Цртање. 4.24. Затезач погонског ремена: 1 – пригушивач вибрација; 2 – затезач; 3 – опруга; 4 – матица
Погонски ремен на радној страни има неколико V-обликовани жлебови који спречавају клизање каиша. У зависности од тога да ли је аутомобил опремљен клима уређајем или не, појас има различите положаје и шеме путовања. Прво, тачно одредите која врста појаса се користи у вашем аутомобилу. Напетост помоћног погонског каиша се не проверава на свим моторима аутоматски се одржава помоћу опруге подесивог ваљка (слика 4.24). На предкоморним моторима, додатни пригушивач вибрација је уграђен на ручици затезача. Погонски ремен за додатну опрему има дуг радни век.
Редослед рада
"30.000 км сваке године"
1. Искључите паљење.
Цртање. 4.25. Постављање исправног положаја појаса
2. Означите помоћни погонски каиш кредом на јасно видљивом месту (слика 4.25).
3. Окрените ручицу мењача у неутрални положај и ставите аутомобил на паркирну кочницу. Окрените радилицу помоћу кључа на 27 док се на каишу не појави ознака креде. Окрените мотор само у смеру казаљке на сату!
4. Окрените радилицу у потпуности неколико пута.
5. Проверите спољну површину појаса. Треба га заменити ако нађете следеће недостатке:
- неуједначени знаци хабања на ивицама каиша;
- порозна површина или резултирајућа "реса";
- посекотине на појасу;
- трагови уља или масти.