Пиринач. 10.5. Компресор (цутаваи) са осцилирајућим дисковима и шест клипова: 1 - главни контролни вентил; 2 - електромагнетно квачило; 3 - ременица; 4 – љуљајући диск; 5 - клип; 6 - компресиона комора
Возило је опремљено компресором за нагибну плочу. Налази се на левој страни мотора и служи за компресију расхладног средства под притиском (око 1 кг), у гасовитом стању. Компресор се покреће каишним погоном од радилице. Када се компресује у компресору, расхладно средство прелази у течно стање и доводи се у испаривач који се налази у кућишту грејача испод инструмент табле. Тамо расхладно средство поново испарава уз апсорпцију енергије, због чега се формира хладноћа. Ваздух који струји поред испаривача се хлади уз његове плоче. Расхладно средство се затим враћа назад у компресор (пиринач. 10.5). За његову бољу кондензацију након компресије, испред кондензатора су уграђена два додатна вентилатора. Снага хлађења клима уређаја је електронски контролисана и зависи од спољашње температуре, унутрашње температуре и жељене подешене температуре.
Додатне информације о клима уређају
Пиринач. 10.6. Оба додатна вентилатора могу се приступити уклањањем решетке хладњака
У додатним навијачима (пиринач. 10.6) обезбеђују се две брзине. При притиску расхладне течности од 20 бара, прекидач се активира. Тада се релеј активира и додатни вентилатори добијају напон преко прелиминарних отпорника. На температури расхладне течности већој од +107°Ц, вентилатори раде максималном брзином.
Када се компресор укључи, подешавање броја обртаја мотора у празном ходу се одмах мења тако да се не зауставља. Компресор троши око 9 кВ.
Да би се избегло топлотно преоптерећење мотора, на температури расхладне течности од око +115°Ц, компресор се искључује.
Контролна јединица клима уређаја прима информације о брзини компресора од индуктивног сензора. Подаци о фреквенцији ротације вратила мотора долазе у облику TD-сигнал из система Motronic. Ако је резултујући однос између ове две вредности изван наведеног опсега, то може указивати на то да се компресор тешко окреће и да ремен додатног погона клизи на ременицама. У овом случају, компресор се искључује.
Приликом уклањања мотора, затворени систем за циркулацију течности клима уређаја под високим притиском не би требало да се отвара без посебне опреме. Додавање расхладног средства у систем могуће је само у сервисној станици. Због тога, приликом уклањања мотора, препоручује се да одврнете компресор и системске цевоводе од њега заједно са носачима и причврстите их са стране у моторном простору жицом.
Управљачка јединица клима уређаја има систем самодијагностике. Информације о кваровима који су се десили тада се могу прочитати из меморије уређаја у сервису.