Додатково з бензонасосом в паливопровід, що підводить, вбудований акумулятор палива. Його головна функція полягає в тому, щоб підтримувати тиск у магістралі деякий час після зупинки двигуна. Це дозволяє запобігти утворенню парових пробок та покращує пуск гарячого двигуна. На додаток, акумулятор палива діє як демпфер тиску, що зменшує пульсацію тиску рідини в паливній магістралі в результаті відкриття та закриття форсунок. Бензиновий нерозбірний фільтр встановлюється близько до акумулятора нижче бензонасоса. Він запобігає потраплянню в систему живлення бруду та нерозчинних опадів.
Вузол розподільника палива виконує функцію вимірювача палива. Він регулює механічним способом кількість палива, що досягає форсунок. Робота ґрунтується на відхиленні датчика вимірювача повітряного потоку. Основна паливо - повітряна суміш під керуванням блоку електронного керування (ЕБУ) регулюється динамічним чином за допомогою електромеханічного регулятора тиску. З його допомогою якість суміші може точно регулюватися за сигналами датчиків на двигуні та поза ним. Результатом роботи системи є найкраще згоряння суміші та підвищення ефективності двигуна, а також зменшення шкідливих викидів в атмосферу. Оскільки точність вимірювача палива залежить від тиску подачі палива, система живлення оснащена попереднім регулятором тиску палива, який керує подачею палива до вузла розподільника. Додатково, диференціальні клапани тиску у вузлі розподільника забезпечують умову, що подача палива до вимірювальних щілин залишається постійною за всіх умов роботи. Ефективний пуск двигуна за низьких температур навколишнього повітря забезпечується за допомогою клапана пуску холодного двигуна і клапаном додаткового повітря. Клапан холодного пуску є електричною форсункою, що встановлюється на впускному колекторі, яка впорскує додаткове паливо в потік повітря, що надходить і збагачує суміш. Термічний вимикач з тимчасовою затримкою регулює проміжок відкриття клапана холодного пуску. Вбудована біметалічна пластина і спіраль нагрівача визначають як величину відкриття так і проміжок часу відкриття клапана. Клапан додаткового повітря діє лише при пуску холодного двигуна та при прогріванні.
Пізніші модифікації оснащуються золотниковим клапаном холостого ходу. Цей вузол замінює клапан додаткового повітря та керується електронним чином від ЕБУ. Він забезпечує сталість оборотів х.г. за всіх умов роботи, включаючи підвищені обороти х.г. при прогріві та обороти х.г. при навантаженні, наприклад, під час роботи гідропідсилювача рульового управління або системи кондиціонування повітря.
Моделі, оснащені каталітичним перетворювачем, мають систему живлення із зворотним зв'язком. Це досягається обробкою сигналу від датчика кисню (Лямбда зонда), вбудованого в систему випуску газів, що відпрацювали, і підтриманням оптимального співвідношення паливо повітряної суміші.
Запобіжні заходи
Багато операцій, описаних у цьому Розділі, включають роз'єднання паливних ліній, які можуть викликати витікання деякої кількості бензину. Перед початком роботи уважно прочитайте застереження, викладені в розділі "Безпека — перш за все!", та дотримуйтесь їх неухильно.
Залишковий тиск у паливопроводах залишається ще довго після користування автомобілем. Тому перед від'єднанням будь-якої деталі системи живлення слід дотримуватися особливої обережності.
Послабте з'єднання у паливопроводах повільно, щоб уникнути різкого відкривання, яке може спричинити розлив бензину — зверніться до параграфа 2 за деталями проведення операції.
З метою особистої безпеки та захисту обладнання, багато процедур, описаних у цьому Розділі припускають від'єднання негативної клеми акумулятора. По-перше, це знижує небезпеку удару електричним струмом, при роботі з деталями автомобіля і, по-друге, запобігає пошкодженню електронних деталей (таких як датчики, виконавчі пристрої, ЕБУ, які особливо чутливі до знеструмлення живлення, коли вони знаходяться в чинному положенні).
Попередження: Бензин є дуже небезпечною і летючої рідиною, тому при роботі з ним ніякі заходи не будуть зайвими. Добре провітрюйте приміщення при роботі з бензином — відкрийте вікна і двері, щоб створити протяг. Не паліть і не допускайте знаходження поблизу робочої зони відкритого вогню або незакритих ламп. Пам'ятайте, що побутові прилади типу обігрівачів, кип'ятильників, фенів також представляють потенційну небезпеку займання бензину. Завжди майте під рукою засоби пожежогасіння та ознайомтесь із правилами їх застосування, перед початком роботи. Захищайте очі при роботі з системою живлення і негайно змийте милом і великою кількістю води бензин, потрапляє на шкіру. Пам'ятайте, що пари бензину такі ж небезпечні, як і рідкий бензин; каністра, з якої зливається бензин, містить пари бензину і є потенційно небезпечною.
Застереження: При роботі з деталями системи живлення зверніть особливу увагу на чистоту - бруд, що потрапляє в систему живлення, може заблокувати трубопроводи, що призведе до перебоїв у роботі двигуна.