Automobil koristi radni kočioni sustav s hidrauličkim pogonom i dijagonalnim odvajanjem krugova, što značajno povećava sigurnost vožnje automobila. Kočioni sustav sastoji se od glavnog cilindra, vakuumskog pojačivača kočnice i disk kočnica na prednjim i stražnjim kotačima.
Svi kasniji modeli opremljeni su sustavom protiv blokiranja kotača koji se sastoji od hidrauličkog modulatora, elektroničke upravljačke jedinice, releja i senzora brzine kotača. Sustav sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Na vozilima s dizelskim motorima posebna pumpa se koristi za stvaranje vakuuma koji osigurava rad vakuumskog pojačivača kočnica, koji je ugrađen na glavu cilindra. Na modelima koji su također opremljeni kontrolom brzine vozila (ASR), sustav protiv blokiranja kotača također funkcionira kao sustav za kontrolu brzine vozila.
Većina modela opremljena je prednjim disk kočnicama s plutajućom čeljusti s jednim radnim kočionim cilindrom. Na modelima s jačim motorima ugrađena je fiksna čeljust s dva radna kočiona cilindra.
Stražnje disk kočnice opremljene su fiksnim čeljustima s dva radna kočna cilindra.
Neovisna parkirna kočnica koja se pokreće kabelom aktivira bubanj kočnicu na stražnjim kotačima.