Дадаткова з бензапомпай у які падводзіць паліваправод убудаваны акумулятар паліва. Яго галоўная функцыя складаецца ў тым, каб падтрымліваць ціск у магістралі некаторы час пасля прыпынку рухавіка. Гэта дазваляе прадухіліць адукацыю паравых коркаў і паляпшае пуск гарачага рухавіка. У дадатак, акумулятар паліва дзейнічае як дэмпфер ціску, які памяншае пульсацыі ціску вадкасці ў паліўнай магістралі ў выніку адкрыцця і зачыненні фарсунак. Бензінавы неразборны фільтр усталёўваецца блізка да акумулятара, ніжэй бензапомпы. Ён прадухіляе трапленне ў сістэму харчавання бруду і нерастваральных ападкаў.
Вузел размеркавальніка паліва выконвае функцыю вымяральніка паліва. Ён рэгулюе механічным спосабам колькасць паліва, які дасягае фарсунак. Праца засноўваецца на адхіленні датчыка вымяральніка паветранага струменя. Асноўная паліва - паветраная сумесь пад кіраваннем блока электроннага кіравання (ЭБУ) рэгулюецца дынамічнай выявай з дапамогай электрамеханічнага рэгулятара ціску. З яго дапамогай якасць сумесі можа сапраўды рэгулявацца па сігналах датчыкаў на рухавіку і па-за ім. Вынікам працы сістэмы з'яўляецца лепшае згаранне сумесі і падвышэнне эфектыўнасці рухавіка, а таксама памяншэнне шкодных выкідаў у атмасферу. Паколькі дакладнасць вымяральніка паліва моцна залежыць ад ціску падачы паліва, сістэма сілкавання абсталявана папярэднім рэгулятарам ціску паліва, які кіруе падачай паліва да вузла размеркавальніка. Дадаткова, дыферэнцыяльныя клапана ціску ў вузле размеркавальніка забяспечваюць умову, што падача паліва да вымяральных шчылін застаецца сталай пры ўсіх умовах працы. Эфектыўны пуск рухавіка пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра забяспечваецца з дапамогай клапана пуску халоднага рухавіка і клапанам дадатковага паветра. Клапан халоднага пуску ўяўляе сабою электрычную фарсунку, усталёўваную на впускном калектары, якая ўпырсквае дадатковае паліва ў струмень які паступае паветра і ўзбагачае сумесь. Тэрмічны выключальнік з часовай затрымкай рэгулюе прамежак часу адкрыцця клапана халоднага пуску. Клапан дадатковага паветра дазваляе падаць паветра за дросельную засланку, тым самым павялічваючы абарачэнні хх Убудаваная біметалічная пласціна і спіраль награвальніка вызначаюць як велічыню адкрыцця так і прамежак часу адкрыцця клапана. Клапан дадатковага паветра дзейнічае толькі пры пуску халоднага рухавіка і пры прагрэве.
Пазнейшыя мадыфікацыі абсталёўваюцца залатніковым клапанам халастога ходу. Гэты вузел замяняе клапан дадатковага паветра і кіруецца электроннай выявай ад ЭБУ. Ён забяспечвае сталасць абарачэнняў х.х. пры ўсіх умовах працы, уключаючы падвышаныя абарачэнні х.х. пры прагрэве і абароты х.х. пры нагрузцы, напрыклад, пры працы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання або сістэмы кандыцыянавання паветра.
Мадэлі, абсталяваныя каталітычным пераўтваральнікам, маюць сістэму сілкавання са зваротнай сувяззю. Гэта дасягаецца апрацоўкай сігналу ад датчыка кіслароду (Лямбда зонда), убудаванага ў сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў, і падтрыманнем аптымальных суадносін паліва паветранай сумесі.
Меры засцярогі
Многія з аперацый, апісаных у гэтай Чале, ўключаюць раз'яднанне паліўных ліній, якія могуць выклікаць выцяканне некаторага колькасці бензіну. Перад пачаткам працы ўважліва прачытайце засцярогі, выкладзеныя ў раздзеле "Бяспека — перш за ўсё!", і выконвайце ім няўхільна.
Рэшткавае ціск у паліва правадоў застаецца яшчэ доўга пасля карыстання аўтамабілем. Таму перад адлучэнне любой дэталі сістэмы харчавання варта выконваць асаблівую асцярожнасць.
Саслабляйце злучэнні ў топливопроводах павольна, каб пазбегнуць рэзкага адчынення, якое можа выклікаць разліў бензіну - звернецеся да параграфа 2 за дэталямі правядзення аперацыі.
У мэтах асабістай бяспекі і абароны абсталявання, многія працэдуры, апісаныя ў дадзенай Чале мяркуюць адлучэнне адмоўнай клемы акумулятара. Па - першае гэта зніжае небяспека ўдару электрычным токам, пры працы з дэталямі аўтамабіля і, па-другое, прадухіляе пашкоджанне электронных дэталяў (такіх як датчыкі, выканаўчыя прылады, ЭБУ, якія асабліва адчувальныя да абясточвання харчавання, калі яны знаходзяцца ў дзеючым становішчы.
Папярэджанне: Бензін з'яўляецца вельмі небяспечнай і лятучай вадкасцю, таму пры працы з ім ніякія засцярогі не будуць лішнімі. Добра ветраць памяшканні пры працы з бензінам - адкрыйце вокны і дзверы, каб стварыць скразняк. Не паліце і не дапушчайце знаходжанні зблізку працоўнай зоны адчыненага агню або незачыненых лямпаў. Памятайце, што бытавыя прыборы тыпу абагравальнікаў, кіпяцільнікаў, фенаў таксама ўяўляюць патэнцыйную небяспеку ўзгарання бензіну. Заўсёды майце пад рукой сродкі пажаратушэння і азнаёмцеся з правіламі іх прымянення, перад пачаткам працы. Абараняйце вочы пры працы з сістэмай харчавання і неадкладна змыйце мылам і вялікай колькасцю вады бензін, які трапляе на скуру. Памятайце, што пары бензіну такія ж небяспечныя як і вадкі бензін; каністра, з якой зліваецца бензін змяшчае пары бензіну і зяўляецца патэнцыйна небяспечнай.
Перасцярога: Пры працы з дэталямі сістэмы сілкавання звернеце адмысловую ўвагу на чысціню - бруд якая трапляе ў сістэму сілкавання можа заблакаваць трубаправоды, што прывядзе да перабояў у працы рухавіка.