Напомена. Пре него што извршите тест, проверите да ли је батерија потпуно напуњена и да систем против крађе није активиран.
Ако је ваше возило опремљено аутоматским мењачем и стартер се не укључује, уверите се да је ручица мењача у положају П или N.
Уверите се да је батерија потпуно напуњена и да нема корозије на акумулатору и кабловима и терминалима стартера.
Ако се стартер окреће, али замајац мотора не, можда је неисправно квачило за прелазак стартера (спречава да се стартер окреће са мотором након стартовања). У овом случају, стартер мора бити поправљен или замењен. Други разлог за ово може бити озбиљно слабљење вијака за причвршћивање стартера (зупчаник стартера не улази у захват за замајац).
Ако се, када укључите стартер, мотор не окреће, али релеј за увлачење ради (чују се кликови), онда је батерија празна, или су терминали релеја за увлачење оксидирани, или је стартер неисправан (ако мотор аутомобила није заглављен).
Ако, када укључите стартер, не чујете ни кликове соленоидног релеја, батерија је неисправна, ожичење је покварено или је соленоидни релеј неисправан.
Да бисте проверили стање електромагнетног релеја, повежите позитивни терминал стартера са малим терминалом соленоидног релеја. Ако стартер почне да се окреће, соленоидни релеј је исправан, али је или прекидач за паљење, ожичење или сензор селектора аутоматског мењача (ако је селектор у положају П или Н) неисправан.
Ако се стартер полако окреће након кратког споја терминала, уверите се да је батерија напуњена и да су жице добро повезане. Ако је мотор аутомобила делимично заплењен или има уље високог вискозитета, стартер ће се такође полако окретати.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Зауставите мотор, уклоните осигурач бр. 12 (без напајања пумпе за гориво), а такође одвојите електрични конектор са завојнице за паљење.
Повежите позитивни вод волтметра са позитивним терминалом батерије, а негативним каблом са негативним терминалом.
Укључите стартер и, чим се очитавања волтметра стабилизују, запишите их. Не користите стартер дуже од 15 секунди. Ако је брзина ротације стартера нормална и напон је већи од 10,5 В, све је у реду. Ако је напон 10,5 В или већи, а брзина ротације стартера је мала, контакти соленоидног релеја су изгорели, стартер или ожичење су неисправни. Ако је напон мањи од 10,5 В, а брзина покретача мала, стартер је неисправан или је батерија празна.