Spojite voltmetar na terminale baterije.
Uključite paljenje, dok bi trebao biti napon od oko 12 V. U suprotnom, baterija je ispražnjena.
Izvucite žicu priključka 4 (središnji) od sredine razdjelnog poklopca i staviti na masu. Isključite starter i izmjerite» napon. Kontrolna vrijednost - oko; 10 V.
Tranzistorski sustav paljenja s dodatnim otporom
Provjerite ulazni napon na dodatnom otporu. Da biste to učinili, spojite voltmetar na crnu / crvenu žicu s dodatnim otporom od 0,4 ohma i na masu. Kontrolna vrijednost je 12 V. Zatim uključite starter, napon bi tada trebao doseći 8,5 V.
Spojite voltmetar na priključak 15 indukcijskog svitka i na masu. Referentna vrijednost 4,5 V.
Spojite voltmetar na priključak 1 indukcijskog svitka i na masu. Kontrolna vrijednost je od 0,5 do 2 V. Ako je izmjerena vrijednost velika vrijednost, tada je sklopka neispravna; Ako se dosegne kontrolna vrijednost, a nema iskre paljenja, tada morate provjeriti senzor u razdjelniku ili sekundarni namotaj indukcijskog svitka. Provjerite dodatni otpor ohmmetrom. Da biste to učinili, odvojite odgovarajuću žicu od otpornika i spojite mjerni uređaj na kontakte otpornika. Referentne vrijednosti: cca 0,4
Pažnja: Vrijednosti vrijede za temperaturu od približno 20°, kako temperatura raste, otpor se povećava.
Provjerite otpor svitka paljenja.
Primarni otpor, izmjeren između priključaka 15 i 1, trebao bi biti između 0,33 i 0,46 ohma. Otpor sekundarnog namota, mjeren između stezaljki 1 i 4, mora imati vrijednost od 7 do 12 kΩ.
Provjerite kut zatvorenog stanja.
Kao što je već spomenuto, podešavanje kuta zatvorenog stanja nije moguće. Provjera služi samo za provjeru rada sklopke. Ako se pri mjerenju kuta zatvorenog stanja ne postigne kontrolna vrijednost, zatim treba provjeriti senzor razdjelnika paljenja. Ako je u redu, morate zamijeniti prekidač.
Provjera senzora razvodnika paljenja. Odvojite upravljačku žicu razdjelnika paljenja od prekidača, spojite ohmmetar između priključka 7 i 31d i provjerite otpor osjetnika. Vrijednost bi trebala biti 600±100 ohma. Kod hladnog motora vrijednost otpora trebala bi biti u donjoj, a kod toplog motora u gornjoj polovici raspona dopuštenih vrijednosti.
Provjerite ima li zavojnice osjetnika kratki spoj na masu. Da biste to učinili, spojite ohmmetar na priključak 7 i masu. Ohmmetar bi trebao pokazivati beskonačnost. Osim toga, provjerite mehanička oštećenja senzora. Između rotora i statora mora postojati zračni raspor. Ako se pokazalo da je senzor neispravan, morat ćete potpuno zamijeniti razvodnik paljenja.