Адтуліны ў шківе каленчатага вала пад балты мацавання размешчаны так, што шкіў можа быць усталяваны толькі ў вызначаным становішчы. На мал. 80 паказаны разрэз пярэдняга канца каленчатага вала.
Мал. 80. Разрэз шківа і дэмпфера.
1 - ніт М8,
2 - талерчатая шайба,
3 - ніт М18,
4 - шайба,
5 - шкіў,
6 - дэмпфер,
7 - дыск балансавальны,
8 - штыфт усталявальны,
9 - сальнік,
10 - прастаўка,
11 - зорачка каленчатага вала,
12 - шпонка,
13 - каленчаты вал,
14 - штыфт усталявальны 8x8.
Пры дэмантажы выканаць наступнае:
Зняць радыятар і вентылятар.
Прыслабіць усе рамяні прывада і затым зняць іх.
Зафіксаваць каленчаты вал ад проворачивания. Для фіксацыі можна ўлучыць перадачу ў скрынцы перадач або стаяначны тормаз. Можна зняць стартар і зафіксаваць зубчасты вянок.
Адкруціць шэсць нітаў мацавання шківа каленчатага вала. Пры замене можа быць усталяваны толькі такі ж шкіў.
Адкруціць цэнтральны ніт мацавання дэмпфера.
Кернерам пазначыць узаемнае становішча балансавальнага дыска і каленчатага вала (гл. мал. 81).
Мал. 81. Нанясенне пазнак на балансавальную кружэлку і каленчаты вал.
Пры дапамозе здымніка зняць балансавальную кружэлку, як паказана на мал. 82. Звярнуць увагу на становішча трох талерчатых шайбаў (напрамак увагнутасці).
Мал. 82. Зняцце балансавальнай кружэлкі з каленчатага вала.
Пры ўсталёўцы выканаць наступнае:
Усталяваць на каленчаты вал балансавальная кружэлка, сумясціўшы адтуліны пад усталявальныя штыфты.
Паставіць у каленчаты вал шпонку і загарнуць ніт М18, на ніт апрануць чатыры шайбы ўвагнутасцю да галоўкі ніта.
Запрасаваць два ўсталявальных штыфта.
Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания, зацягнуць цэнтральны ніт мацавання момантам 400 Нм.
Устанавіць дэмпфер, шкіў каленчатага вала, радыятар і вентылятар.
Мал. 83. Дэталі шківа і дэмпфера.
1 - штыфт усталявальны,
2 - ніт М18,
3 - талерчатыя шайбы,
4 - ніт М8,
5 - шайба,
6 - шкіў,
7 - дэмпфер,
8 - штыфт усталявальны,
9 - штыфт усталявальны 8 мм,
10 - дыск балансавальны,
11 - сальнік,
12 - утулка,
13 - зорачка каленчатага вала,
14 - шпонка.