Мал. 4.24. Нацягвальнік рамяня прывада дапаможных агрэгатаў: 1 - гасільнік ваганняў; 2 - нацягвальнік; 3 – спружына; 4 - гайка
Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў на працоўным боку мае некалькі V-вобразных канавак, якія прадухіляюць праслізгванне рамяня. У залежнасці ад таго, абсталяваны аўтамабіль кандыцыянерам ці не, рамень мае розныя становішчы і схемы ходу. Спачатку сапраўды вызначыце, які рамень выкарыстоўваецца ў вашым аўтамабілі. Нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў не правяраецца, на ўсіх рухавіках яно аўтаматычна падтрымліваецца ролікам са спружынным рэгуляваннем (мал. 4.24). На форкамерных рухавіках на рычагу нацягвальніка усталёўваецца дадатковы гасільнік ваганняў. Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў мае вялікі тэрмін службы.
Паслядоўнасць работ
"30000 км кожны год"
1. Выключыце запальванне.
Мал. 4.25. Устаноўка правільнага становішча рамяня
2. Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў прамаркіруйце мелам у месцы, якое добра праглядаецца (мал. 4.25).
3. Уключыце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз. Пракручвайце каленчаты вал з дапамогай тарцовага ключа 27 да з'яўлення крэйдавай маркіроўкі на рамяні. Рухавік круціце толькі па гадзіннікавай стрэлцы!
4. Правярніце каленчаты вал цалкам некалькі разоў.
Тэкст перапублікаваны з вэб-сайта [MercedesMan]
5. Праверце вонкавую паверхню рамяня. Яго варта замяніць, калі вы выявілі наступныя дэфекты:
- нераўнамерныя сляды зносу на краях рамяня;
- сітаватая паверхня або якая ўтварылася "махры";
- парэзы на рамяні;
- сляды алею ці тлушчу.