Заўвага. Перад праверкай пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, а супрацьугонная сістэма не актываваная.
Калі на аўтамабіль усталявана аўтаматычная трансмісія і стартар не ўключаецца, пераканайцеся ў тым, што селектар знаходзіцца ў становішчы Р ці N.
Пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны, на наканечніках правадоў і клемах акумулятарнай батарэі і стартара адсутнічае карозія.
Калі стартар круціцца, а махавік рухавіка - няма, то, магчыма, няспраўная обгонная муфта стартара (яна не дазваляе стартару круціцца разам з рухавіком пасля запуску). У гэтым выпадку стартар неабходна адрамантаваць ці замяніць. Іншым чыннікам гэтаму можа служыць моцнае паслабленне нітаў мацавання стартара (шасцярня стартара не ўваходзіць у зачапленне з вянком махавіка).
Калі пры ўключэнні стартара яго рухавік не пракручваецца, а якое ўцягвае рэле працуе (чутныя пстрычкі), то або разрэджаны акумулятар, або акіслены клемы ўцягвае рэле, або няспраўны стартар (калі рухавік аўтамабіля не заклінены).
Калі пры ўключэнні стартара не чуваць нават пстрычак які ўцягвае рэле, няспраўны акумулятар, абарваная праводка або няспраўна ўцягвалае рэле.
Для праверкі спраўнасці які ўцягвае рэле злучыце дадатную клему стартара з маленькай клемай уцягвалага рэле. Калі стартар пачне круціцца, якое ўцягвае рэле ў парадку, а няспраўны альбо замак запальвання, альбо праводка, альбо датчык селектара аўтаматычнай трансмісіі (калі селектар знаходзіцца ў становішчы Р ці N).
Калі пасля замыкання клем стартар круціцца павольна, пераканайцеся ў тым, што акумулятар зараджаны, а правады надзейна далучаны. Калі рухавік аўтамабіля часткова заклінены ці заліты алей з высокай глейкасцю, стартар таксама будзе круціцца павольна.
Запусціце рухавік і прагрэйце да працоўнай тэмпературы. Заглушыце рухавік, выміце засцерагальнік № 12 (абясточыўшы паліўную помпу), а таксама адлучыце электрычны раз'ём ад шпулькі запальвання.
Далучыце дадатны провад вальтметра да дадатнай клемы акумулятарнай батарэі, а адмоўны - да адмоўнай клемы.
Уключыце стартар і, як толькі стабілізуюцца сведчанні вальтметра, запішыце іх. Не ўключайце стартар больш, чым на 15 секунд. Калі хуткасць кручэння стартара нармальная, а напруга больш 10/05 У, усё ў парадку. Калі ж напруга 10/05 У і вышэй, а хуткасць кручэння стартара нізкая, падгарэлі кантакты ўцягвае рэле, няспраўны стартар або праводка. Калі напруга меней 10/05 У і хуткасць кручэння стартара нізкая, няспраўны стартар або разраджаны акумулятар.
Матэрыял узяты з вэб-рэсурсу: MercedesMan.ru