Аутоматски мењач — уклањање и уградња (Mercedes-Benz C-Class W201)

Уклањање

1. Подигните хаубу и поставите танак метални лим (приближно 300 мм у површини) на задњем делу преграде у моторном простору да бисте заштитили изолацију преграде током наредних радова.

2. Одвојите негативни терминал батерије.

3. На моделима опремљеним помоћним грејачем, пазите да не оштетите црево расхладне течности у задњем делу моторног простора када изводите следеће кораке. Одврните вијке цеви за мерење нивоа уља у мењачу са главе цилиндра.

4. Извуците из полуге механизма тхроттле на впускном колектор уже управљање притиском у кутији опрему.

5. Повуците паркирну кочницу, затим подигните возило и поставите га на носаче (види "Подизање аутомобила и постављање на носаче"). Возило мора бити подигнуто довољно високо како би се омогућило да се мењач извуче испод њега. Тамо где је уграђена, уклоните заштиту подвозја возила, у складу са описом у Поглавље 11.

6. Где је потребно, одврните вијке попречног носача (који се налазе испред корита мењача) и уклоните га. Одбаците монтажне завртње јер се нови морају користити током инсталације.

7. Поставите одговарајући контејнер испод главног отвора за одвод, затим уклоните утикач и испразните течност за пренос (види поглавље 1).

8. Померите посуду испод отвора претварача обртног момента у кућишту мењача. Користећи кључ, окрените радилицу за ременицу вратила/главчину пригушивача вибрација тако да чеп за испуштање претварача обртног момента буде видљив у отвору (погледајте слику 6.8). Одврните утикач и испразните течност из претварача обртног момента.





9. Подигните пластични чеп са кућишта мењача у облику звона да бисте омогућили приступ завртњима који причвршћују претварач обртног момента за предњу плочу погона (погледајте слику 6.9).



10. Уклоните шест вијака који причвршћују претварач обртног момента за предњу плочу погона док ротирате радилицу.

11. Ставите мали комад дрвета између поклопца мотора и заварите попречну греду за дно аутомобила.

12. Уклоните цео издувни систем као што је описано у Поглавље 4.

13. Где је предвиђено, одврните завртње и уклоните топлотне штитове са дна аутомобила да бисте приступили средњем лежају осовине пропелера (погледајте слику 6.13).





14. Одврните завртње за причвршћивање одоздо (испод осовине пропелера) и са мењача и уклоните носаче издувног система (погледајте слику 6.14). Тамо где је предвиђено, одвојите жице са држача на мењачу.



15. Одвојите погонско вратило од прирубнице мењача као што је описано у Поглавље 8.

16. Отпустите стезну матицу на средњем лежају погонског вратила, затим олабавите (али не уклањајте) матице средњег лежаја и гурните вратило назад што је више могуће (погледајте слику 6.16).



17. Подуприте мењач помоћу дизалице за точкове и средњег дрвеног одстојника.



18. Одврните завртње задњег држача агрегата на мењачу и дну аутомобила и уклоните држач (погледајте сл. 16.18).



19. Одвојите утикач жице са електромагнета прекидача за нижу брзину у задњем десном углу мењача (види слику 6.19).



20. Одврнути стезни вијак и извући сајлу брзиномера из мењача, у складу са описом у Поглавље 12 (види слику 6.20, а, б). Где је то предвиђено, олабавите стезаљке кабла које причвршћују кабл за мењач.





21. Отпустите конектор прекидача за закључавање стартера/прекидача светла за вожњу уназад из држача. Пажљиво одвојите конектор прекидача одвијачем (погледајте слику 6.21).





22. Тамо где је предвиђено, одврните назубљени прстен за закључавање и одвојите жичани утикач на левој страни мењача (погледајте слику 6.22).



23. Искључите све преостале електричне конекторе на мењачу. Ослободите жице из стезаљки и/или држача на кућишту мењача и померите жице даље од мењача.

24. Одвојите вакуумске цеви од вакуумске јединице на левој страни мењача (погледајте слику 6.24). Искључите све преостале вакумске водове. Ослободите све цеви са стезаљки и/или држача на кућишту мењача и померите цеви даље од мењача. Имајте на уму да ће на неким моделима можда бити потребно да одвојите одређене цеви из усисне гране да бисте могли да их усмерите даље од мењача.





25. Уклоните метални држачи и извуците жеље да се пребаците из руку одабира опрему на кутији зупчаника и полуга искључи, ако је потребно, позивајући се на став 3. Уклоните шипку мењача.

26. Одврните причврсне завртње и одвојите доводне и повратне цеви измењивача топлоте течности мењача од мењача (погледајте слику 6.26). Уклоните О-прстенове и зачепите или затворите отворене крајеве цеви и мењача како бисте спречили да прљавштина уђе.



27. Уклоните завртње носача цеви размењивача топлоте течности за мењач са мењача и мотора и померите цеви тако да не ометају уклањање мењача.



28. Повуците браву нагоре и уклоните шипку за мерење нивоа течности у мењачу.

29. Уклоните завртањ са стезаљке која причвршћује цев за вођење мерилне шипке/цев за пуњење за кућиште мењача. Тамо где је предвиђено, уклоните завртањ између мењача и мотора који држи држач цеви шипке за мерење мере за кућиште звона мењача. Уклоните цев за мерење нивоа/цев за пуњење из мењача (погледајте слику 6.29).



30. Уклоните стартер као што је описано у поглављу 5 А.

31. Уверите се да је мењач безбедно ослоњен, а затим спустите агрегат што је више могуће тако да мотор буде ослоњен на дрвени блок уметнут између корита и попречне греде. Пазите да не додирнете хидрауличне водове и друге делове у задњем делу моторног простора у близини преграде, јер глава цилиндра може ударити у преграду.

32. Уклоните све завртње који причвршћују мењач за мотор, остављајући по један вијак са сваке стране мењача. Приступ горњим завртњима је веома тежак чак и када јединица виси. Можда ће бити потребно више продужетака кључева. На неким моторима (посебно код 6-цилиндарских мотора), горњи вијак се не може уклонити одоздо и лакше је доступан помоћу отвореног кључа са десне стране након што извршите следеће кораке:

• а) Одврните топлотне штитове са подручја око кућишта управљачког механизма да бисте приступили матицама за причвршћивање издувног система.
• б) Одврните матице за причвршћивање и уклоните издувни колектор са главе цилиндра (позади), уклоните заптивку.

Запамтите локацију сабирнице за уземљење и свих носача који се држе на месту вијцима који причвршћују мењач за мотор (погледајте слику 6.32).



33. Када се уклоне горњи завртњи који причвршћују мењач за мотор, подигните кутију тако да погонска јединица буде хоризонтална.

34. На моделима са дизел моторима, приликом скидања мењача, морате држати претварач обртног момента, иначе постоји опасност од испадања из кућишта (други модели имају пластични држач уграђен у кућиште у облику звона). Најбоље је држати претварач обртног момента убацивањем одговарајуће шипке кроз отвор на кућишту звона у отвор за одвод претварача обртног момента (погледајте тачку 8).

35. Уклоните преостала два завртња за монтажу, затим померите кутију назад што је више могуће и спустите је помоћу дизалице. Пазите да не испадне претварач обртног момента.

Упозорење: Мењач је тежак!

36. Да бисте уклонили претварач обртног момента, извршите следеће кораке (погледајте слику 6.36):

• а) Подржите пренос на дрвеним блоковима у вертикалном положају са кућиштем звона и претварачем обртног момента постављеним вертикално нагоре.
• б) Коришћењем имбус кључа од 8,0 мм. Окрените пластичну потпорну шипку претварача обртног момента за четвртину обртаја у смеру супротном од казаљке на сату, а затим уклоните потпорну шипку (на дизел моделима, уклоните шипку уметнуту приликом уклањања мењача).
• ц) Причврстите две ручке за подизање на претварач обртног момента помоћу дугих вијака увучених у монтажне рупе на предњој плочи. Користећи ручке, извуците хидра трансформатор из мењача. Можете зашрафити два дуга завртња од рупе за хидраулични вијак претварача до предње плоче и користити их да подигнете претварач обртног момента из мењача. Будите спремни да се нека течност може пролити.
• д) Чувајте претварач обртног момента на безбедном месту где се не може оштетити.

Инсталација

37. Где је потребно, инсталирајте претварач обртног момента на следећи начин:

• а) Нанесите мало масти на прирубницу погона претварача обртног момента. Препоручује се подмазивање Motykot.
• б) Користећи два завртња, поставите претварач обртног момента на место. Гурните претварач обртног момента што је више могуће како бисте осигурали да зупци захвате улазно вратило мењача.
• ц) Где је предвиђено, поставите пластичну потпорну шипку и окрените је за четвртину окрета у смеру казаљке на сату (на моделима са дизел моторима, поравнајте потпорну шипку претварача обртног момента са дренажним отвором на трансформатору, као за уклањање).
• д) Окрените претварач обртног момента тако да на дну кућишта мењача у облику звона постоје две рупе за вијке који причвршћују претварач обртног момента за предњу плочу погона.

38. Подржите мењач помоћу дизалице за точкове и дрвеног одстојника за уклањање. Затим подигните кутију на потребну висину испод аутомобила.

39. Померите мењач напред све док кућиште звона не буде притиснуто на мотор.

40. Инсталирајте и затегните монтажне завртње, уверите се да су сабирница за уземљење и сви носачи на месту.

41. Даље радње су супротне од оних за повлачење, узимајући у обзир следеће тачке:

• а) Када повезујете цеви размењивача топлоте течности за пренос, користите нове О-прстенове.
• б) Повежите погонско вратило као што је описано у Поглавље 8.
• ц) Где је потребно, затегните све причвршћиваче потребном силом.
• д) Проверите да ли су све жице и вакумска црева правилно повезане и усмерене као пре уклањања.
• е) Инсталирајте издувни систем као што је описано у Поглавље 4.
• ф) Напуните мењач потребном течношћу као што је описано у Поглавље 1.
• г) Када завршите, проверите подешавање кабла за контролу притиска као што је описано у став 4.