Подробности за монтаж на хидромодулатор ETS/ESP
DK - Първи работен диагонален контур; HL - Към спирачния апарат на задно ляво колело; HR - Към спирачния апарат на дясното задно колело; SK - Втори работен диагонален контур; VL - Към спирачния апарат на предното ляво колело; VR - Към спирачния апарат на предното дясно колело
1. Подробности за монтажа на хидравличния модулатор са показани на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.
2. Изключете запалването.
3. Отстранете резервоара за течност за миене на предното стъкло (вижте глава Тяло).
4. След предварително маркиране, изключете хидравличните линии от хидравличния модулатор ETS/ESP - незабавно запушете отворените краища на линиите и съединителите на фитингите.
5. Свалете лявото предно колело и предпазното фиксатор на арката на колелото.
6. След освобождаване на байонетната ключалка, изключете 15-пиновия електрически конектор на хидравличния модулатор.
7. Развийте го от опорната плоча, извадете хидравличния модулатор и го извадете от отделението на двигателя през арката на колелото, като преди това освободите вентилационната линия на трансферната кутия от скобите. Ако е необходимо, повдигнете и отстранете монтажната плоча от гумените подложки.
Статия, базирана на данни от уебсайта MercedesMAN.ru
8. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че хидравличните линии са свързани правилно.
9. Накрая обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на спирачната система) и изчистете паметта на модула на бордовата система за самодиагностика (вижте глава Електрически системи на двигателя).