Белешка. Пре тестирања, уверите се да је батерија потпуно напуњена и да систем против крађе није активиран.
Ако је возило опремљено аутоматским мењачем и стартер се не укључује, проверите да ли је селектор у положају П или N.
Уверите се да је батерија потпуно напуњена и да нема корозије на батерији и папучицама и терминалима кабла стартера.
Ако се стартер окреће, али замајац не, квачило за прелазак стартера може бити неисправно (не дозвољава да се стартер окреће са мотором након покретања). У овом случају, стартер мора бити поправљен или замењен. Други разлог за то може бити снажно отпуштање вијака за монтажу стартера (зупчаник стартера није у контакту са прстеном замајца).
Ако, када је стартер укључен, његов мотор се не окреће, а релеј за увлачење ради (чују се кликови), онда је или батерија испражњена, или су терминали релеја за увлачење оксидирани, или је стартер неисправан (ако мотор аутомобила није заглављен).
Ако се чак ни кликови релеја за увлачење не чују када је стартер укључен, батерија је неисправна, ожичење је покварено или је релеј за увлачење неисправан.
Да бисте тестирали соленоидни релеј, повежите позитивни терминал стартера са малим терминалом соленоида. Ако стартер почне да се окреће, соленоидни релеј је у реду, а или прекидач за паљење, или ожичење, или сензор бирача аутоматског мењача је неисправан (ако је селектор у положају П или Н).
Ако се стартер полако окреће након што су терминали кратко спојени, проверите да ли је батерија напуњена и да су жице добро повезане. Ако је мотор возила делимично блокиран или напуњен уљем високог вискозитета, стартер ће се такође полако окретати.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Зауставите мотор, уклоните осигурач #12 (искључио пумпу за гориво), и одспојите електрични конектор са завојнице за паљење.
Повежите позитивни вод волтметра са позитивним терминалом батерије, а негативним каблом са негативним терминалом.
Укључите стартер и, чим се очитавања волтметра стабилизују, запишите их. Не користите стартер дуже од 15 секунди. Ако је брзина стартера нормална, а напон је већи од 10,5 В, све је у реду. Ако је напон 10,5 В и већи, а брзина ротације стартера је мала, контакти соленоидног релеја су изгорели, стартер или ожичење су неисправни. Ако је напон мањи од 10,5 В, а брзина покретача мала, стартер је неисправан или је батерија испражњена.