Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W463 (1999-2019)
  • Főoldal
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői

A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Tartalomjegyzék: Általános információk ↡ Első felfüggesztés ↡ Hátsó felfüggesztés ↡ Kormányzás ↡ Felfüggesztési geometria ↡ Menetes csatlakozások meghúzási…↡
Jegyzet. Bizonyos jellemzőket a fejezet szövege is megad, és ha szükséges, félkövérrel kiemelve.


Általános információk



Tengelytáv, nyomtáv, fordulási átmérő, mm Cm. Műszaki adatok
A kormánymű megnevezése 765.503

Első felfüggesztés



Első felfüggesztés


Tervezés: Független folyamatos híd, ez által szervezett azt jelenti, hogy a teleszkópos lengéscsillapítókkal, külön-külön telepített spirális rugó, hosszanti karok, átlós, rúd, illetve keresztirányú stabilitása stabilizátor (torziós rúd) (lásd az illusztrációkat Első felfüggesztés elrendezési diagramja és Az első tengely beszerelésének részletei)
Az átlós rúd és a felfüggesztés hátsó karjainak vezérlő méretei, mm
  • Az átlós nyomócsapágyházak közötti távolság (A)
760±0.5
  • A hátsó kar vezérlő mérete (C)
706

Hátsó felfüggesztés



Hátsó felfüggesztés


Tervezés: Független, összefüggő tengellyel, az elsőhöz hasonlóan elrendezve (lásd az ábrákat Hátsó felfüggesztés elrendezési diagramja és A hátsó tengely szerelvény beépítési részletei)
Az átlós rúd és a felfüggesztés hátsó karjainak vezérlő méretei, mm
  • Az átlós nyomócsapágyházak közötti távolság (B)
760±0.5
  • A hátsó kar referenciamérete (D)
706




Kormányzás



Tervezés



Hajtás Hidraulikus csigahajtómű keringő golyókkal és kormányrudazattal
Kormányoszlop Traumabiztos, teleszkópos, leszállási funkcióval és dőlésszög-állítással
A szervokormány-folyadék típusa és mennyisége Cm. Műszaki adatok

Kormányszivattyú



Benzines modellek



02.10.00-ig megjelent modellek 67 (ZF)
A modellek 03.10.00-27.09 67 (ZF)
2000.09.28-tól megjelent modellek VDA LF30(LUK)

Dízel modellek



Modellek 463.323 67 (ZF)
Modellek 463.333
  • A modellek 03.10.00-27.09
67 (ZF)
  • 01.12.01-től megjelent modellek
VDA LF30 (LUK)

Nyomás a szervokormány traktusban, atm



67-es szivattyú (ZF)
  • 02.10.00-ig gyártott benzines modellek
82±5
  • Egyéb modellek
105±5
VDA LF30 szivattyú (LUK) 105±5
A kormányhajtás súrlódási ellenállása középső helyzetben, Nm 1.6
A golyó forgásának súrlódási ellenállása középső helyzetben, Nm 0.6
A csiga forgásának súrlódási ellenállása a csapágysapkában az utóbbi előterhelésének beállítása előtt, Nm 0.16
Súrlódási ellenállás a csiga forgásával szemben a csapágyfedélben az utóbbi előfeszítésének beállítása után, Nm 0.1

Felfüggesztési geometria



Felfüggesztési geometria


Első és hátsó túlnyúlási szögek
  • Maximális megengedett oldalirányú távolság az első és a hátsó tengely középpontja között, mm
5
Tengelytávolság
  • Névleges érték
Cm. Műszaki adatok
Maximális megengedett eltérés a jobb és a bal kerék alapjai között, mm 5
Kinyúlási szög
  • Elülső túlnyúlás
36°
  • Hátsó túlnyúlás
27°

Méretjellemzők az alváz geometriájának ellenőrzéséhez (2400 és 2850 tengelytávú modellek)



Mérési pontok

Mérési pontok
1) – tengelytáv 28500
2) — A menetirány szerinti jobb oldalon
A - Tengelytáv
B - Vezérlő aljzat
K - A 2320 vagy 2770 vezérlőaljzatok közötti távolság




Kerékbeállítási szögek



Konvergencia
  • Első kerekek
0° ±16'
  • Hátsó kerekek (nem szabályozott)
0° ±10'
Íveltség (nem szabályozott)
  • Első kerekek
1° ±30'
  • Hátsó kerekek
0° +20'/-40'
Coasting
Kötelező érték Nomogramok határozzák meg (lásd kontraszt illusztrációk)
Megengedett különbség a jobb és a bal kerekek között 30'
A királycsap/kerék forgástengelyének oldalirányú dőlésszöge (nem szabályozott) 9° ±5'
Határozza meg az első kerekek elfordulási szögeit (belső kerék) 35°30' ±30'

Nomogram a 2400 mm-es tengelytávú modellek kifutásának meghatározására

Nomogram a 2400 mm-es tengelytávú modellek kifutásának meghatározására

I - Távolság a hátsó tengelyen lévő vonókar csavar közepe és a gerenda alsó széle között (lásd a részt A szükséges kifutási mennyiség meghatározása)

II - Távolság az első tengelyen lévő hátsó kar csavarjának közepe és a keret alsó széle között (lásd a részt A szükséges kifutási mennyiség meghatározása)

III - Szükséges kifutási érték


Nomogram a 2850 mm-es tengelytávú modellek kifutásának meghatározására

Nomogram a 2850 mm-es tengelytávú modellek kifutásának meghatározására

I - Távolság a hátsó tengelyen lévő vonókar csavar közepe és a gerenda alsó széle között (lásd a részt A szükséges kifutási mennyiség meghatározása)

II - Távolság az első tengelyen lévő hátsó kar csavarjának közepe és a keret alsó széle között (lásd a részt A szükséges kifutási mennyiség meghatározása)

III - Szükséges kifutási érték




Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm



Első felfüggesztés



Anyák a lengéscsillapítóknak az első tengely szerelvényhez való rögzítéséhez 70
Anyák, amelyek a stabilizátor rudat a rugóstagokhoz rögzítik 90
Anyák, amelyek a stabilizátorrudat a kerethez rögzítik 90
Anyák, amelyek rögzítik a stabilizátor rudat a hátsó karokhoz 70
Anyák az átlós rúd kerethez való rögzítéséhez 130
Csavarok/anyák, amelyek a futókarokat a tengelyhez rögzítik 210
Anya, amely az átlós rudat a kerethez rögzíti 210

Hátsó felfüggesztés



Anyák, amelyek a hátsó karokat a kerethez rögzítik 130
Anyák, amelyek rögzítik a nyomókarokat a tengelyhez 210
Anyák az átlós rúd kerethez való rögzítéséhez 210
Anyák az átlós rúd hídhoz és kerethez való rögzítéséhez 210
A keresztirányú karokat a tengelyhez rögzítő csavarok 210
Csavarok (M16x1,5-8,8) lengéscsillapítók rögzítése a tengelyhez 100
Csavarok (M14x1,5-8,8) lengéscsillapítók rögzítése a kerethez 70
Csavarok (M12), amelyek a stabilizátor rudat a rugóstagokhoz rögzítik 90
Csavarok (M10), amelyek a stabilizátorrudat a tartókarokhoz rögzítik 70

Kormányzás



A nyomásút tágulási tömlőjének csatlakoztatása a kormányszivattyúhoz

Benzines modellek

    • M14x1,5
30
    • M16x1,5
40

Dízel modellek

    • Modellek 463.323 (tömlőszerelvény)
45
    • Modellek 463.333
      • M14x1,5
30
      • M16x1,5
40
A kormánykereket a kormánytengelyhez rögzítő csavarok 80
Csap az elektronikus zárnak a kormányoszlop köpenyéhez való rögzítéséhez 10
A kormányoszlop köpenyét a tartókonzolokhoz rögzítő csavarok 20
Csavarok, amelyek a távoli csövet a kormányoszlop köpenyéhez és a műszerfal tartójához rögzítik 20
A központi kardáncsuklót a kormánytengelyhez rögzítő csavar 38
M8 csavar a kardáncsukló rögzítéséhez 35
Kormányszivattyú rögzítőcsavarjai
  • Modellek 463.323
20
  • Egyéb modellek

A konzol alátámasztására

20
Rögzítések az időzítő burkolatához (önzáró csavar)
  • A cérna nincs elvágva
35
  • Cérnavágás
20
Csavar, amely a tartályt a kormányszivattyúhoz rögzíti 8
Kormányszivattyú hajtótárcsa csavarja 20
A tartóperemet a kormányszivattyúhoz rögzítő csavar 35
Nyomóanyák, amelyek a kötőrudat a bipodhoz és a lengőkarhoz rögzítik 140
A hajtórúd végének szorítócsavarja 55
A bipodot a kormányszerkezethez rögzítő csavar 400
Csavarok, amelyek a kormányművet a kerethez rögzítik
  • 1. szakasz
50
  • 2. szakasz
100
Anya a kormányszerkezet munkadugattyújában 240
Csavarok, amelyek a burkolatot a kormánymű házához rögzítik 65
A rögzítőnyelvet a kormánymű házához rögzítő csavar 10
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
G-Class W463 / Első felfüggesztés
Következő ▶

Általános információk a felfüggesztésről és a kormányzásról
Általános információk az első felfüggesztésről
Az első tengely szerelvény ki- és beszerelése
Első lengéscsillapítók eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése
Első felfüggesztés rugók eltávolítása és felszerelése
Az elülső stabilizátorrúd eltávolítása és felszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Felfüggesztés és kormánymű Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Az első felfüggesztés kialakítása és műszaki jellemzői Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A felfüggesztés és a kormányzás jellemzői Mercedes W140 (1991-1998)
☛ A Mercedes Sprinter leírása és jellemzői Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 24 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Belső kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Hang és navigáció
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.