Automatski mjenjač — skidanje i ugradnja (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uklanjanje

1. Podignite poklopac i postavite tanki lim metala (površine oko 300 mm) na stražnjoj strani pregrade odjeljka motora za zaštitu izolacije pregrade tijekom naknadnih radova.

2. Odspojite negativni terminal akumulatora.

3. Na modelima opremljenim pomoćnim grijačem, pazite da ne oštetite crijevo rashladne tekućine u stražnjem dijelu odjeljka motora kada izvodite sljedeće korake. Odvijte vijke cijevi šipke za mjerenje razine ulja mjenjača s glave cilindra.

4. Odvojite kabel za kontrolu tlaka mjenjača od poluge leptira za gas na usisnom razvodniku.

5. Zategnite parkirnu kočnicu, zatim podignite vozilo i postavite ga na oslonce (pogledajte "Podizanje automobila i postavljanje na nosače"). Vozilo mora biti podignuto dovoljno visoko da se mjenjač može izvući ispod njega. Gdje je ugrađena, uklonite zaštitu podvozja vozila, u skladu s opisom u Poglavlje 11.

6. Gdje je potrebno, uklonite vijke poprečnog nosača (koji se nalazi ispred posude prijenosa) i uklonite ga. Bacite pričvrsne vijke jer se tijekom instalacije moraju koristiti novi.

7. Postavite prikladnu posudu ispod odvodne rupe glavnog mjenjača, zatim uklonite čep i ispustite tekućinu mjenjača (vidi Poglavlje 1).

8. Pomaknite spremnik ispod otvora pretvarača zakretnog momenta u kućištu prijenosa. Pomoću ključa okrećite radilicu za remenicu osovine/glavčinu prigušivača vibracija dok se ispusni čep pretvarača zakretnog momenta ne vidi u otvoru (vidi sl. 6.8). Odvijte čep i ispustite tekućinu iz pretvarača zakretnog momenta.





9. Odvojite plastični čep iz kućišta mjenjača u obliku zvona kako biste omogućili pristup vijcima koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na prednju ploču pogona (vidi sl. 6.9).



10. Uklonite šest vijaka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na prednju ploču pogona dok okrećete radilicu.

11. Postavite mali komad drveta između poklopca motora i zavarite poprečni nosač na dno automobila.

12. Uklonite cijeli ispušni sustav kako je opisano u Poglavlje 4.

13. Gdje je predviđeno, uklonite vijke i toplinske štitove s podvozja vozila kako biste dobili pristup međuležaju pogonskog vratila (vidi sl. 6.13).





14. Odvijte s donje strane (ispod pogonskog vratila) i s pričvrsnih vijaka mjenjača i uklonite potporne nosače ispušnog sustava (vidi sl. 6.14). Gdje je predviđeno, odspojite žice s nosača na mjenjaču.



15. Odvojite pogonsko vratilo od prirubnice mjenjača kao što je opisano u Poglavlje 8.

16. Otpustite steznu maticu na međuležaju pogonskog vratila, zatim otpustite (ali nemoj ga skidati) matice međuležaja i gurnite osovinu što je više moguće unazad (vidi sl. 6.16).



17. Poduprite mjenjač pomoću dizalice za kotače i srednjeg drvenog odstojnika.



18. Odvijte vijke stražnjeg nosača agregata na mjenjaču i dnu automobila i uklonite nosač (vidi sl. 16.18).



19. Odvojite utikač žice od solenoida prekidača za niži stupanj prijenosa u stražnjem desnom kutu mjenjača (vidi sl. 6.19).



20. Odvijte stezni vijak i izvucite kabel brzinomjera iz mjenjača, u skladu s opisom u Poglavlje 12 (vidi sl. 6.20, a, b). Gdje je predviđeno, otpustite kabelske stezaljke koje pričvršćuju kabel na mjenjač.





21. Otpustite konektor prekidača za zaključavanje elektropokretača/svjetla za vožnju unatrag iz držača. Pažljivo odvojite konektor prekidača pomoću odvijača (vidi sl. 6.21).





22. Gdje postoji, odvrnite nazubljeni sigurnosni prsten i odvojite utikač žice na lijevoj strani mjenjača (vidi sl. 6.22).



23. Odvojite sve preostale električne konektore na mjenjaču. Otpustite žice iz stezaljki i/ili nosača na kućištu mjenjača i odmaknite žice od mjenjača.

24. Odvojite vakuumske vodove od vakuumskog sklopa na lijevoj strani prijenosa (vidi sl. 6.24). Odspojite sve preostale vakuumske vodove. Otpustite sve cijevi iz stezaljki i/ili držača na kućištu mjenjača i odmaknite cijevi od mjenjača. Imajte na umu da će na nekim modelima možda biti potrebno odvojiti određene cijevi od usisnog razvodnika kako biste ih mogli odvesti dalje od mjenjača.





25. Uklonite metalne kopče i odvojite polugu mjenjača od ručice mjenjača na mjenjaču i poluge mjenjača, prema stavak 3. Skinite polugu mjenjača.

26. Odvijte vijke priključaka i odvojite dovodne i povratne cijevi izmjenjivača topline tekućine mjenjača od mjenjača (vidi sl. 6.26). Uklonite O-prstenove i začepite ili zatvorite otvorene krajeve cijevi i mjenjača kako biste spriječili ulazak prljavštine.



27. Uklonite vijke nosača cijevi izmjenjivača topline tekućine mjenjača s mjenjača i motora i pomaknite cijevi tako da ne ometaju uklanjanje mjenjača.

28. Povucite bravu prema gore i uklonite šipku za mjerenje razine tekućine u mjenjaču.



29. Uklonite vijak sa stezaljke koja pričvršćuje cijev za vođenje mjerne šipke/cijev za punjenje na kućište prijenosa. Gdje postoji, uklonite vijak mjenjača prema motoru koji drži nosač cijevi šipke za mjerenje na kućištu zvona mjenjača. Izvucite cijev mjerne šipke/cijev za punjenje iz mjenjača (vidi sl. 6.29).



30. Uklonite starter kako je opisano u poglavlju 5 A.

31. Provjerite je li mjenjač čvrsto oslonjen, a zatim spustite pogonski sklop što je više moguće tako da motor bude oslonjen na drveni blok umetnut između ploče i poprečnog nosača. Pazite da ne dodirnete hidrauličke vodove i druge dijelove u stražnjem dijelu odjeljka motora u blizini pregrade, jer glava cilindra može udariti u pregradu.

32. Uklonite sve vijke koji pričvršćuju mjenjač za motor, ostavljajući po jedan vijak sa svake strane mjenjača. Pristup gornjim vijcima je vrlo težak čak i kada jedinica visi. Možda će biti potrebno više nastavaka ključa sa čegrtaljkom. Na nekim motorima (pogotovo kod 6-cilindara) gornji vijak ne može se odvrnuti odozdo i praktičniji pristup do njega pomoću viljuškastog ključa otvara se s desne strane nakon izvođenja sljedećih koraka:

• a) Odvijte toplinske štitove s područja oko kućišta upravljača kako biste dobili pristup maticama za pričvršćivanje ispušnog sustava.
• b) Odvijte pričvrsne matice i skinite ispušni razvodnik s glave cilindra (stražnji), uklonite brtvu.

Zabilježite položaj sabirnice za uzemljenje i svih nosača koji se drže na mjestu vijcima prijenosa i motora (vidi sl. 6.32).



33. Kada su gornji vijci koji pričvršćuju mjenjač na motor uklonjeni, podignite kutiju tako da pogonska jedinica bude vodoravna.

34. Na modelima s dizelskim motorima, prilikom izvlačenja mjenjača, potrebno je držati pretvarač zakretnog momenta, inače postoji opasnost od ispadanja iz kućišta (drugi modeli imaju plastični držač ugrađen u kućište u obliku zvona). Najbolje je držati pretvarač zakretnog momenta umetanjem prikladne šipke kroz otvor u kućištu zvona u odvodni otvor pretvarača zakretnog momenta (vidi točku 8).

35. Uklonite preostala dva pričvrsna vijka, zatim pomaknite kutiju što je dalje moguće i spustite je pomoću dizalice. Pazite da pretvarač momenta ne ispadne.

Upozorenje: mjenjač je težak!

36. Za uklanjanje pretvarača zakretnog momenta, slijedite ove korake: (vidi sl. 6.36):

• a) Poduprite mjenjač na drvene blokove u okomitom položaju s kućištem zvona i pretvaračem zakretnog momenta postavljenim okomito prema gore.
• b) Pomoću imbus ključa od 8,0 mm. okrenite plastičnu šipku koja drži pretvarač zakretnog momenta za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim uklonite pričvrsnu šipku (na modelima s dizelskim motorima, uklonite šipku umetnutu prilikom uklanjanja mjenjača).
• c) Pričvrstite dvije ručke za podizanje na pretvarač zakretnog momenta pomoću dugih vijaka uvijenih u rupe za pričvršćivanje na prednjoj ploči. Koristeći ručke, izvucite hidra transformator iz mjenjača. Možete zavrnuti dva duga vijka iz otvora hidrauličkog vijka pretvarača na prednju ploču i koristiti ih za podizanje pretvarača zakretnog momenta iz mjenjača. Budite spremni da se nešto tekućine može proliti.
• d) Pretvarač momenta spremite na sigurno mjesto gdje se ne može oštetiti.

Montaža

37. Gdje je potrebno, ugradite pretvarač zakretnog momenta na sljedeći način:

• a) Nanesite malo masti na pogonsku prirubnicu pretvarača zakretnog momenta. Preporučuje se mazivo Motykot.
• b) Pomoću dva vijka ugradite pretvarač zakretnog momenta na mjesto. Gurnite pretvarač zakretnog momenta što je više moguće kako biste osigurali da zupci zahvate ulaznu osovinu mjenjača.
• c) Ako postoji, postavite plastičnu šipku za pričvršćivanje i okrenite je za četvrtinu kruga u smjeru kazaljke na satu (na modelima s dizelskim motorima, poravnajte šipku za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta s odvodnom rupom u transformatoru, kao kod uklanjanja).
• d) Okrenite pretvarač zakretnog momenta tako da na dnu kućišta zvonastog mjenjača budu dvije rupe za vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na prednju ploču pogona.

38. Poduprite mjenjač pomoću dizalice za kotače i drvenog odstojnika kao za uklanjanje. Zatim podignite kutiju na potrebnu visinu ispod automobila.

39. Pomaknite mjenjač prema naprijed dok se kućište zvona ne pritisne na motor.

40. Instalirajte i zategnite pričvrsne vijke, pazeći da su sabirnica za uzemljenje i svi držači na mjestu.

41. Daljnje radnje su suprotne onima za povlačenje, uzimajući u obzir sljedeće točke:

• a) Prilikom spajanja cijevi izmjenjivača topline prijenosne tekućine, koristite nove O-prstenove.
• b) Spojite pogonsko vratilo kako je opisano u Poglavlje 8.
• c) Ako je potrebno, zategnite sve pričvrsne elemente potrebnom snagom.
• d) Provjerite jesu li sve žice i vakuumska crijeva ispravno spojeni i usmjereni kao prije uklanjanja.
• e) Ugradite ispušni sustav kako je opisano u Poglavlje 4.
• f) Napunite mjenjač potrebnom tekućinom kako je opisano u Poglavlje 1.
• g) Kada završite, provjerite podešavanje kabela za kontrolu tlaka kako je opisano u stavak 4.