Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená nad hlavným brzdovým valcom a dodáva brzdovú kvapalinu do celého brzdového systému. Servo zadržiava časť podtlaku dodávaného motorom (dieselový motor má špeciálne vákuové čerpadlo). Podtlak prenášaný cez ventilový systém prispieva k zvýšenému tlaku vyvíjanému na brzdový pedál.
Predné a zadné kotúčové brzdy sú vybavené blokovacími strmeňmi. To znamená, že pri brzdení je brzdová doštička v každom zo strmeňov pritlačená na brzdový kotúč dvoma piestami.
Ručná brzda cez lanový systém pôsobí na zadné kolesá. Keďže kotúčové brzdy nemožno použiť ako parkovacie brzdy, zadné kolesá majú prídavné bubnové brzdy ako súčasť hlavných kotúčových bŕzd. Bubnové brzdy sú ovládané výlučne ručnou brzdou.
Typ brzdových doštičiek je určený modelom stroja. Odporúčame vám používať len brzdové obloženie odporúčané výrobcom.
Práca s brzdovým systémom si vyžaduje výnimočnú čistotu a presnosť. Ak nemáte dostatočné skúsenosti, je lepšie zveriť túto prácu odborníkovi.
Poznámka: Pri jazde cez kaluže sa odporúča z času na čas zošliapnuť brzdový pedál, aby ste očistili brzdové kotúče od nečistôt.
Aj keď voda "uteká" z kotúčov vplyvom odstredivých síl majú stále tenký film mastnoty a nečistôt, čo znižuje efektivitu ich práce. Pri montáži nových brzdových obložení im musíte dať čas na zábeh a prvých 200 km sa snažte vyhnúť prudkému stlačeniu brzdového pedálu.
Pozor: Pri meraní voľného zdvihu brzdového pedálu (najmä po otočení) vonkajší priemer kotúčov by sa mal skontrolovať na hádzanie. Zároveň sa odporúča skontrolovať a nastaviť axiálnu vôľu ložísk kolies. Ak je hádzanie brzdových kotúčov príliš výrazné, treba nastaviť náboje. Ak sa hádzanie neodstráni, je potrebné kotúče vymeniť.