Automatická prevodovka — demontáž a montáž (Mercedes-Benz C-Class W201)

Odstránenie

1. Zdvihnite kryt a umiestnite tenký kovový plech (plocha cca 300 mm) v zadnej časti prepážky motorového priestoru na ochranu izolácie prepážky pri následnej práci.

2. Odpojte záporný pól batérie.

3. Pri modeloch vybavených prídavným ohrievačom dávajte pozor, aby ste pri vykonávaní nasledujúcich krokov nepoškodili hadicu chladiacej kvapaliny v zadnej časti motorového priestoru. Odskrutkujte skrutky trubice mierky oleja prevodovky z hlavy valca.

4. Odpojte kábel ovládania tlaku v prevodovke od škrtiacej klapky na sacom potrubí.

5. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery (viď. "Zdvihnutie auta a jeho inštalácia na podpery"). Vozidlo musí byť zdvihnuté dostatočne vysoko, aby bolo možné zospodu vytiahnuť prevodovku. Tam, kde je namontovaná, odstráňte ochranu spodku vozidla v súlade s popisom v Kapitola 11.

6. V prípade potreby odstráňte skrutky priečneho nosníka (umiestnený pred panvou prevodovky) a odstráňte ho. Zlikvidujte montážne skrutky, pretože počas inštalácie je potrebné použiť nové.

7. Pod hlavný vypúšťací otvor prevodovky umiestnite vhodnú nádobu, potom odstráňte zátku a vypustite prevodovú kvapalinu (pozri kapitolu 1).

8. Presuňte nádobu pod otvor meniča krútiaceho momentu v skrini prevodovky. Pomocou kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom za remenicu hriadeľa/náboj tlmiča vibrácií, kým nebude v otvore viditeľná vypúšťacia zátka meniča krútiaceho momentu (pozri obr. 6.8). Odskrutkujte zátku a vypustite kvapalinu z meniča krútiaceho momentu.





9. Vypáčte plastovú zátku zo zvonovej skrine prevodovky, aby ste získali prístup k skrutkám pripevňujúcim menič krútiaceho momentu k čelnej doske pohonu (pozri obr. 6.9).



10. Odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré pripevňujú menič krútiaceho momentu k čelnej doske pohonu, pričom otáčajte kľukovým hriadeľom.

11. Umiestnite malý kúsok dreva medzi panvu motora a privarte priečnik k spodnej časti auta.

12. Odstráňte celý výfukový systém podľa popisu v Kapitola 4.

13. Ak je to možné, odstráňte skrutky a tepelné štíty zo spodnej časti vozidla, aby ste získali prístup k medziložisku hnacieho hriadeľa (pozri obr. 6.13).





14. Odskrutkujte zospodu (pod hnacím hriadeľom) a z upevňovacích skrutiek prevodovky a odstráňte podporné držiaky výfukového systému (pozri obr. 6.14). Ak je to možné, uvoľnite káble z držiaka na prevodovke.



15. Odpojte hnací hriadeľ od príruby prevodovky podľa popisu v Kapitola 8.

16. Uvoľnite upínaciu maticu na medziložisku hnacieho hriadeľa a potom ju uvoľnite (ale nezober si to) medziľahlé matice ložiska a zatlačte hriadeľ čo najviac dozadu (pozri obr. 6.16).



17. Podoprite prevodovku pomocou kolesového zdviháka a medziľahlej drevenej rozpery.



18. Odskrutkujte skrutky zadnej konzoly pohonnej jednotky na prevodovke a spodnej časti auta a vyberte konzolu (pozri obr. 16.18).



19. Odpojte zástrčku kábla od solenoidu prepínača radenia nadol v pravom zadnom rohu prevodovky (pozri obr. 6.19).



20. Odskrutkujte prítlačnú skrutku a vytiahnite kábel rýchlomera z prevodovky podľa popisu v Kapitola 12 (pozri obr. 6,20, a, b). Ak sú k dispozícii, uvoľnite káblové svorky, ktoré pripevňujú kábel k prevodovke.





21. Uvoľnite konektor spínača zámku štartéra/spínača spiatočiek z držiaka. Opatrne vypáčte konektor spínača pomocou skrutkovača (pozri obr. 6.21).





22. Ak je to možné, odskrutkujte ryhovaný poistný krúžok a odpojte zástrčku vodiča na ľavej strane prevodovky (pozri obr. 6.22).



23. Odpojte všetky zostávajúce elektrické konektory na prevodovke. Uvoľnite káble zo svoriek a/alebo držiakov na skrini prevodovky a posuňte káble preč od prevodovky.

24. Odpojte vákuové vedenia od vákuovej zostavy na ľavej strane prevodovky (pozri obr. 6.24). Odpojte všetky zostávajúce vákuové vedenia. Uvoľnite všetky rúrky zo svoriek a/alebo konzol na skrini prevodovky a odsuňte rúrky od prevodovky. Upozorňujeme, že pri niektorých modeloch môže byť potrebné odpojiť určité potrubia od sacieho potrubia, aby bolo možné ich odviesť preč od prevodovky.





25. Odstráňte kovové spony a odpojte radiacu tyč od voliacej páky na prevodovke a radiacej páky, podľa odsek 3. Odstráňte radiacu tyč.

26. Odskrutkujte skrutky armatúr a odpojte prívodné a vratné potrubie kvapalinového výmenníka tepla prevodovky od prevodovky (pozri obr. 6.26). Odstráňte tesniace krúžky a zatvorte alebo zakryte otvorené konce rúrok a prevodovky, aby sa nečistoty nedostali von.



27. Odstráňte skrutky držiakov rúrok výmenníka tepla prevodovej kvapaliny z prevodovky a motora a posuňte rúrky tak, aby neprekážali pri demontáži prevodovky.

28. Potiahnite uzáver a vyberte mierku hladiny prevodovej kvapaliny.



29. Odstráňte skrutku zo svorky, ktorá pripevňuje vodiacu rúrku mierky/plniacu rúrku ku skrini prevodovky. Ak je to možné, odstráňte skrutku medzi prevodovkou a motorom, ktorá drží držiak rúrky mierky na telese zvona prevodovky. Vytiahnite hadičku mierky/plniacu hadičku z prevodovky (pozri obr. 6.29).



30. Odstráňte štartér podľa popisu v kapitole 5 A.

31. Uistite sa, že je prevodovka bezpečne podopretá, potom znížte agregát čo najviac tak, aby bol motor podopretý na drevenom bloku vloženom medzi panvu a priečny nosník. Dávajte pozor, aby ste sa nedotkli hydraulických vedení a iných častí v zadnej časti motorového priestoru v blízkosti prepážky, pretože hlava valcov môže naraziť do prepážky.

32. Odskrutkujte všetky skrutky zaisťujúce prevodovku k motoru, pričom ponechajte jednu skrutku na každej strane prevodovky. Prístup k horným skrutkám je veľmi ťažký, aj keď je jednotka zavesená. Môže byť potrebných viacero predĺžení račňového kľúča. Na niektorých motoroch (hlavne na 6-valcov) horná skrutka sa nedá odskrutkovať zospodu a pohodlnejší prístup k nej pomocou vidlicového kľúča sa otvorí z pravej strany po vykonaní nasledujúcich krokov:

• a) Odskrutkujte tepelné štíty z oblasti okolo krytu prevodovky riadenia, aby ste získali prístup k montážnym maticám výfukového systému.
• b) Odskrutkujte upevňovacie matice a vyberte zberné výfukové potrubie z hlavy valcov (vzadu), odstráňte tesnenie.

Všimnite si umiestnenie pozemnej zbernice a všetkých držiakov, ktoré sú držané na mieste skrutkami medzi prevodovkou a motorom (pozri obr. 6.32).



33. Keď sú odstránené horné skrutky pripevňujúce prevodovku k motoru, zdvihnite skriňu tak, aby bola pohonná jednotka vodorovne.

[Článok získaný z tohto portálu MercedesMan.ru]

34. Pri modeloch s dieselovými motormi je potrebné pri vyťahovaní prevodovky držať menič krútiaceho momentu, inak hrozí vypadnutie zo skrine (ostatné modely majú plastovú príchytku zabudovanú v kryte v tvare zvona). Menič krútiaceho momentu je najlepšie držať zasunutím vhodnej tyče cez otvor v kryte zvona do vypúšťacieho otvoru meniča krútiaceho momentu (pozri bod 8).

35. Odstráňte zostávajúce dve montážne skrutky, potom posuňte box čo najviac dozadu a spustite ho pomocou zdviháka. Dávajte pozor, aby vám menič krútiaceho momentu nevypadol.

Upozornenie: Prevodovka je ťažká!

36. Pri demontáži meniča krútiaceho momentu postupujte podľa týchto krokov: (pozri obr. 6.36):

• a) Podoprite prevod na drevených blokoch vo zvislej polohe s puzdrom zvončeka a meničom krútiaceho momentu inštalovaným zvisle nahor.
• b) Pomocou 8,0 mm imbusového kľúča. otočte plastovú tyč, ktorá drží menič krútiaceho momentu, o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek, potom odstráňte prídržnú tyč (pri modeloch s naftovým motorom pri demontáži prevodovky odstráňte zasunutú tyč).
• c) K meniču krútiaceho momentu pripevnite dve zdvíhacie rukoväte pomocou dlhých skrutiek naskrutkovaných do montážnych otvorov na čelnej doske. Pomocou rukovätí vytiahnite hydra transformátor z prevodovky. Môžete zaskrutkovať dve dlhé skrutky z otvoru pre hydraulickú skrutku meniča na čelnú dosku a použiť ich na zdvihnutie meniča krútiaceho momentu z prevodovky. Buďte pripravení, že sa môže vyliať trochu tekutiny.
• d) Uschovajte menič krútiaceho momentu na bezpečnom mieste, kde sa nemôže poškodiť.

Inštalácia

37. V prípade potreby nainštalujte menič krútiaceho momentu nasledovne:

• a) Naneste trochu maziva na hnaciu prírubu meniča krútiaceho momentu. Odporúča sa lubrikant Motykot.
• b) Pomocou dvoch skrutiek namontujte menič krútiaceho momentu na miesto. Zatlačte menič krútiaceho momentu čo najďalej, aby ste sa uistili, že zuby zapadnú do vstupného hriadeľa prevodovky.
• c) Ak je k dispozícii, nainštalujte plastovú prídržnú tyč a otočte ju o štvrť otáčky v smere hodinových ručičiek (na modeloch s dieselovými motormi zarovnajte upevňovaciu tyč meniča krútiaceho momentu s vypúšťacím otvorom v transformátore, ako pri demontáži).
• d) Otočte menič krútiaceho momentu tak, aby v spodnej časti zvonovej skrine prevodovky boli dva otvory pre skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k čelnej doske pohonu.

38. Podoprite prevodovku pomocou kolesového zdviháka a drevenej rozpery ako pri demontáži. Potom zdvihnite box do požadovanej výšky pod autom.

39. Posuňte prevodovku dopredu, kým nebude kryt zvona pritlačený k motoru.

40. Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky, pričom sa uistite, že uzemňovacia zbernica a všetky držiaky sú na svojom mieste.

41. Ďalšie žaloby sú opačné ako žaloby na odstúpenie od zmluvy, pričom sa zohľadňujú tieto body:

• a) Pri pripájaní rúrok výmenníka tepla prevodovej kvapaliny použite nové O-krúžky.
• b) Pripojte hnací hriadeľ podľa popisu v Kapitola 8.
• c) V prípade potreby utiahnite všetky upevňovacie prvky požadovanou silou.
• d) Skontrolujte, či sú všetky káble a vákuové hadice správne pripojené a vedené ako pred odstránením.
• e) Nainštalujte výfukový systém podľa popisu v Kapitola 4.
• f) Naplňte prevodovku požadovanou kvapalinou podľa popisu v Kapitola 1.
• g) Po dokončení skontrolujte nastavenie lanka regulácie tlaku, ako je popísané v odsek 4.