A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői (Mercedes-Benz M-Class W163)

Tartalomjegyzék: Táblázat 1 ↡ Táblázat 2 ↡

Jegyzet. Bizonyos jellemzőket a fejezet szövege is megad, és ha szükséges, félkövérrel kiemelve.

Általános beállítások
Tengelytáv, nyomtáv, fordulási átmérő, mm	Lásd a Műszaki adatok fejezetet Ellenőrzések és biztonságos üzemeltetési gyakorlatok
Hidak
Geometriai paraméterek ellenőrzési méretei első és hátsó tengely beépítéséhez, mm
V1, V2, V3, H8, H9, H10	3
Első felfüggesztés
Tervezés	Teljesen független, 4 lengéscsillapító, teleszkópos lengéscsillapítókkal, torziós rugóval, segédkerettel és bukókerettel (torziós rúd).
Hátsó felfüggesztés
Tervezés	Teljesen független, többlengőkaros, rack-be szerelhető típus (teleszkópos lengéscsillapítók és tekercsrugók), segédkerettel és bukókerettel (torziós rúd).
Kormányzás
Tervezés
Hajtás	Hidraulikus fogasléces hajtómű szelep bemeneti egységgel és két keresztirányú kormányrúddal, a hidraulikus rásegítés a járműsebesség-érzékeny séma (SPS) szerint van megszervezve
Kormányoszlop	Traumabiztos, teleszkópos, leszállási funkcióval és dőlésszög-állítással
Kormánymű	Keringő golyókkal
A kormánykerék fordulatszáma zárról zárra forgatva	2.8
A szervokormány-folyadék típusa és mennyisége Lásd.	A fejezet specifikációi Rendszeres gondozás és karbantartás
Nyomás a szervokormány traktusban, rúdban	92÷100
Távolság
Szabályozási szög
Első tengely
A 163.174 (ML 55 AMG) modellek kivételével	6.4°
163.174 (ML 55 AMG) modellek	4.0°
Hátsó tengely
A 163.174 (ML 55 AMG) modellek kivételével	4.7° ±1.0°
163.174 (ML 55 AMG) modellek	2.9°
Kerékbeállítási szögek
Első kerekek
Konvergencia
Az első kerekekkel egyenes helyzetben	0°10' ±10'
Fordulatban (20°-os szögben)	2°06' ±30'
A dőlésszög az első tengely hasmagasságának beállításától függően (±20' tűréssel)
Névleges értékek
Kivéve az ML 55 AMG modelleket
-2.6°	-0°20'
-1.9°	-0°20'
-1.2°	-0°20'
-0.5°	-0°20'
-0.2°	-0°20'
0.9°	-0°21'
1.6°	-0°22'
2.2°	-0°24'
2.9°	-0°25'
3.6°	-0°27'
4.3°	-0°29'
5.0°	-0°32'
5.7°	-0°35'
6.4°	-0°38'
7.0°	-0°42'
7.7°	-0°46'
8.4°	-0°50'
9.1°	-0°54'
9.8°	-0°59'
10.5°	-1°04'
11.2°	-1°09'
ML 55 AMG modellek	Adatokat nem adtak meg
Maximálisan megengedett eltérés a jobb és a bal kerék dőlésszöge között	20'
Kigurulás a tengely hasmagasságának beállításától függően (±30' tűréssel)
Kivéve az ML 55 AMG modelleket	Lásd az 1. táblázatot
ML 55 AMG modellek	Adatokat nem adtak meg
Hátsó kerekek
Konvergencia	0°20' ±7'
A dőlésszög a hátsó tengely hasmagasság beállításától függően (±20' tűréssel)
Névleges értékek
Kivéve az ML 55 AMG modelleket
7.8	-0°52'
7.2°	-0°48'
6.6°	-0°45'
6.0°	-0°44'
5.5°	-0°40'
4.9°	-0°37'
4.3°	-0°35'
3.7°	-0°33'
3.2°	-0°32'
2.6°	-0°31'
2.0°	-0°30'
1.4°	-0°29'
0.9°	-0°29'
0.3°	-0°29'
-0.3°	-0°29'
-0.9°	-0°30'
-1.4°	-0°31'
-2.0°	-0°32'
-2.6°	-0°33'
-3.2°	-0°35'
-3.7°	-0°37'
ML 55 AMG modellek	Adatokat nem adtak meg
Maximálisan megengedett eltérés a jobb és a bal kerék dőlésszöge között	20'
Kigurulás a tengely hasmagasságának beállításától függően (±0,5° tűréssel)	Lásd a 2. táblázatot
Kivéve az ML 55 AMG modelleket	Lásd a 2. táblázatot
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm
Első felfüggesztés
Csavarok, amelyek az alvázat az autó vázához rögzítik	200
Önzáró csavarok, amelyek a kardántengelyt az első differenciálmű összekötő karimájához rögzítik	40
A lengéscsillapítókat az alsó lengőkarokhoz rögzítő csavarok	130
Önzáró anyák a lengéscsillapítók rögzítéséhez a keret hosszanti gerendáihoz	30
A keresztmetszeti stabilitást biztosító stabilizátor állványainak rögzítőcsavarjainak anyái (torziós rúd) a kerethez	100
A bukókeret rögzítőcsavarjai (torziós rúd) a keresztlengőkarokhoz	68
A bukórúd rugóstagjainak tartókonzoljainak rögzítőcsavarjainak anyái (torziós rúd)	50
Torziós rúd szorítócsavar anyája	15
Profilperselyek csavarjai torziós rugókhoz	23
Torziós rugós tolókar végsapkás csavarok	23
Az alsó lengőkarokat a segédvázhoz rögzítő csavarok
Elülső	135
Hátulsó	30
Önzáró anyák, amelyek rögzítik a felső gömbcsuklókat a kormánycsuklókban	50
Az alsó gömbcsuklókat a kormánycsuklókban rögzítő anyák	300
A felső lengőkarokat a kerethez rögzítő csavarok	120
Hátsó felfüggesztés
Önzáró csavarok, amelyek a segédkeretet a kerethez rögzítik	200
Önzáró anyák, amelyek a lengéscsillapítókat az alsó karokhoz rögzítik	85
Önzáró anyák lengéscsillapítók rögzítéséhez az oldalsó keret gerendáihoz	20
Csavarok/anyák, amelyek a vezérlőrudazatot a segédvázhoz és a kerethez rögzítik	20
Önzáró anyák, amelyek a felső lengőkarokat az oldalsó keretelemekhez rögzítik	120
Önzáró anyák a felső gömbcsuklók rögzítéséhez agyszerelvényekben	50
Az alsó gömbcsuklókat rögzítő anyák agyszerelvényekben	300
Hátsó differenciálmű leeresztő csavar	50
Önzáró csavarok, amelyek a hátsó kardántengelyt a hátsó differenciálmű összekötő karimájához rögzítik	50
Csavarok a hossztartó rögzítéséhez az üzemanyagtartály rögzítéséhez	20
A stabilizátorrudat rögzítő anyák (torziós rúd) az alsó lengőkarokhoz	28
A stabilizátor rudat a segédkerethez rögzítő bilincsek csavarjai	28
Önzáró anyák, amelyek az alsó lengőkarokat a segédkerethez rögzítik	135
Önzáró anyák lengéscsillapítók rögzítéséhez a rugóstag-szerelvények tekercsrugóihoz	30
Önzáró anyák, amelyek az alsó gömbcsuklókat a lengőkarokhoz rögzítik	125
Önzáró anyák a hosszanti merevítők segédkerethez való rögzítéséhez	100
Önzáró anyák a hosszanti merevítők agyszerelvényekhez való rögzítéséhez	55
Kormányzás
Önzáró anyák, amelyek a kormány bemeneti egységet a kormányoszlop tengelyéhez, valamint a fogasléchez és a fogaskerékhez rögzítik	28
Menetes szerelvények a nyomás és a visszatérő vezetékek kormánymű házhoz történő csatlakoztatásához	15
A nyomó- és visszatérő vezetékek csatlakozócsavarjai a kormánymű házán	33
A hidraulikus szervokormány nyomóvezetékének csatlakoztatása a kormányszivattyúhoz (M16x1,5)	45
A visszatérő vezeték csatlakoztatása a kormányszivattyúhoz	2
Tandem szivattyú szerelvény nyomótömlő	25
Kormányszivattyú rögzítőcsavarjai
Standard	25
Önmetsző
A cérna nincs elvágva	35
Cérnavágás	20
Önzáró anyák, amelyek a hajtórúd végeit a kormánycsuklókhoz rögzítik	55
Ellenanyák a kormányrudak belső végeken történő rögzítéséhez	50
A belső összekötő rúdvégek rögzítése a kormányrúdhoz	110
Csavarok, amelyek a kormányművet a segédkerethez rögzítik	50
Kormányoszlop beállító kar rögzítő csavar	4
Az érintkezőkapcsolót a kormányoszlop beállító karjához rögzítő csavar	1
A kormánykereket a kormányoszlop tengelyéhez rögzítő csavar	80
Kormányoszlop köpeny rögzítőcsavarok (felül és alul)	20

Táblázat 1

Távolság
első tengely

Az első kerék kifutása

jégeső

1.6

-22.6

6° 06'

6° 12'

6° 18'

6° 23'

6° 26'

6° 32'

6° 38'

6° 44'

6° 50'

6° 53'

6° 59'

7° 06'

7° 11'

7° 14'

2.0

-19.7

6° 04'

6° 10'

6° 16'

6° 22'

6° 25'

6° 31'

6° 37'

6° 43'

6° 49'

6° 52'

6° 57'

7° 03'

7° 09'

7° 12'

2.4

-16.6

6° 02'

6° 08'

6° 14'

6° 20'

6° 23'

6° 29'

6° 36'

6° 41'

6° 47'

6° 50'

6° 56'

7° 02'

7° 07'

7° 10'

2.8

-13.9

6° 01'

6° 07'

6° 13'

6° 18'

6° 22'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 45'

6° 48'

6° 54'

7° 00'

7° 06'

7° 09'

3.2

-10.9

6° 00'

6° 05'

6° 11'

6° 17'

6° 20'

6° 26'

6° 32'

6° 38'

6° 43'

6° 46'

6° 52'

6° 58'

7° 04'

7° 07'

3.6

-8.0

5° 58'

6° 04'

6° 09'

6° 15'

6° 18'

6° 24'

6° 30'

6° 36'

6° 42'

6° 44'

6° 50'

6° 56'

7° 02'

7° 06'

4.0

-5.1

5° 56'

6° 02'

6° 08'

6° 13'

6° 16'

6° 22'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 43'

6° 48'

6° 55'

7° 01'

7° 04'

4.4

-2.2

5° 54'

6° 00'

6° 06'

6° 12'

6° 15'

6° 21'

6° 26'

6° 32'

6° 38'

6° 41'

6° 47'

6° 53'

6° 59'

7° 02'

4.7

0.0

5° 53'

5° 59'

6° 05'

6° 10'

6° 14'

6° 19'

6° 25'

6° 31'

6° 37'

6° 40'

6° 46'

6° 52'

6° 58'

7° 01'

5.0

2.2

5° 52'

5° 58'

6° 04'

6° 09'

6° 12'

6° 18'

6° 24'

6° 30'

6° 36'

6° 39'

6° 45'

6° 51'

6° 57'

7° 00'

5.4

5.1

5° 50'

5° 56'

6° 03'

6° 08'

6° 11'

6° 17'

6° 22'

6° 29'

6° 34'

6° 37'

6° 43'

6° 49'

6° 55'

6° 58'

5.8

8.0

5° 48'

5° 54'

6° 00'

6° 06'

6° 09'

6° 15'

6° 21'

6° 27'

6° 33'

6° 36'

6° 41'

6° 47'

6° 53'

6° 56'

6.1

10.0

5° 47'

5° 53'

5° 59'

6° 05'

6° 08'

6° 14'

6° 20'

6° 28'

6° 32'

6° 35'

6° 41'

6° 46'

6° 52'

6° 55'

6.4

12.4

5° 46'

5° 52'

5° 58'

6° 04'

6° 07'

6° 13'

6° 19'

6° 25'

6° 30'

6° 33'

6° 39

6° 45'

6° 51'

6° 54'

6.8

15.3

5° 44'

5° 50'

5° 56'

6° 02'

6° 05'

6° 11'

6° 17'

6° 23'

6° 29'

6° 32'

6° 38'

6° 44'

6° 49'

6° 52'

7.2

18.2

5° 43'

5° 49'

5° 54'

6° 00'

6° 03'

6° 09'

6° 15'

6° 21'

6° 28'

6° 30'

6° 36'

6° 42'

6° 48'

6° 51'

7.4

19.7

5° 41'

5° 47'

5° 53'

5° 58'

6° 02'

6° 08'

6° 14'

6° 20'

6° 27'

6° 29'

6° 35'

6° 41'

6° 47'

6° 50'

7.6

21.2

5° 41'

5° 47'

5° 53'

5° 55'

6° 02'

6° 08'

6° 14'

6° 19'

6° 26'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 46'

6° 49'

7.8

22.6

5° 40'

5° 48'

5° 52'

5° 56'

6° 01'

6° 07'

6° 13'

6° 17'

6° 25'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 45'

6° 48'

8.0

24.1

5° 39'

5° 46'

5° 51'

5° 57'

6° 00'

6° 06'

6° 12'

6° 16'

6° 24'

6° 27'

6° 33'

6° 35'

6° 44'

6° 47'

40.5

35.5

30.1

25.0

22.3

17.0

11.8

6.6

1.4

-1.2

-6.4

-11.7

-16.9

-19.5

Út
ny
engedély
hátulsó
tengelyek

6.5

5.9

5.3

4.7

4.4

3.8

3.2

2.6

2.0

1.7

1.1

0.5

-0.1

-0.4

jégeső

* Számítási módszer: Első tengely hézagszöge (5,8°) x hátsó tengely hézagszöge (2,6°) = Kifutás (6°27' ±30')

Táblázat 2

Út
engedély
első tengely

A hátsó kerék kifutása

jégeső

1.6

-22.6

-8.0'

2.0

-19.7

-8.1'

-8. 1 '

2.4

-16.6

-8.2'

-8. 2 '

2.8

-13.9

-8.2'

-8. 2 '

3.2

-10.9

-8.3'

-8. 3 '

3.6

-8.0

-8.3'

-8. 3 '

4.0

-5.1

-8.4'

-8. 4 '

4.4

-2.2

-8.4'

-8.5'

-8. 5 '

4.7

0.0

-8.5'

-8. 5 '

5.0

2.2

-8.5'

-8. 5 '

5.4

5.1

-8.6'

-8. 6 '

5.8

8.0

-8.7'

-8. 7 '

6.1

10.0

-8.7'

-8. 7 '

6.4

12.4

-8.7'

-8.8'

-8. 8 '

6.8

15.3

-8.8'

-8. 8 '

7.2

18.2

-8.9'

-8. 9 '

7.4

19.7

-8.9'

-8. 9 '

7.6

21.2

-8.9'

-8. 9 '

7.8

22.6

-9.0'

-9. 0 '

8.0

24.1

-9.0'

-9. 0 '

40.5

35.5

30.1

25.0

22.3

17.0

11.8

6.6

1.4

-1.2

-6.4

-11.7

-16.9

-19.5

Út
ny
engedély
hátulsó
tengelyek

6.5

5.9

5.3

4.7

4.4

3.8

3.2

2.6

2.0

1.7

1.1

0.5

-0.1

-0.4

jégeső

* Számítási módszer: Első tengely hézagszöge (5,0°) x hátsó tengely hézagszöge (3,2°) = Kifutás (8°5' ±0,5°)

A felfüggesztés és a kormányelemek javítása vagy szervizelése során gyakran adódnak problémák az elakadt csavarok és anyák meglazításával. Az autó alja alatt található rögzítőelemek folyamatosan külső hatásoknak vannak kitéve, és nem meglepő, hogy idővel elkezdenek korrodálódni és részben összeomlanak. Az ilyen "elakadt" kötőelemek kioldásakor nyers erő alkalmazása megsérülhet. Először nedvesítse meg a nem eltávolítható elemet kis mennyiségű speciális áthatoló folyadékkal (például WD40), lehetővé téve, hogy az utóbbi alaposan telítse a rozsdarétegeket. Drótkefével távolítsa el a külső lerakódásokat a menetes felületek hozzáférhető területeiről. Néha éles ütés kalapáccsal az anyára egy sodródáson keresztül segít elpusztítani a rozsdát, amely kitölti a menetes kötés menetei közötti hézagokat - próbálja meg elkerülni a menetek károsodását az elsodródás következtében. A hosszú csavarkulcs használata a "beszorult" kötőelemek meglazításakor jelentősen növelheti az alkalmazott nyomatékot, de nem szabad elfelejteni, hogy a racsnis típusú hajtásokkal együtt történő hosszabbítók használata a visszahúzó mechanizmus meghibásodásának kockázatával jár, nem beszélve a sérülés lehetőségéről.

A kioldás során megsérült rögzítőelemeket hiba nélkül ki kell cserélni.

Mivel az ebben a fejezetben leírt eljárások többségét a talaj fölé emelt járművel hajtják végre, előzetesen gondoskodni kell a jármű megemelt helyzetben történő biztonságos rögzítésének lehetőségeiről - erős támasztékokat kell készíteni. A jármű felemeléséhez használjon hidraulikus gördülő emelőket – ne feledje, hogy a szabványos fedélzeti emelő csak a jármű ideiglenes emelésére szolgál a meghibásodott kerék cseréjekor. A hidraulikus emelő bizonyos felfüggesztési alkatrészek megtámasztására is használható egy adott eljárás végrehajtása során.