Crtež. 108. Shema hlađenja motora sa šest cilindara.
1 - od motora do hladnjaka,
2 - od radijatora do termostata,
3 - premosnica,
4 - od razdjelnog spremnika do radijatora,
5 - izlazni plinovod,
6 - odvodno crijevo,
7 - od glave cilindra (usisna grana lijevo),
8 - od grijača tijela,
9 - grijač tijela.
Crtež. 109. Shema rashladnog sustava za motore s osam cilindara.
1 - grijač, automatsko pokretanje,
2 - poklopac hladnjaka,
3 - termostat,
4 - radijator,
5 - pumpa rashladne tekućine,
6 - senzor indikatora temperature,
7 - rasplinjač,
8 - glava cilindra,
9 - blok cilindra,
10 - ventil grijača tijela,
11 - grijač tijela.
Pumpa rashladne tekućine ugrađena je na blok cilindra i zabrtvljena uljnom brtvom. Sustav hlađenja je zatvoren, što povećava vrelište vode na +118°C. Kada koristite antifriz s točkom smrzavanja od -30°C, vrelište raste do +125°C. Prilikom vožnje s punim opterećenjem, u planinskim uvjetima, u konvojima, na autocestama s dugim usponima ili u području s visokim temperaturama okoline, mjerač temperature rashladne tekućine može se približiti crvenoj oznaci bez negativnog utjecaja na rad motora. Prilikom vožnje na dugim nizbrdicama u automobilima s automatskim mjenjačem ručicu mjenjača možete staviti u položaj N radi boljeg hlađenja ulja u mjenjaču. Elektromagnetska spojka ventilatora uključuje se i isključuje ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. Ventilator se uključuje na temperaturama iznad +100°C, a isključuje se na +95°C.
Publikacija preuzeta s online izvora (MercedesMan.ru)