Bilješka. Prije izvođenja testa, provjerite je li baterija potpuno napunjena i sustav protiv krađe nije aktiviran.
Ako je vaše vozilo opremljeno automatskim mjenjačem i starter se ne uključuje, provjerite je li poluga mjenjača u položaju P ili N.
Uvjerite se da je baterija potpuno napunjena i da nema korozije na bateriji i kablovima i terminalima za pokretanje.
Ako se starter okreće, ali zamašnjak motora ne, kvačilo za pokretanje motora može biti neispravno (onemogućuje da se starter okreće s motorom nakon pokretanja). U tom slučaju, starter se mora popraviti ili zamijeniti. Drugi razlog za to može biti ozbiljno slabljenje vijaka za pričvršćivanje startera (zupčanik startera ne zahvaća prsten zamašnjaka).
Ako se, kada je starter uključen, motor ne okreće, ali solenoidni relej radi (čuju se klikovi), tada je ili baterija slaba, ili su terminali solenoida releja oksidirani, ili je starter neispravan (ako motor automobila nije zaglavljen).
Ako, kada uključite starter, ne čujete ni klikove solenoida releja, baterija je neispravna, ožičenje je prekinuto ili je solenoid relej neispravan.
Za provjeru stanja elektromagnetskog releja, spojite pozitivni terminal elektropokretača na mali terminal elektromagnetskog releja. Ako se starter počne okretati, solenoidni relej je dobar, ali ili prekidač za paljenje, ožičenje ili senzor selektora automatskog mjenjača je neispravan (ako je birač u položaju P ili N).
Ako se starter sporo okreće nakon kratkog spoja priključaka, provjerite je li baterija napunjena i jesu li žice dobro spojene. Ako je motor automobila djelomično zaglavljen ili ima visoko viskozno ulje, starter će se također sporo okretati.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Zaustavite motor, uklonite osigurač br. 12 (isključivanje pumpe za gorivo), a također odvojite električni konektor od svitka paljenja.
Spojite pozitivni vod voltmetra na pozitivni pol baterije, a negativni vod na negativni pol.
Uključite starter i, čim se očitanja voltmetra stabiliziraju, zapišite ih. Nemojte pokretati starter dulje od 15 sekundi. Ako je brzina rotacije startera normalna, a napon veći od 10,5 V, sve je u redu. Ako je napon 10,5 V ili viši, a brzina rotacije startera je mala, kontakti solenoida su izgorjeli, starter ili ožičenje su neispravni. Ako je napon manji od 10,5 V, a brzina startera mala, starter je neispravan ili je baterija prazna.