Оттегляне
1. Повдигнете капака и поставете тънък метален лист (приблизително 300 mm площ) зад преградата на двигателното отделение за защита на изолацията на преградата по време на последваща работа.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. При моделите, оборудвани с допълнителен нагревател, внимавайте да не повредите охлаждащия маркуч в задната част на двигателното отделение, когато изпълнявате следните стъпки. Отстранете болтовете на тръбата на щеката за измерване на трансмисионното масло от главата на цилиндъра.
4. Разкачете кабела за управление на налягането на трансмисията от връзката на дросела на всмукателния колектор.
5. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете автомобила и го повдигнете с крик (см. "Повдигане и повдигане на автомобил"). Превозното средство трябва да бъде повдигнато достатъчно високо, за да може скоростната кутия да бъде извадена изпод него. Където е поставена, отстранете защитата на долната част на тялото, както е описано в Глава 11.
6. Където е необходимо, отстранете болтовете на напречната греда (скоростна кутия, разположена пред палета) и го свали. Изхвърлете монтажните болтове, тъй като за монтаж трябва да се използват нови.
7. Поставете подходящ контейнер под основния дренаж на трансмисията, след това отстранете пробката и източете трансмисионната течност (вижте глава 1).
8. Преместете контейнер под отвора на преобразувателя на въртящия момент в корпуса на скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ завъртете коляновия вал от шайбата на вала / главината на амортизатора на вибрациите, докато пробката за източване на преобразувателя на въртящия момент се вижда в отвора (виж фиг. 6.8). Развийте пробката и източете течността от преобразувателя на въртящия момент.
Ориз. 6.8. Пробка за източване на преобразувателя на въртящия момент (показано със стрелка), подравнен с отвора на скоростната кутия
9. Извадете пластмасовата тапа от корпуса на звънеца на скоростната кутия, за да видите болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към лицевата плоча на задвижването (виж фиг. 6.9).
Ориз. 6.9. Извадете пластмасовата тапа, за да видите болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към лицевата плоча на задвижването
10. Отвийте шест болта за закрепване на хидротрансформатора към предната плоча, завъртайки коляновия вал.
11. Поставете малък дървен блок между кората на двигателя и заварената напречна част на дъното на колата.
12. Отстранете цялата изпускателна система, както е описано в Глава 4.
13. Където е предвидено, развийте болтовете и отстранете топлинните щитове от дъното на автомобила, за да получите достъп до междинния лагер на задвижващия вал (виж фиг. 6.13).
Ориз. 6.13. Отстранете топлинния щит, за да получите достъп до задвижващия вал
14. Обърнете се от дъното (под полуоската) и от монтажните болтове на скоростната кутия и отстранете опорните скоби на изпускателната система (виж фиг. 6.14). Където е предвидено, разкопчайте кабелите от скобата на скоростната кутия.
Ориз. 6.14. Разхлабете болтовете и свалете опорната скоба (показано със стрелка) от дъното на колата
15. Разкачете карданния вал от фланеца на скоростната кутия, както е описано в Глава 8.
16. Разхлабете затягащата гайка на междинния лагер на карданния вал, след което разхлабете (но не стреляй) гайките на междинния лагер и натиснете вала назад, доколкото е възможно (виж фиг. 6.16).
Ориз. 6.16. Разхлабете скобата на карданния вал (показано със стрелка)
17. Подпрете трансмисията с крик и междинно парче дърво.
18. Отстранете болтовете на задното рамо на силовия агрегат на трансмисията и дъното на колата и отстранете рамото (виж фиг. 16.18).
Ориз. 6.18. Отвийте болтовете и отстранете рамото на задната опора на захранващия блок (показано със стрелка)
19. Изключете кабелния щепсел от соленоида за ниска предавка в задния десен ъгъл на скоростната кутия (виж фиг. 6.19).
Ориз. 6.19. Изключете щепсела от соленоида за понижаваща предавка
20. Разхлабете затягащия болт и издърпайте кабела на скоростомера от скоростната кутия, както е описано в Глава 12 (виж фиг. 6.20, а, б). Където е предвидено, разхлабете скобите, закрепващи кабела към скоростната кутия.
Ориз. 6.20 а. Разхлабете щипковия болт...
Ориз. 6.20 б....и издърпайте кабела на скоростомера
21. Освободете конектора на превключвателя за блокиране на стартера/превключвателя на светлините за заден ход от фиксатора. Внимателно извадете конектора на превключвателя с отвертка (виж фиг. 6.21).
Ориз. 6.21. Изключете съединителя на превключвателя за блокиране на стартера/превключвателя на светлините за заден ход (показано със стрелка)
22. Където е предвидено, развийте назъбения задържащ пръстен и изключете кабелния щепсел от лявата страна на трансмисията (виж фиг. 6.22).
Ориз. 6.22. Развийте задържащия назъбен пръстен и изключете кабелния щепсел
23. Разкачете всички останали електрически конектори на скоростната кутия. Освободете кабелите от скобите и/или скобите на корпуса на скоростната кутия и преместете кабелите настрани от скоростната кутия.
24. Изключете вакуумните тръби от вакуумния възел от лявата страна на скоростната кутия (виж фиг. 6.24). Изключете всички останали вакуумни тръби. Освободете всички тръби от скобите и/или скобите на корпуса на трансмисията и преместете тръбите от трансмисията. Моля, имайте предвид, че при някои модели може да се наложи отделяне на определени тръби от всмукателния колектор, за да можете да ги отведете от скоростната кутия.
Ориз. 6.24. Изключете вакуумните линии от вакуумния модул (показано със стрелка)
25. Отстранете металните скоби и разкачете пръта за превключване от лоста за избор на скорости на скоростната кутия и лоста за превключване, ако е необходимо, като се обърнете към параграф 3. Отстранете пръта за превключване.
26. Отстранете болтовете на съединенията и изключете входящите и връщащите тръби на топлообменника на течността на трансмисията от кутията (виж фиг. 6.26). Отстранете о-пръстените и запушете или покрийте отворените краища на тръбите и скоростната кутия, за да предпазите от мръсотия.
Ориз. 6.26. Разкачете тръбите на топлообменника на трансмисионната течност
27. Отстранете болтовете на рамената на тръбите на топлообменника на трансмисионната течност от трансмисията и двигателя и преместете тръбите, така че да не пречат на отстраняването на трансмисията.
28. Издърпайте фиксатора нагоре и извадете сондата за нивото на течността в скоростната кутия.
29. Отстранете затягащия болт, закрепващ водещата тръба на измервателната пръчка/тръбата за пълнене към кутията на трансмисията. Където е предвидено, отстранете болта на скоростната кутия към двигателя, който държи конзолата на тръбата на измервателната пръчка към корпуса на звънеца на скоростната кутия. Издърпайте тръбата на измервателната пръчка / тръбата за пълнене от скоростната кутия (виж фиг. 6.29).
Ориз. 6.29. Премахване на тръбата за пълнене / тръбата за пълнене
30. Отстранете стартера, както е описано в Глава 5 A.
31. Уверете се, че скоростната кутия е здраво закрепена, след това спуснете силовия агрегат доколкото е възможно, така че двигателят да лежи върху дървен блок, поставен между корицата и напречната греда. Внимавайте да не удряте хидравличните тръби и други части в задната част на двигателното отделение в преградата, тъй като главата на цилиндъра може да се натиска в преградата.
32. Отстранете всички болтове за закрепване на кутията към двигателя, оставяйки по един болт от всяка страна на скоростната кутия. Достъпът до горните болтове е много труден, дори когато възелът е окачен. Може да са необходими няколко удължителя на ключ с тресчотка. На някои двигатели (особено при 6 цилиндъра) горният болт не може да се развие отдолу и може да бъде по-лесно достъпен с отворен гаечен ключ от дясната страна, след като следвате тези стъпки:
- А) Развийте топлинните щитове от зоната около кормилната кутия, за да получите достъп до монтажните гайки на ауспуха.
- b) Разхлабете монтажните гайки и ги свалете от главата на цилиндъра (отзад) изпускателен колектор, отстранете уплътнението.
Обърнете внимание на местоположението на заземяващата релса и всички скоби, които се държат на място от болтовете на скоростната кутия към двигателя (виж фиг. 6.32).
Ориз. 6.32. Развийте болтовете, закрепващи двигателя към скоростната кутия, като запомните местоположението на наземната шина
33. Когато са свалени горните болтове на скоростната кутия към двигателя, повдигнете скоростната кутия така, че силовият агрегат да е хоризонтален.
34. При модели с дизелови двигатели при издърпване на скоростната кутия е необходимо да държите преобразувателя на въртящия момент, в противен случай има опасност от изпадане от кутията (други модели имат пластмасов фиксатор, вграден в корпуса на звънеца). Най-добре е да задържите преобразувателя на въртящия момент, като поставите подходящ прът през отвора в корпуса на звънеца в дренажния порт на преобразувателя на въртящия момент (виж точка 8).
35. Отстранете останалите два монтажни болта, след това плъзнете кутията назад, доколкото е възможно, и я спуснете надолу с крик. Внимавайте преобразувателят на въртящия момент да не падне.
Внимание: Скоростната кутия е тежка!
36. За да премахнете преобразувателя на въртящия момент, следвайте тези стъпки (виж фиг. 6.36):
- А) Дръжте скоростната кутия изправена върху дървени блокове с корпуса на звънеца и преобразувателя на въртящия момент, монтирани вертикално.
- b) Използване на шестостен ключ 8,0 мм. завъртете пластмасовия задържащ прът на преобразувателя на въртящия момент на четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка, след което отстранете задържащия прът (при моделите с дизелови двигатели отстранете пръта, поставен при демонтирането на скоростната кутия).
- V) Прикрепете двете дръжки за повдигане към конвертора, като използвате дългите болтове в монтажните отвори на лицевата плоча. С помощта на дръжките издърпайте хидра трансформатора от скоростната кутия. Можете да завиете двата дълги отвора за болтове, закрепващи хидравличния трансформатор към лицевата плоча, и да ги използвате, за да повдигнете преобразувателя на въртящия момент от скоростната кутия. Бъдете готови, че част от течността може да се разлее.
- Ж) Съхранявайте преобразувателя на въртящия момент на сигурно място, където не може да бъде повреден.
Ориз. 6.36. Дръжки за повдигане на преобразувателя на въртящия момент. Стрелката показва задържащия прът
Инсталация
37. Където е необходимо, монтирайте преобразувателя на въртящия момент, както следва:
- А) Нанесете малко грес върху задвижващия фланец на преобразувателя на въртящия момент. Препоръчва се смазка Motykot.
- b) С помощта на два болта монтирайте преобразувателя на въртящия момент на място. Натиснете преобразувателя на въртящия момент навътре, доколкото е възможно, за да се уверите кои зъби са зацепени с входящия вал на трансмисията.
- V) Където е предвидено, монтирайте пластмасовия задържащ прът и го завъртете на четвърт оборот по посока на часовниковата стрелка (при дизелови модели подравнете фиксиращия прът на преобразувателя на въртящия момент с дренажния отвор в трансформатора, както при отстраняване).
- Ж) Завъртете преобразувателя на въртящия момент, така че два отвора да се намират в долната част на основата на камбанообразния корпус на скоростната кутия за болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към лицевата плоча на задвижването.
38. Подпрете трансмисията с крик и дървен дистанционер, както при отстраняване. След това повдигнете кутията до необходимата височина под автомобила.
39. Преместете скоростната кутия напред, така че корпусът на звънеца да се притисне към двигателя.
40. Инсталирайте и затегнете монтажните болтове, като се уверите, че заземителната релса и всички скоби са на мястото си.
41. По-нататъшните действия са противоположни на тези за оттегляне, като се вземат предвид следните точки:
- А) Когато свързвате тръбите на топлообменника на трансмисионната течност, използвайте нови О-пръстени.
- b) Свържете карданния вал, както е описано в Глава 8.
- V) Където е необходимо, затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
- Ж) Проверете дали всички кабели и вакуумни маркучи са правилно свързани и прокарани по същия начин, както преди отстраняването.
- д) Монтирайте изпускателната система, както е описано в Глава 4.
- д) Напълнете скоростната кутия с необходимата течност, както е описано в Глава 1.
- и) Когато приключите, проверете регулирането на кабела за контрол на налягането, както е описано в параграф 4.