Podešavanje pumpe akceleratora
Nekoliko puta pritisnite polugu pumpe gasa. Trebali bi biti jaki mlazovi goriva (pogledajte strelice na sl. 120). Ako nisu dostupni, učinite sljedeće:
Uklonite poklopac pumpe akceleratora.
Riža. 120. Provjera akceleratorske pumpe.
Provjerite stanje dijafragme i ispuhajte usisni i ispusni kanal.
Sastavite akceleratorsku pumpu. Ako gorivo ne teče kada se pumpa pritisne, skinite poklopac rasplinjača i ponovno provjerite rad akceleratorske pumpe. Kada se gorivo pojavi u oba ventila, potrebno je komprimiranim zrakom ispuhati otvore za ubrizgavanje na poklopcu karburatora.
Povratni ventil check
Odvojite crijevo od povratnog voda za gorivo (ispod pumpe za gorivo). Spustite crijevo u posudu i provjerite protok goriva u praznom hodu, na različitim položajima upravljačke ručice automatskog mjenjača i s uključenim klima uređajem.
Provjera aktuatora prigušenja 2. stupnja
Pokrenite motor u praznom hodu i dovedite dijafragmu pneumatskog aktuatora do graničnika uz kućište. Stisnite crijevo, nekoliko puta otvorite i zatvorite zračnu zaklopku. Dijafragma se uvijek treba vratiti u svoj prvobitni položaj uz karakterističan zvuk. Ako se dijafragma digne tijekom provjere, to je znak curenja i dijafragma se mora zamijeniti.
Prilagođavanje praznog hoda i sastava ispušnih plinova razini emisije CO
Na vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu ugrađena je zaštitna brtva koja štiti od nestručnog podešavanja broja okretaja u praznom hodu. Podešavanje sastava smjese također može biti zapečaćeno. Na sl. 121 strelica pokazuje meta položaj pečata. Na temelju toga potrebno je izvršiti podešavanje na servisu. U nedostatku brtve i s odgovarajućim iskustvom, brzina praznog hoda se podešava na sljedeći način:
Riža. 121. Mjesta za ugradnju brtvila na vijke za podešavanje sastava smjese (lijeva strelica) i praznog hoda (desna strijela).
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Provjerite je li zračna zaklopka potpuno otvorena. Provjerite lakoću okretanja leptira za gas. Da biste to učinili, okretanjem poluge gasa povećajte brzinu na 2000... 25000 o / min i otpustite polugu. Poluga bi se trebala automatski vratiti u prvobitni položaj.
Spojite tahometar i CO mjerač prema uputama za uporabu.
Pokrenite motor i zabilježite očitanje tahometra. Ako brzina vrtnje nije unutar 800... 900 o/min, podesite vijak (2), kao što je prikazano na sl. 123. S druge strane za uklanjanje prikazano na sl. 120 kapa - zabrtviti i prilagoditi broj okretaja u praznom hodu. Postavite novu ispunu nakon podešavanja (dio N 000 988 513 5). Provjerite položaj poluge gasa, trebala bi doći do graničnika i ne dodirivati regulator podtlaka. Ako je potrebno, otpustite oprugu regulatora vakuuma okretanjem matice (1) (vidi sl. 123).
Riža. 123. Podešavanje broja okretaja u praznom hodu.
1 - matica za podešavanje,
2 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu,
3 - vučna podesiva.
Pomoću instrumenta odredite sadržaj CO. Da biste to učinili, spojite uređaj na priključke na dvije ispušne cijevi, ako postoje (vidi sl. 122), u protivnom spojite uređaj u skladu s njegovim priručnikom za uporabu. Prilikom provjere učinite sljedeće:
Riža. 122. Strelice pokazuju dva izlaza za mjerenje sadržaja CO. Zaključci su začepljeni utikačima, koji se moraju ukloniti prije mijenjanja.
Pokrenite motor i očitajte očitanja instrumenata. Očitanja bi trebala biti unutar 2,5%.
Ako je potrebno, uklonite brtve s vijaka za podešavanje kao što je prikazano na sl. 124, i okrenite oba vijka udesno koliko mogu. Zatim zakrenite vijke ulijevo za isti kut dok se ne postigne željena vrijednost CO. Pri odvrtanju smjesa se obogaćuje, pri omotavanju se iscrpljuje.
Riža. 124. Strelice pokazuju vijke za podešavanje za podešavanje sastava ispušnih plinova u praznom hodu.
Provjerite brzinu praznog hoda i prilagodite je ako je potrebno. Nakon podešavanja ponovno provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima. Postavite nove brtve.
Podešavanje propuha pogona za dovod goriva
Za vozila s ručnim mjenjačem:
Pokrenite motor u praznom hodu.
Podesite duljinu pogonske šipke tako da valjak klackalice dosegne graničnik bez napetosti.
Za vozila s automatskim mjenjačem (vidi sl. 125):
Pokrenite motor u praznom hodu.
Uklonite vuču (1) automatska kontrola tlaka mjenjača.
Gurnite kutnu polugu prema natrag kao što je prikazano na sl. 125.
Riža. 125. Šipka za kontrolu tlaka.
1 - šipka za kontrolu tlaka,
2 - vrh kuglastog zgloba,
3 - protumatica,
4 - kutna poluga,
5 - srednji potisak.
Pritisnite polugu automatskog mjenjača unatrag do kraja i podesite, ako je potrebno, položaj vrha kuglastog zgloba tako da slobodno pristaje na nosač kutne ruke.
Provjerite duljinu šipke za podešavanje i srednje šipke. Duljina šipke za podešavanje mora biti 120 mm, a klipnjače 309 mm. Mjerenje se vrši između središta šarki.
Provjera zaustavljanja punog opterećenja
Za ovu provjeru, uređaj za zaključavanje 2. stupnja mora biti otpušten. Pritisnite graničnik na stepenastom odstojniku s protuutegom automatike pokretanja. Pritisnite papučicu goriva do kraja. U tom slučaju i poluge za gas moraju doseći krajnji graničnik. Ako je potrebno, podesite položaj poluge nakon otpuštanja pričvrsnog vijka u odjeljku motora (vidi sl. 126).
Riža. 126. Podešavanje zaustavljanja punog opterećenja.
Podešavanje regulatora vakuuma
Prije početka rada podesite brzinu u praznom hodu i zagrijte motor. Motor radi u leru.
Odvojite crijevo od regulatora.
Vijak za podešavanje (5) na sl. 127 povećati broj okretaja na 1600 o/min.
Riža. 127. Podešavanje regulatora vakuuma.
1 - poluga za gas,
2 - opruga,
3 - matica za podešavanje,
4 - protumatica,
5 - vijak za podešavanje.
Pričvrstite crijevo.
Otpustite protumaticu prije podešavanja (4), dok ključem pridržavate šipku dijafragme od okretanja. Ako je šipka dijafragme loše učvršćena, to ukazuje na oštećenje membrane u kućištu regulatora.
Podešavanje sile opruge:
Automatski prijenos
Postavite upravljačku polugu mjenjača u položaj za vožnju. Brzina rotacije treba biti unutar 600... 700 okr / min. Podesite silu opruge (2) s maticom (3) za ovu brzinu vrtnje. Zatim okrenite prednje kotače automobila do graničnika i uključite klima uređaj. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
Ručni mjenjač
Motor radi u praznom hodu. Podesite silu opruge pomoću matice tako da postoji razmak od 1,0 mm između glave vijka za podešavanje i poluge gasa.
Podešavanje startera
Provjerite lakoću rotacije prigušivača za pokretanje.
Uključite paljenje i provjerite vrijeme otvaranja zaklopke za pokretanje.
Provjerite podešavanje poklopca startera. Oznake na tijelu i poklopcu moraju ležati na istoj liniji.
Pokrenite motor u praznom hodu dok se dijafragma ne zaustavi u kućištu pneumatskog pogona pod djelovanjem vakuuma.
Stavite stezaljku na crijevo i stisnite crijevo.
Zaustavite motor i provjerite vrijeme putovanja dijafragme.
Podignite ručicu gasa i pomaknite stepenasti odstojnik do graničnika. Otpustite polugu za gas.
Pomoću odvijača pritisnite polugu bimetalne opruge do vidljivog graničnika. Umetnite kraj šipke u rupu na poluzi. Lagano spustite ručicu dok dijafragma ne djeluje na nju.
Pomoću šipke ili bušilice promjera 1,5 mm provjerite razmak između donjeg otvorenog ruba početne prigušnice i stijenke rasplinjača. Za podešavanje razmaka uklonite stražnje crijevo za dovod rashladne tekućine iz kućišta automatskog pokretača. Koristite odvijač da držite šipku i koristite drugi odvijač da je savijete, kao što je prikazano na sl. 128. Ako je razmak velik, štap se mora ispraviti, ako je mali, mora se saviti. Tijekom podešavanja provjerite položaj dijafragme, ona mora biti pritisnuta uz tijelo do kraja. Ako nije, dijafragma ili crijevo curi i treba ih zamijeniti.
Riža. 128. Podešavanje startnog prigušivača.
Provjerite brzinu hladnog pokretanja i prilagodite je ako je potrebno. Rad se izvodi na toplom motoru s podešenim brojem okretaja u praznom hodu.
- pokrenite motor u praznom hodu.
- podignite ručicu i pritisnite stepenasti odstojnik do graničnika, otpustite ručicu gasa.
- izmjerite brzinu vrtnje, po potrebi podesite vijak. Brzina hladnog starta 2400...2600 o/min (vidi sl. 129).
- u rasplinjačima druge verzije, podešavanje se vrši pomoću vijka koji se nalazi u poklopcu uređaja za pokretanje. U rasplinjačima s TN uređajem podešavanje brzine hladnog pokretanja nije potrebno, jer. regulacija prigušnice vrši se vakuumskim regulatorom. Vijak za podešavanje "1", prikazano na sl. 129 stoga nije postavljen.
Riža. 129. Podešavanje brzine vrtnje pri hladnom startu.
1 - vijak za podešavanje,
2 - korak odstojnika.