Skorodovaný kov je nevhodný na zváranie. Preto životnosť zhrdzaveného výfukového systému po oprave nie je dlhá. Utesnené alebo zvárané oblasti zvyčajne držia dobre, ale kov sa často zlomí v blízkosti záplaty. V systémoch s niekoľkými tlmičmi výfuku po výmene prvého často zlyhá druhý. Preto sa pri servise výfukový systém spravidla úplne vymení. Ale to nie je vždy naozaj potrebné. Preto dôkladne zhodnoťte stav častí systému a sami sa rozhodnite, či sa oplatí meniť celý systém alebo si vystačíte s výmenou jednotlivých prvkov. Všeobecné odporúčania pre opravu výfukového systému sú nasledovné:
- počas práce musí byť zavesené vozidlo upevnené absolútne bezpečne, pretože pri odskrutkovaní je potrebné vynaložiť veľké úsilie;
- ak sa pri demontáži niektorý spoj neodvráti, niekedy ho treba odtrhnúť dotiahnutím. Pri montáži je lepšie použiť nové skrutky a matice;
- gumové odpruženie pre spoľahlivosť je tiež lepšie vymeniť;
- ak už bol jeden z prvkov systému vymenený predtým, je jednoduchšie odpojiť potrubné spoje v zahriatom stave. Pri obsluhe na to slúži horák. Môžete použiť horák, ale pri práci musíte mať pripravený hasiaci prístroj. Ako posledná možnosť je možné použiť modifikátor hrdze;
- je potrebné odpojiť potrubia silnými rotačnými pohybmi alebo kladivom;
- ak to nepomôže, odrežte rúrku chybného tlmiča pomocou pílky asi 10 cm od spoja. Odpílite zvyšok rúry v pozdĺžnom smere a vyžmýkajte ju silným skrutkovačom;
- pre ľahšie uvoľnenie závitových spojov následne pri montáži naneste na závit medené mazivo. To platí aj pre potrubné spoje.