Корпус на трансмисията и преобразувател на въртящия момент
1 - Корпус на преобразувателя на въртящия момент; 1a, 2a, 3b, 19a - Болтове; 2 - Корпус на трансмисията; 3 - Палет; 3a - Разделител; 5 - Маслен филтър; 12а - Тефлонови пръстени; 18, 67а - Уплътнения; 19 - Електрохидравличен блок за управление AT; 20 - Радиално маслено уплътнение; 21 - Водеща втулка; 21a - О-пръстени; 47 - Гайка; 48 - Изходен фланец; 67 - Сачмен лагер; 68 - Задържащ пръстен
Разглобяване
1. Разхлабете направляващата втулка (21) и я извадете от трансмисията.
2. Извадете тигана (3).
3. Свалете масления филтър (5).
4. Развийте болтовете (19a) и отстранете блока за електрохидравлично управление на AT (19).
5. Отстранете фланеца (48).
6. Натиснете радиалното маслено уплътнение (20), отстранете уплътненията (67a), задържащия пръстен (68) и натиснете сачмения лагер (67) от корпуса на трансмисията.
7. Отстранете уплътнението (18).
8. Отстранете болта (1a) и (2a) от корпуса на преобразувателя на въртящия момент и трансмисията.
9. Отстранете корпуса на трансмисията (2) от корпуса на преобразувателя на въртящия момент (1).
Сглобяване
1. Смажете с уплътнител и поставете тефлоновите пръстени (12a) заедно в жлеба.
2. Монтирайте скоростната кутия (2) върху преобразувателя на въртящия момент (1). Подравнете спирачните дискове B2 и B3.
3. Затегнете болтовете (1a) и (2a).
4. Измерете разстоянието между палеца на ръчната спирачка и сачмения лагер. Тя трябва да бъде в рамките на 0,3-0,5 mm.
5. Монтирайте дистанционера (18), натиснете сачмения лагер в задната част на корпуса на трансмисията.
6. Поставете уплътнения (67a).
7. Монтирайте радиалното маслено уплътнение (20) в корпуса на трансмисията.
8. Монтирайте фланец (48).
9. Инсталирайте и затегнете монтажните болтове на блока за електрохидравлично управление на AT (19).
10. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.