Odstúpenie
1. Označte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboj. Vďaka tomu možno vyvážené koleso po vybratí vložiť na svoje miesto, aby sa nenarušila rovnováha. Uvoľnite skrutky kolesa bez zdvíhania vozidla, potom položte prednú časť vozidla na stojany a odstráňte predné kolesá.
2. Brzdový strmeň vytiahnite rukou smerom von, v dôsledku čoho sa brzdové piesty trochu vytlačia.
3. Otvorte veko (56) zástrčkové spojenie, pri ktorom mierne nadvihnite prídržné bočné výstupky pomocou skrutkovača. Nepreháňajte to s týmto.
4. Odpojte zástrčku (57) drôty snímača opotrebenia obloženia (S10/1). Počas toho neťahajte za drôt.
5. Odskrutkujte spodnú montážnu skrutku puzdra brzdového piesta, pričom držte vodiacu skrutku (37) kľúč.
6. Vyklopte kryt piestu (34) nadvihnite a pripojte ho k pružine zavesenia. Pri nakláňaní dbajte na to, aby sa vodiace skrutky neohli. Nikdy nepoužívajte kryt piestu na zmenu uhla riadenia.
7. Odstráňte podložky podložky (43) z brzdového strmeňa. Prídavné komponenty: 44 - pružinová spona; S10 / 1 - drôt snímača opotrebovania.
8. Odstráňte snímač opotrebenia zo základne podložky. Snímač je zvyčajne umiestnený na vonkajšom obložení. V modifikácii "Taxi" Senzor je na všetkých podložkách.
9. Ak je izolácia vodiča rozstrapkaná, vymeňte snímač.
Pozor! Výmena vnútorných a vonkajších podložiek, ako aj podložiek ľavého kolesa za podložky pravého, je neprijateľná. Môže to spôsobiť nerovnomerné pôsobenie bŕzd. Všetky prekrytia jednej osi sa menia súčasne. Rozdielne opotrebovanie podložiek nemôže byť príčinou reklamácií. Ak rozdiel medzi hrúbkou vnútorného a vonkajšieho obloženia presahuje 2 mm, mali by ste ešte skontrolovať vodiace skrutky strmeňa kvôli ľahkému pohybu a v prípade potreby ich vymeniť.
Inštalácia
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď sú doštičky odstránené, inak brzdové piesty vyskočia z puzdra. Ak k tomu došlo v dôsledku nedbanlivosti, strmeň odstráňte a zmontujte ho v špecializovanej dielni.
1. Vyčistite vodiace plochy, sedlo podložky v hriadeli krytu vhodnou mäkkou kovovou kefou a vysávačom alebo utrite handričkou s alkoholom. Na tento účel nepoužívajte produkty obsahujúce minerálny olej alebo nástroje s ostrými hranami. Pred inštaláciou doštičiek nahmatajte prstami na brzdovom kotúči nepravidelnosti, zmerajte hrúbku kotúča.
2. Skontrolujte topánku (45) na praskliny. Okamžite vymeňte poškodenú topánku prenikajúca nečistota rýchlo znefunkční strmeň. Brzdu s plávajúcim strmeňom musí demontovať a rozobrať odborná dielňa.
3. Pomocou špeciálneho nástroja nastavte brzdové piesty (031). Zíde aj kus dreva (rukoväť kladiva), buďte však obzvlášť opatrní, aby ste nezohýbali piest alebo nepoškodili povrchy piesta a prachové manžety.
Pozor! Pri stlačení piestov sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdových valcov do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži. Brzdovú kvapalinu je vhodné odsať sifónom.
4. Na odsávanie použite plastovú fľašu, ktorá sa používa len na uskladnenie brzdovej kvapaliny. Nepoužívajte fľaše na pitie. Brzdová kvapalina je jedovatá a nesmie sa vysávať ústami. Použite sací sifón. Po výmene doštičiek nesmie hladina brzdovej kvapaliny prekročiť značku maxima, pretože v dôsledku tepelnej rozťažnosti môže kvapalina vystreknúť z nádržky. Vytečená kvapalina kvapkajúca z hlavného valca koroduje lak, čo vedie ku korózii.
Pozor! Ak sú obloženia opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestov. Za týmto účelom vložte do strmeňa vhodný drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Brzdové piesty by sa mali ľahko vysunúť a usadiť sa. Pri kontrole je potrebné zostaviť druhý strmeň. Ak v dôsledku prehliadnutia piesty vyskočia alebo idú s ťažkosťami, musíte strmeň demontovať a zmontovať v špecializovanej dielni.
5. Ďalšia fáza práce nie je potrebná: aby ste zabránili škrípaniu bŕzd, jemne namažte zadnú stranu a konce základne obloženia (šípky) mazivá ako Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC. Mastnota sa nikdy nesmie dostať na obloženie alebo brzdový kotúč. V prípade potreby ihneď utrite mazaciu pastu a vyčistite výstelku alkoholom.
6. Vložte obe podložky do strmeňa. Zároveň dbajte na to, aby bola pružinová spona rovnobežná s horným okrajom podšívky.
7. Nainštalujte snímač opotrebenia na vonkajší kryt.
8. Puzdro piestu vráťte do pôvodnej polohy a priskrutkujte ho k štítu novou samosvornou skrutkou s krútiacim momentom 35 Nm.. Vodiacu skrutku zároveň pridržte vidlicovým kľúčom.
Pozor! Samosvorná upevňovacia skrutka môže byť použitá len raz.
9. Otočte špirálový drôt snímača a pripojte ho k zástrčke na strmene. Zatvorte kryt zástrčky.
10. Umiestnite predné kolesá tak, aby sa zhodovali značky urobené pred ich odstránením. Uchopte kolesá. Spustite vozidlo, utiahnite skrutky kolesa krížom na 110 Nm.
Pozor! Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, kým nepocítite silný odpor.
11. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, v prípade potreby ju doplňte.
12. Jemne zatlačte nové brzdové doštičky. Ak to chcete urobiť, opakovane, po zrýchlení na 80 km/h, ho zabrzdite na rýchlosť 40 km/h s miernym tlakom na pedál. Medzi brzdením nechajte brzdy mierne vychladnúť.
Pozor! Pred jazdou 200 km sa vyhnite núdzovému brzdeniu.
13. Brzdové doštičky sú špeciálny odpad a v každom prípade by ste si pred ich vyhodením mali zistiť, či je to povolené.