Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Нижний рычаг передней подвески — снятие и установка

Нижний рычаг передней подвески — снятие и установка (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Снятие ↡ Ремонт ↡ Установка ↡

Снятие



Отвинчивание гаек с шарнирных болтов крепления нижнего рычага передней подвески



Отвинчивание гаек с шарнирных болтов крепления нижнего рычага передней подвески


1. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.

2. Отвинтите винты и снимите брызговик двигателя с нижней части моторного отсека.

3. Отвинтите гайки, крепящие хомут стабилизатора поперечной устойчивости к передней части нижнего рычага передней подвески и снимите со стабилизатора резиновую подушку.

4. Используя специальное приспособление для сжатия пружин, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхнего крепления. При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались, и сжатие пружины производите с противоположных сторон.

5. Домкратом через деревянный брусок поддержите нижний рычаг передней подвески.

6. Отвинтите гайку и извлеките зажимной болт, крепящий цапфу шарового шарнира нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку. Соблюдая осторожность, опустите нижний рычаг, извлекая цапфу шарового шарнира из зажима поворотного кулака так, чтобы можно было снять цилиндрическую пружину с опорной чашки.



7. Используя краску, отметьте положение эксцентриковых шайб шарнирных болтов крепления нижнего рычага к нижней раме. Это необходимо для установки нижнего рычага в исходное положение для сохранения углов развала и схождения передних колес.

8. Отвинтите гайки крепления шарнирных болтов нижнего рычага и извлеките болты и снимите эксцентриковые шайбы (см. рисунок).

9. Извлеките нижний рычаг передней подвески из-под автомобиля.

Ремонт



1. Очистите нижний рычаг передней подвески от грязи и проверьте его состояние на наличие трещин, деформации или механических повреждений. Особое внимание обратите на состояние втулок крепления рычага и шаровой шарнир. Если втулки или шаровой шарнир нижнего рычага подлежат замене, замену необходимо произвести в специализированной мастерской, так как для этого необходимо использование гидравлического пресса и специальных оправок.

2. Проверьте состояние защитного чехла шарового шарнира нижнего рычага на наличие разрывов, трещин или старения и, при необходимости, замените.

Установка



1. Установите нижний рычаг передней подвески на место и вставьте передний и задний шарнирные болты с эксцентриковыми шайбами. Передний шарнирный болт устанавливайте с задней стороны автомобиля, а задний болт - с передней стороны автомобиля. Установите эксцентриковые шайбы в положение, в котором они находились перед снятием. Навинтите новые гайки на шарнирные болты, но не затягивайте их окончательно.

2. Проверьте, что нижняя опорная тарелка пружины чистая, затем установите верхнюю опорную тарелку на пружину и установите пружину с верхней тарелкой на место.



3. Поверните цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижнем гнезде пружины. Установите верхнюю опорную тарелку пружины под креплением и, соблюдая осторожность, поднимите нижний рычаг передней подвески, при этом одновременно выравнивайте цапфу шарового шарнира с отверстием поворотного кулака.

4. Проверьте правильность размещения пружины, затем вставьте зажимной болт крепления цапфы шарового шарнира к поворотному кулаку. Навинтите на зажимной болт новую гайку и затяните ее требуемым моментом. Для предотвращения коррозии заполните герметиком щель зажима цапфы шарового шарнира в поворотном кулаке.

5. Установите резиновую подушку на стабилизатор поперечной устойчивости, установите ее на нижнем рычаге, затем установите хомут крепления и ввинтите новые болты, затянув их требуемым моментом.

6. Извлеките домкрат из-под нижнего рычага передней подвески, затем снимите с цилиндрической пружины приспособление для сжатия пружин. Проверьте правильность расположения концов пружины.

7. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

8. Покачайте автомобиль для правильной установки нижнего рычага передней подвески.

9. Проверьте, что эксцентриковые шайбы шарнирных болтов крепления нижнего рычага установлены в соответствии с метками, нанесенными ранее, и затяните гайки крепления шарнирных болтов требуемым моментом.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Подвеска автомобиля
Следующие ▶

Пружина передней подвески — снятие и установка
Амортизатор передней подвески — снятие и установка
Поворотный кулак — снятие и установка
Ступица переднего колеса — снятие и установка
Подшипник передней ступицы — проверка и регулировка
Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Крепежный элемент задней ступицы — снятие и установка
Замена подшипника задней ступицы
Амортизатор задней подвески — снятие и установка
Амортизатор (модели без самовыравнивающейся задней подвески)
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Нижний продольный рычаг — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Нижний рычаг передней подвески — снятие, разборка и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Снятие и установка пружин передней подвески Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Снятие и установка передней подвески Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Нижний рычаг подвески Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 29 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.