Поред пумпе за гориво, у довод горива је уграђен и акумулатор горива. Његова главна функција је одржавање притиска у линији неко време након заустављања мотора. Ово спречава стварање парних брава и побољшава покретање врућег мотора. Поред тога, акумулатор горива делује као пригушивач притиска, смањујући пулсације притиска течности у линији за гориво као резултат отварања и затварања ињектора. Филтер за бензин који се не може уклонити је постављен близу акумулатора, испод пумпе за гориво. Спречава улазак прљавштине и нерастворљивих седимената у електроенергетски систем.
Склоп разводника горива обавља функцију мерача горива. Механички регулише количину горива која стиже до ињектора. Операција се заснива на скретању сензора мерача протока ваздуха. Главна мешавина горива и ваздуха се контролише електронском контролном јединицом (ЕЦУ) и динамички се регулише помоћу електромеханичког регулатора притиска. Уз његову помоћ, квалитет смеше се може прецизно подесити на основу сигнала сензора на и ван мотора. Резултат система је боље сагоревање смеше и повећана ефикасност мотора, као и смањење штетних емисија у атмосферу. Пошто тачност мерача горива у великој мери зависи од притиска довода горива, систем за гориво је опремљен предрегулатором притиска горива који контролише довод горива у склоп разводника. Додатно, вентили диференцијалног притиска у склопу разводника обезбеђују да довод горива до отвора мерача остане константан у свим условима рада. Ефикасно покретање мотора на ниским температурама околине обезбеђује вентил за хладно покретање мотора и додатни вентил за ваздух. Вентил за хладно покретање је електрични ињектор постављен на усисну грану који убризгава додатно гориво у долазни ток ваздуха и обогаћује смешу. Термални прекидач са временским кашњењем регулише време отварања вентила за хладно покретање. Додатни ваздушни вентил омогућава довод ваздуха иза вентила за гас, чиме се повећава брзина кк. Уграђена биметална плоча и спирала грејача одређују и вредност отварања и временски период отварања вентила. Додатни ваздушни вентил ради само при покретању хладног мотора и при загревању.
Касније модификације су опремљене клизним вентилом у празном ходу. Ова јединица замењује додатни ваздушни вентил и електронски контролише ЕЦУ. Обезбеђује константну брзину у празном ходу. у свим условима рада, укључујући повећану брзину у празном ходу. при загревању и у празном ходу. под оптерећењем, као што је серво управљач или клима уређај.
Модели опремљени катализатором имају систем напајања са повратном спрегом. Ово се постиже обрадом сигнала са сензора кисеоника (ламбда сонде), уграђеног у издувни систем, и одржавањем оптималног односа мешавине горива и ваздуха.
Превентивне мере
Многе операције описане у овом поглављу укључују искључивање водова за гориво, што може узроковати цурење бензина. Пре него што почнете, пажљиво прочитајте упозорења у одељку "Безбедност на првом месту" и стриктно их се придржавајте.
Преостали притисак у цевоводима за гориво остаје дуго након коришћења аутомобила. Стога, треба бити изузетно опрезан пре искључивања било ког дела система за напајање.
Полако олабавите прикључке на водовима за гориво да бисте избегли нагло отварање које би могло да изазове просипање горива – погледајте параграф 2 за детаље о раду.
За личну безбедност и заштиту опреме, многе процедуре описане у овом поглављу укључују одвајање негативног терминала батерије. Прво, ово смањује ризик од струјног удара при раду са деловима возила и, друго, спречава оштећење електронских делова (као што су сензори, актуатори, ЕЦУ-и, који су посебно осетљиви на губитак снаге када су у радном положају.
Упозорење: Бензин је веома опасна и испарљива течност, тако да никакве мере предострожности неће бити сувишне при раду са њим. Добро проветрите просторије када радите са бензином - отворите прозоре и врата како бисте створили промају. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или непокривене лампе у близини радног подручја. Запамтите да кућни апарати као што су грејачи, бојлери и фен за косу такође представљају потенцијалну опасност од пожара на бензин. Увек имајте при руци средства за гашење пожара и упознајте се са правилима за њихову употребу пре почетка рада. Заштитите очи када радите са системом за гориво и одмах исперите сваки бензин који дође у контакт са кожом сапуном и пуно воде. Запамтите да су бензинске паре једнако опасне као и течни бензин; канистер из којег се испушта бензин садржи бензинску пару и потенцијално је опасан.
Опрез: Приликом рада са деловима електроенергетског система обратите посебну пажњу на чистоћу – прљавштина која улази у електроенергетски систем може да блокира цевоводе, што ће довести до прекида у раду мотора.
Материјал креиран на основу веб-сајта [www.MercedesMan.ru]