrizze a membrán állapotát és fújja ki a bemeneti és nyomócsatornákat.

Szerelje össze a gyorsítószivattyút. Ha az üzemanyag nem folyik, amikor megnyomja a szivattyút, vegye le a karburátor sapkáját, és ellenőrizze újra a gázpedál szivattyú működését. Ha mindkét szelepben megjelenik az üzemanyag, akkor sűrített levegővel ki kell fújni a karburátor fedelén lévő befecskendező nyílásokat.

Visszacsapó szelep

Válassza le a tömlőt az üzemanyag visszatérő vezetékről (az üzemanyag-szivattyú alatt). Engedje le a tömlőt a tartályba, és ellenőrizze az üzemanyag-áramlást alapjáraton, az automata sebességváltó vezérlőkarjának különböző állásaiban és bekapcsolt légkondicionáló mellett.

A 2. fokozatú csillapító pneumatikus hajtás ellenőrzése

Indítsa el a motort alapjáraton, és vigye be a pneumatikus meghajtó membránt egészen a házig. Csípje meg a tömlőt, nyissa ki és zárja be többször a légcsappantyút. A membránnak mindig jellegzetes hanggal kell visszatérnie eredeti helyzetébe. Ha az ellenőrzés során a membrán felemelkedik, az azt jelzi, hogy szivárog, és a membránt ki kell cserélni.

Az alapjárati fordulatszám és a kipufogógáz összetételének beállítása a CO-kibocsátás szintjéhez

Az alapjárati fordulatszám-beállító csavarra védőtömítés van felszerelve, amely megvéd az alapjárati fordulatszám helytelen beállítása ellen. A keverék összetételének beállítása is lezárható. ábrán. 121 nyíl mutatja a tömések metahelyét. Emiatt a beállítási munkákat szervizben kell elvégezni. Tömítés hiányában és megfelelő tapasztalattal az alapjárati fordulatszám beállítása a következőképpen történik:



Indítsa el a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze, hogy a légcsappantyú teljesen nyitva van-e. Ellenőrizze a fojtószelepek könnyű forgását. Ehhez forgassa el a gázkart, hogy a fordulatszámot 2000...25000 ford./percre növelje, majd engedje el a kart. A karnak automatikusan vissza kell térnie az eredeti helyzetébe.



Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a CO mérőkészüléket a használati utasításnak megfelelően.

Indítsa el a motort, és jegyezze fel a fordulatszámmérő állását. Ha a fordulatszám nem 800...900 ford./perc között van, állítsa be a csavarral (2), ahogy az ábra mutatja. 123. A másik oldalon távolítsa el az ábrán láthatót. 120 sapka - zárja le és ennek megfelelően állítsa be az alapjárati fordulatszámot. A beállítás után helyezzen be új tömést (cikkszám: 000 988 513 5). Ellenőrizze a gázkar helyzetét, hogy elérje az ütközőt, és ne érjen hozzá a vákuumszabályzóhoz. Ha szükséges, lazítsa meg a vákuumszabályozó rugóját az csavar (1) elforgatásával (lásd az ábrát. 123).



Határozza meg a CO-tartalmat a készülék segítségével. Ehhez csatlakoztassa a készüléket két kimeneti csővezeték csatlakozóihoz, ha vannak ilyenek (lásd az ábrát. 122), ellenkező esetben csatlakoztassa a készüléket a használati utasításának megfelelően. Ellenőrzéskor végezze el a következő munkát:



Indítsa be a motort, és olvassa le a műszer leolvasását. Az értékeknek 2,5%-on belül kell lenniük.



Ha szükséges, távolítsa el a tömítéseket az állítócsavarokról, az ábra szerint. 124, és forgassa el mindkét csavart jobbra ütközésig. Ezután fordítsa el a csavarokat ugyanabban a szögben balra, amíg el nem éri a kívánt CO értéket. Kicsavaráskor a keverék dúsabb lesz, ha becsomagoljuk, soványabb lesz.



Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, és szükség esetén állítsa be. A beállítás után ismét ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát. Helyezzen be új töméseket.

Az üzemanyag-ellátó hajtórudak beállítása

Kézi sebességváltóval szerelt járművekhez:

Járassa a motort alapjáraton.

Állítsa be a hajtórúd hosszát úgy, hogy a lengőkar görgője feszültség nélkül érje el az ütközőt.

Automata sebességváltóval szerelt járművekhez (lásd az ábrát. 125):

Járassa a motort alapjáraton.

Távolítsa el az automata sebességváltó nyomásszabályozó rudat (1).

Nyomja vissza a sarokkart az ábrán látható módon. 125.



Tolja teljesen hátra az automata sebességváltó rudat, és ha szükséges, állítsa be a gömbcsukló hegyének helyzetét úgy, hogy az szabadon illeszkedjen a sarokkartámaszra.



Ellenőrizze a beállító rúd és a közbenső rúd hosszát. A beállító rúd hossza 120 mm, az összekötő rúd 309 mm legyen. A mérés a zsanérok középpontjai között történik.

A teljes terhelési ütközés ellenőrzése

Ehhez az ellenőrzéshez ki kell oldani a 2. fokozatú zárszerkezetet. Nyomja le az ütközőt a lépcsős távtartón az indító automatikus ellensúllyal. Nyomja le teljesen az üzemanyagpedált. Ebben az esetben a gázkaroknak is el kell érniük a végállást. Ha szükséges, állítsa be a kar helyzetét, miután meglazította a rögzítőcsavart a motortérben (lásd az ábrát. 126).

A vákuumszabályzó beállítása

Munkavégzés előtt állítsa be az alapjárati fordulatszámot és melegítse fel a motort. A motor alapjáraton jár.

(Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.mercedesman.ru)

Válassza le a tömlőt a szabályozóról.

Ábra beállító csavarja (5) segítségével. 127 növelje a fordulatszámot 1600 ford./percre.



Csatlakoztassa a tömlőt.



A beállítás előtt lazítsa meg az ellenanyát (4), és egy kulccsal tartsa meg a membránrudat az elfordulástól. Ha a membránrúd rosszul van rögzítve, ez a szabályozótestben lévő membrán sérülését jelzi.

Állítsa be a rugóerőt:

Automata sebességváltó

Állítsa a sebességváltó vezérlőkart vezetési helyzetbe. A fordulatszámnak 600...700 ford./perc között kell lennie. Állítsa be a rugóerőt (2) az anyával (3) erre a sebességre. Ezután fordítsa el teljesen az autó első kerekeit, és kapcsolja be a klímát. Ha szükséges, ismételje meg a beállítást.

Kézi sebességváltó

A motor alapjáraton jár. Állítsa be a rugóerőt az anyával úgy, hogy 1,0 mm-es rés legyen az állítócsavar feje és a gázkar között.

Indító automatika beállítása

Ellenőrizze az indítószelep forgási könnyedségét.

Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze az indítószelep nyitási idejét.

Ellenőrizze az indítófedél beállítását. A testen és a borítón lévő jelöléseknek ugyanazon a vonalon kell lenniük.

Indítsa el a motort alapjáraton, amíg a membrán vákuum alatt meg nem áll a pneumatikus meghajtó házban.

Helyezzen egy bilincset a tömlőre, és rögzítse a tömlőt.

Állítsa le a motort, és ellenőrizze a membrán mozgásának időzítését.

Emelje fel a gázkart, és mozgassa felfelé a lépcsős távtartót ütközésig. Engedje el a gázkart.

Egy csavarhúzóval nyomja meg ütközésig a bimetál rugó karját. Illessze a rúd végét a kar lyukába. Enyhén engedje le a kart, amíg a membrán rá nem hat.

Egy 1,5 mm átmérőjű rúd vagy fúró segítségével ellenőrizze az indítószelep alsó nyitott éle és a karburátor fala közötti rést. A hézag beállításához távolítsa el a hátsó hűtőfolyadék-ellátó tömlőt az automatikus indítóházból. Egy csavarhúzóval tartsa a rudat, és egy második csavarhúzóval hajlítsa meg, amint az ábra mutatja. 128. Ha a rés nagy, a rudat ki kell egyenesíteni, ha kicsi, meg kell hajlítani. A beállítási folyamat során ellenőrizze a membrán helyzetét, egészen a testhez kell nyomni. Ha nem, akkor a membrán vagy a tömlő szivárog, és ki kell cserélni.





Ellenőrizze a hidegindítási sebességet, és szükség esetén állítsa be. A munkát meleg motoron végezzük, beállított alapjárati fordulatszámmal.

• indítsa el a motort alapjáraton.
• emelje fel a kart és nyomja felfelé a lépcsős távtartót ütközésig, engedje el a gázkart.
• mérje meg a forgási sebességet, és ha szükséges, állítsa be a csavart. Hidegindítási fordulatszám 2400...2600 ford/perc (lásd az ábrát. 129).
• a második változat karburátoraiban a beállítást az indítófedélben található csavar segítségével végezzük. A TN készülékkel ellátott karburátoroknál a hidegindítási sebesség beállítása nem szükséges, mert A fojtószelepeket vákuumszabályzó vezérli. ábrán látható "1" beállító csavar. A 129 ezért nem szerepel.