Specifikacije ovjesa i upravljanja (Mercedes-Benz M-Class W163)

Bilješka. Pojedine karakteristike dane su iu tekstu poglavlja i po potrebi istaknute masnim slovima.

Opće postavke
Međuosovinski razmak, trag, promjer okretanja, mm	Pogledajte poglavlje Specifikacije Kontrole i sigurne radne prakse
Mostovi
Kontrolne dimenzije geometrijskih parametara za ugradnju prednje i stražnje osovine, mm
V1, V2, V3, H8, H9, H10	3
Prednji ovjes
Dizajn	Potpuno neovisan, 4-link, s teleskopskim amortizerima, torzijskim oprugama, podokvirom i stabilizatorom (torzijska poluga).
Stražnji ovjes
Dizajn	Potpuno neovisan, multi-link, tip za montažu u stalak (teleskopski amortizeri i spiralne opruge), s pomoćnim okvirom i stabilizatorom (torzijska poluga).
Upravljanje
Dizajn
Pogon	Hidraulički prijenos s letvom i zupčanikom s ulaznom jedinicom ventila i dvije poprečne poluge upravljača, hidrauličko pojačanje organizirano je prema shemi osjetljivoj na brzinu vozila (SPS)
Stup upravljača	Otporan na ozljede, teleskopski, s funkcijom slijetanja i podešavanjem nagiba
Upravljački mehanizam	S cirkulirajućim kuglicama
Broj okretaja upravljača kada se okreće od položaja do položaja	2.8
Vrsta i količina tekućine za servo upravljač Vidi.	Specifikacije za poglavlje Rutinska njega i održavanje
Tlak u traktu servoupravljača, bar	92÷100
Razmak od tla
Kontrolni kut
Prednja osovina
Osim modela 163.174 (ML 55 AMG)	6.4°
Modeli 163.174 (ML 55 AMG)	4.0°
Stražnja osovina
Osim modela 163.174 (ML 55 AMG)	4.7° ±1.0°
Modeli 163.174 (ML 55 AMG)	2.9°
Kutovi poravnanja kotača
Prednji kotači
Konvergencija
S prednjim kotačima u ravnom položaju	0°10' ±10'
U zavojima (pod kutom od 20°)	2°06' ±30'
Nagib ovisno o postavci razmaka od tla prednje osovine (s tolerancijom od ±20')
Nominalne vrijednosti
Osim modela ML 55 AMG
-2.6°	-0°20'
-1.9°	-0°20'
-1.2°	-0°20'
-0.5°	-0°20'
-0.2°	-0°20'
0.9°	-0°21'
1.6°	-0°22'
2.2°	-0°24'
2.9°	-0°25'
3.6°	-0°27'
4.3°	-0°29'
5.0°	-0°32'
5.7°	-0°35'
6.4°	-0°38'
7.0°	-0°42'
7.7°	-0°46'
8.4°	-0°50'
9.1°	-0°54'
9.8°	-0°59'
10.5°	-1°04'
11.2°	-1°09'
ML 55 AMG modeli	Podaci nisu navedeni
Najveća dopuštena razlika između nagiba desnog i lijevog kotača	20'
Prolazak ovisno o postavci razmaka osovine od tla (s tolerancijom od ±30')
Osim modela ML 55 AMG	Pogledajte tablicu 1
ML 55 AMG modeli	Podaci nisu navedeni
Stražnji kotači
Konvergencija	0°20' ±7'
Nagib ovisno o postavljenom razmaku od tla stražnje osovine (s tolerancijom od ±20')
Nominalne vrijednosti
Osim modela ML 55 AMG
7.8	-0°52'
7.2°	-0°48'
6.6°	-0°45'
6.0°	-0°44'
5.5°	-0°40'
4.9°	-0°37'
4.3°	-0°35'
3.7°	-0°33'
3.2°	-0°32'
2.6°	-0°31'
2.0°	-0°30'
1.4°	-0°29'
0.9°	-0°29'
0.3°	-0°29'
-0.3°	-0°29'
-0.9°	-0°30'
-1.4°	-0°31'
-2.0°	-0°32'
-2.6°	-0°33'
-3.2°	-0°35'
-3.7°	-0°37'
ML 55 AMG modeli	Podaci nisu navedeni
Najveća dopuštena razlika između nagiba desnog i lijevog kotača	20'
Prolazak ovisno o postavci razmaka osovine od tla (s tolerancijom od ±0,5°)	Pogledajte tablicu 2
Osim modela ML 55 AMG	Pogledajte tablicu 2
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Prednji ovjes
Vijci koji pričvršćuju podokvir na okvir automobila	200
Samoblokirajući vijci koji pričvršćuju propelersko vratilo na spojnu prirubnicu prednjeg diferencijala	40
Vijci koji pričvršćuju amortizere na donje poluge	130
Samosigurnosne matice za pričvršćivanje amortizera na uzdužne grede okvira	30
Matice vijaka za pričvršćivanje nosača stabilizatora stabilnosti poprečnog presjeka (torzijska poluga) na okvir	100
Vijci za pričvršćivanje stabilizatora (torzijska poluga) na željezne kosti	68
Matice vijaka za pričvršćivanje montažnih nosača stabilizacijskih šipki (torzijska poluga)	50
Matica steznog vijka torzijske poluge	15
Vijci profilnih čahura za torzione opruge	23
Završni vijci potisne ruke torzijske opruge	23
Vijci koji pričvršćuju donje poluge za podokvir
Ispred	135
Stražnji	30
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju gornje kuglaste zglobove u zglobovima upravljača	50
Vijačke matice koje učvršćuju donje kuglaste zglobove u zglobovima upravljača	300
Vijci koji pričvršćuju gornja poprečna ramena za okvir	120
Stražnji ovjes
Samoblokirajući vijci koji pričvršćuju podokvir na okvir	200
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju amortizere na donje ruke	85
Samosigurnosne matice za pričvršćivanje amortizera na bočne grede okvira	20
Vijci/matice koji pričvršćuju kontrolnu vezu na podokvir i okvir	20
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju gornja poprečna ramena za bočne elemente okvira	120
Samosigurnosne matice za pričvršćivanje gornjih kuglastih zglobova u sklopovima glavčina	50
Vijačke matice koje pričvršćuju donje kuglaste zglobove u sklopovima glavčine	300
Čep za pražnjenje stražnjeg diferencijala	50
Samoblokirajući vijci koji pričvršćuju stražnje propelersko vratilo na spojnu prirubnicu stražnjeg diferencijala	50
Vijci za pričvršćivanje uzdužnog nosača za pričvršćivanje spremnika goriva	20
Matice koje povezuju vijke koji pričvršćuju šipku stabilizatora (torzijska poluga) na donje poprečne kosti	28
Vijci stezaljki koji pričvršćuju šipku stabilizatora na podokvir	28
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju donje poluge za podokvir	135
Samosigurnosne matice za pričvršćivanje amortizera na zavojne opruge sklopova amortizera	30
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju donje kuglaste zglobove na poprečna ramena	125
Samosigurnosne matice za pričvršćivanje uzdužnih nosača na podokvir	100
Samosigurnosne matice za pričvršćivanje uzdužnih spona na sklopove glavčine	55
Upravljanje
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju ulazni sklop upravljača na osovinu stupa upravljača i zupčanik sa zupčastom letvom	28
Navojni spojevi za spajanje tlačnog i povratnog voda na kućište upravljača	15
Šuplji vijci spojnih konektora tlačnog i povratnog voda na kućištu upravljača	33
Spajanje tlačnog voda hidrauličkog servo sustava upravljanja na pumpu upravljača (M16x1.5)	45
Pričvršćivanje povratnog voda na pumpu upravljača	2
Tlačno crijevo sklopa tandem pumpe	25
Vijci za pričvršćivanje pumpe upravljača
Standard	25
Samorezni
Konac nije odrezan	35
Rezanje niti	20
Samosigurnosne matice koje pričvršćuju krajeve spone za zglobove upravljača	55
Kontramatice za pričvršćivanje šipki upravljača na unutarnjim krajevima	50
Pričvršćivanje krajeva unutarnje spone na letvu upravljača	110
Vijci koji pričvršćuju upravljački mehanizam na podokvir	50
Matica za pričvršćivanje poluge za podešavanje stupa upravljača	4
Vijak koji pričvršćuje kontaktni prekidač na polugu za podešavanje stupa upravljača	1
Vijak koji pričvršćuje kolo upravljača na osovinu stupa upravljača	80
Vijci za pričvršćivanje plašta stupa upravljača (vrh i dno)	20

Stol 1

Razmak od tla
prednja osovina

Ispuštanje prednjeg kotača

tuča

1.6

-22.6

6° 06'

6° 12'

6° 18'

6° 23'

6° 26'

6° 32'

6° 38'

6° 44'

6° 50'

6° 53'

6° 59'

7° 06'

7° 11'

7° 14'

2.0

-19.7

6° 04'

6° 10'

6° 16'

6° 22'

6° 25'

6° 31'

6° 37'

6° 43'

6° 49'

6° 52'

6° 57'

7° 03'

7° 09'

7° 12'

2.4

-16.6

6° 02'

6° 08'

6° 14'

6° 20'

6° 23'

6° 29'

6° 36'

6° 41'

6° 47'

6° 50'

6° 56'

7° 02'

7° 07'

7° 10'

2.8

-13.9

6° 01'

6° 07'

6° 13'

6° 18'

6° 22'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 45'

6° 48'

6° 54'

7° 00'

7° 06'

7° 09'

3.2

-10.9

6° 00'

6° 05'

6° 11'

6° 17'

6° 20'

6° 26'

6° 32'

6° 38'

6° 43'

6° 46'

6° 52'

6° 58'

7° 04'

7° 07'

3.6

-8.0

5° 58'

6° 04'

6° 09'

6° 15'

6° 18'

6° 24'

6° 30'

6° 36'

6° 42'

6° 44'

6° 50'

6° 56'

7° 02'

7° 06'

4.0

-5.1

5° 56'

6° 02'

6° 08'

6° 13'

6° 16'

6° 22'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 43'

6° 48'

6° 55'

7° 01'

7° 04'

4.4

-2.2

5° 54'

6° 00'

6° 06'

6° 12'

6° 15'

6° 21'

6° 26'

6° 32'

6° 38'

6° 41'

6° 47'

6° 53'

6° 59'

7° 02'

4.7

0.0

5° 53'

5° 59'

6° 05'

6° 10'

6° 14'

6° 19'

6° 25'

6° 31'

6° 37'

6° 40'

6° 46'

6° 52'

6° 58'

7° 01'

5.0

2.2

5° 52'

5° 58'

6° 04'

6° 09'

6° 12'

6° 18'

6° 24'

6° 30'

6° 36'

6° 39'

6° 45'

6° 51'

6° 57'

7° 00'

5.4

5.1

5° 50'

5° 56'

6° 03'

6° 08'

6° 11'

6° 17'

6° 22'

6° 29'

6° 34'

6° 37'

6° 43'

6° 49'

6° 55'

6° 58'

5.8

8.0

5° 48'

5° 54'

6° 00'

6° 06'

6° 09'

6° 15'

6° 21'

6° 27'

6° 33'

6° 36'

6° 41'

6° 47'

6° 53'

6° 56'

6.1

10.0

5° 47'

5° 53'

5° 59'

6° 05'

6° 08'

6° 14'

6° 20'

6° 28'

6° 32'

6° 35'

6° 41'

6° 46'

6° 52'

6° 55'

6.4

12.4

5° 46'

5° 52'

5° 58'

6° 04'

6° 07'

6° 13'

6° 19'

6° 25'

6° 30'

6° 33'

6° 39

6° 45'

6° 51'

6° 54'

6.8

15.3

5° 44'

5° 50'

5° 56'

6° 02'

6° 05'

6° 11'

6° 17'

6° 23'

6° 29'

6° 32'

6° 38'

6° 44'

6° 49'

6° 52'

7.2

18.2

5° 43'

5° 49'

5° 54'

6° 00'

6° 03'

6° 09'

6° 15'

6° 21'

6° 28'

6° 30'

6° 36'

6° 42'

6° 48'

6° 51'

7.4

19.7

5° 41'

5° 47'

5° 53'

5° 58'

6° 02'

6° 08'

6° 14'

6° 20'

6° 27'

6° 29'

6° 35'

6° 41'

6° 47'

6° 50'

7.6

21.2

5° 41'

5° 47'

5° 53'

5° 55'

6° 02'

6° 08'

6° 14'

6° 19'

6° 26'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 46'

6° 49'

7.8

22.6

5° 40'

5° 48'

5° 52'

5° 56'

6° 01'

6° 07'

6° 13'

6° 17'

6° 25'

6° 28'

6° 34'

6° 40'

6° 45'

6° 48'

8.0

24.1

5° 39'

5° 46'

5° 51'

5° 57'

6° 00'

6° 06'

6° 12'

6° 16'

6° 24'

6° 27'

6° 33'

6° 35'

6° 44'

6° 47'

40.5

35.5

30.1

25.0

22.3

17.0

11.8

6.6

1.4

-1.2

-6.4

-11.7

-16.9

-19.5

Cesta
ny
klirens
straga
sjekire

6.5

5.9

5.3

4.7

4.4

3.8

3.2

2.6

2.0

1.7

1.1

0.5

-0.1

-0.4

tuča

* Metoda izračuna: kut zazora prednje osovine (5,8°) x kut zazora stražnje osovine (2,6°) = odstupanje (6°27' ±30')

Stol 2

Cesta
klirens
prednja osovina

Ispuštanje stražnjeg kotača

tuča

1.6

-22.6

-8.0'

2.0

-19.7

-8.1'

-8. 1 '

2.4

-16.6

-8.2'

-8. 2 '

2.8

-13.9

-8.2'

-8. 2 '

3.2

-10.9

-8.3'

-8. 3 '

3.6

-8.0

-8.3'

-8. 3 '

4.0

-5.1

-8.4'

-8. 4 '

4.4

-2.2

-8.4'

-8.5'

-8. 5 '

4.7

0.0

-8.5'

-8. 5 '

5.0

2.2

-8.5'

-8. 5 '

5.4

5.1

-8.6'

-8. 6 '

5.8

8.0

-8.7'

-8. 7 '

6.1

10.0

-8.7'

-8. 7 '

6.4

12.4

-8.7'

-8.8'

-8. 8 '

6.8

15.3

-8.8'

-8. 8 '

7.2

18.2

-8.9'

-8. 9 '

7.4

19.7

-8.9'

-8. 9 '

7.6

21.2

-8.9'

-8. 9 '

7.8

22.6

-9.0'

-9. 0 '

8.0

24.1

-9.0'

-9. 0 '

40.5

35.5

30.1

25.0

22.3

17.0

11.8

6.6

1.4

-1.2

-6.4

-11.7

-16.9

-19.5

Cesta
ny
klirens
straga
sjekire

6.5

5.9

5.3

4.7

4.4

3.8

3.2

2.6

2.0

1.7

1.1

0.5

-0.1

-0.4

tuča

Izvornik se može pronaći na web stranici: www.mercedesman.ru

* Metoda izračuna: kut zazora prednje osovine (5,0°) x kut zazora stražnje osovine (3,2°) = odstupanje (8°5' ±0,5°)

Prilikom popravka ili servisiranja komponenti ovjesa i upravljača često se javljaju problemi s otpuštanjem zaglavljenih vijaka i matica. Elementi za pričvršćivanje koji se nalaze ispod dna automobila stalno su izloženi vanjskim utjecajima i ne čudi što s vremenom počinju korodirati i djelomično se urušavati. Korištenje grube sile prilikom otpuštanja takvih "zaglavljenih" spojnica nosi rizik od njihovog oštećenja. Prvo navlažite element koji se ne može ukloniti malom količinom posebne penetrirajuće tekućine (kao što je WD40), dopuštajući potonjem da temeljito zasiti slojeve hrđe. Koristite žičanu četku za uklanjanje vanjskih naslaga s dostupnih područja navojnih površina. Ponekad oštar udarac čekićem po matici kroz nanos pomaže uništiti hrđu koja ispunjava praznine između navoja navojnog spoja - pokušajte spriječiti oštećenje navoja kao posljedicu skidanja navoja. Korištenje dugog ključa pri otpuštanju "zaglavljenih" pričvrsnih elemenata može značajno povećati primijenjeni moment, ali treba imati na umu da korištenje produžetaka u kombinaciji s pogonima s čegrtaljkom nosi rizik od kvara povratnog mehanizma, a da ne spominjemo mogućnost ozljede.

Pričvršćivači oštećeni tijekom otpuštanja moraju se zamijeniti bez greške.

Budući da se većina postupaka opisanih u ovom poglavlju izvodi s vozilom podignutim iznad tla, potrebno je unaprijed voditi računa o mogućnostima sigurnog učvršćivanja vozila u podignutom položaju - pripremiti jake oslonce. Za podizanje vozila koristite hidraulične kotrljajuće dizalice - zapamtite da je standardna ugrađena dizalica namijenjena samo za privremeno podizanje vozila prilikom zamjene pokvarenog kotača. Hidraulička dizalica također se može koristiti za podupiranje određenih komponenti ovjesa tijekom izvođenja određenog postupka.