Мал. 4.43. Пашыральны бачок: 1 - ахоўнае кольца; 2 - пракладка; 3 - датчык; 4 - паплавок з рычагом
Сістэма кантролю працуе ад плывучага датчыка, усталяванага ў пашыральным бачку (мал. 4.43). Калі астуджальнай вадкасці недастаткова, кантакт замыкаецца.
Чыннікам няспраўнай працы могуць быць якая перагарэла лямпа, паломка датчыка ці абрыў праводкі.
Калі пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа не загараецца, магчыма, яна перагарэла.
Калі лямпа не выключаецца пры запуску рухавіка, але ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме, значыць, няспраўны датчык. Гэта можна праверыць, адлучыўшы кантакт ад датчыка. Калі лямпа згасла - датчык няспраўны. Зніміце датчык, праверце паплавок і астатнія элементы. Заменіце датчык.
Страта астуджальнай вадкасці
Калі падчас руху сыходзіць вялікая колькасць астуджальнай вадкасці, абавязкова папоўніце яе страту, у крайнім выпадку выкарыстоўвайце для гэтай мэты ваду.
Пры вялікай рознасці тэмператур (лядоўня вада гарачы рухавік) можа пакарабаціцца галоўка цыліндраў. Пры атрыманні так званага "халоднага шоку" блок рухавіка можа даць мікратрэшчыну. Таму перад залівам вадкасці дайце рухавіку астыць і як мага хутчэй высвятліце чыннік страты астуджальнай вадкасці.