Sprawdzić luz między kołnierzem 33 a kołem stożkowym 17 wału napędowego. W razie potrzeby założyć cieńszy lub grubszy pierścień zabezpieczający 30a. Grubość pierścienia ustalającego waha się od 1,4 mm do 2,7 mm w krokach co 0,05 mm. Szczelina między kołnierzem a obudową mechanizmu różnicowego: 0,03-0,3 mm.