Povlačenje
1. Zagrijte motor na radnu temperaturu od 80°C. Provjerite razinu motornog ulja i ispravite je.
2. Uklonite poklopac glave cilindra 1 i, okrećući radilicu, postavite brijeg 2 provjerenog hidrauličkog kompenzatora 3 prema gore (vidi sl. 2.34).
Riža. 2.34. Uklonite poklopac glave cilindra 1 i postavite brijeg 2 provjerenog hidrauličkog kompenzatora 3 prema gore:
1. Glava cilindra,
2. Cam,
3. Hidraulički kompenzator.
3. Obrišite hidraulične podizače 3 čistom krpom. Moraju biti bez ulja.
4. Uklonite hidraulički kompenzator 3 pomoću ručne vakuumske pumpe
4. Nemojte koristiti magnet za uklanjanje (vidi sl. 2.35).
Riža. 2.35. Uklanjanje hidrauličkog podizača pomoću ručne vakuumske pumpe:
1. Ispušna bregasta osovina,
2. Usisna bregasta osovina,
3. Hidraulički kompenzator,
4. Ručna vakuum pumpa.
Ispitivanje
5. Rukom pritisnite hidraulički kompenzator metalnom šipkom (strijela). Ako je tlak previsok, hidraulički kompenzator će se spustiti i ventil će se otvoriti. Ako hidraulički podizač brzo padne u usporedbi s ostalima, mora se zamijeniti.
6. Pritisnite jedanput na hidraulički kompenzator rukom pomoću šipke (strijela). Ako jedan ili više novih hidrauličkih podizača padne više od ostalih, provjerite curi li dovod ulja. Očistite kanale za ulje u glavi cilindra ako je potrebno.
Montaža
7. Instalacija se vrši redom, povratak na uklanjanje. Dizajn hidrauličkog kompenzatora prikazan je na sl. 2.36.
Riža. 2.36. Dizajn hidrauličkog kompenzatora:
3. Hidraulički kompenzator,
4. vodeća čašica,
5. Proljeće,
6. Kanal za podmazivanje,
7. Otvor za ulje,
8. Prsten za blokiranje,
9, 11. Uljna komora,
10. Vijak,
12. Lopta,
13. Vodilica lopte,
14. Radna komora.