Допълнителни задвижващи ремъци — проверка, смяна и настройка

Проверка на задвижващия ремък - Основи

1. Поради тяхното приложение и дизайн, ремъците имат ограничен експлоатационен живот и. Коланите трябва да се проверяват периодично, за да се избегнат проблеми.

2. Броят на коланите се определя от броя на инсталираните допълнителни системи (инертни материали). Водна помпа с ремъчно задвижване, алтернатор, хидравлична помпа на кормилното управление/окачването, компресор на климатика и въздушна помпа

3. За да подобрите достъпа за проверка на колана, ако желаете, отстранете вентилатора за вискозно охлаждане и капака, както е описано в Глава 3.

4. При изключен двигател, като използвате пръстите си (и, ако е необходимо, фенерче) движете се по коланите, като проверявате за пукнатини и разслояване на колана. Проверете също протриването на колана и глазурата, която придава на колана блестящ вид. Трябва да се проверят двете страни на коланите, което може да стане чрез завъртане на колана. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал с гаечен ключ върху болта на главината на шайбата на коляновия вал, за да може да се провери целият ремък.

4-цилиндрови двигатели с един ремък - смяна на ремък

5. Отстранете лопатките на охлаждащия вентилатор и го заредете, както е описано в Глава 3.

6. Разхлабете болта на обтегача на четвърт-половин оборот (ако е необходимо, отстранете пластмасовата тапа, за да получите достъп до болта) (виж фиг. 8.6).




7. Разхлабете регулиращата гайка (обратно на часовниковата стрелка), за да преместите регулатора назад и да свалите ремъка от ролките.

8. Прокарайте новия ремък около ролките в ред, като започнете от обтяжната ролка (виж фиг. 8.8, a-c). Уверете се, че ремъкът е поставен правилно върху ролките.








9. Опънете ремъка, както следва.

Модели с градуирана скала, отпечатана на обтегача

10. При превозни средства без сервоуправление, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката на обтегача се изравни с 5-то деление на скалата (от лявата страна, гледайки кантара пред двигателния отсек) (виж фиг. 8.10).




11. При модели, оборудвани със сервоусилвател на волана, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато върхът на показалеца стане между 8 и 9 деления на скалата (от лявата страна, гледайки кантара пред двигателния отсек).

12. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и поставете капака (където е предвидено).

13. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.

Модели с дебели марки (и формован триъгълник) по скалата на обтегача

14. Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, за да подравните върха на показалеца с дебелата линия (на по-дебелия ръб на триъгълника) на кантара (виж фиг. 8.14).



15. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и поставете капака (където е предвидено).

16. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.

4-цилиндрови двигатели с множество ремъци - смяна на ремъци

Задвижващ ремък на алтернатор/водна помпа

17. Ако е необходимо, за да подобрите достъпа, отстранете щитовете от дъното на автомобила, както е описано в Глава 11.


18. Разхлабете горните и долните гайки, закрепващи генератора и болта, закрепващ регулиращия лост към корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал (виж фиг. 8.18).



19. За да преместите генератора напред към двигателя, за да свалите ремъка от шайбите, завъртете регулиращия болт (виж фиг. 8.19).



20. Прокарайте новия ремък около ролките, след това завъртете регулиращия болт, докато опъвате ремъка, така че умерено издърпване на ремъка да му позволи да се огъне с около 12 mm в точка по средата между ролките на алтернатора и обтяжния механизъм.

21. Задръжте регулиращия болт в това положение, след което, като използвате следната процедура, затегнете горната и долната монтажни гайки на генератора. След това затегнете болта на лоста за регулиране.

22. Проверете напрежението на ремъка след няколко минути работа на двигателя, след това, където е предвидено, монтирайте предпазителя на двигателя отдолу.

Задвижващ ремък на помпата на сервоуправление

23. Отстранете ремъка на алтернатора, както е описано по-рано в този параграф.

24. Работейки от задната страна на монтажната скоба на помпата на кормилното управление, разхлабете монтажния болт на регулатора, който е най-отдалечен от двигателя, и двата монтажни болта, които са най-близо до двигателя (виж фиг. 8.24).



25. Завъртете болта на регулатора на предавката с отворен гаечен ключ, преместете помпата напред към двигателя, след което свалете ремъка от шайбите.

26. Поставете новия ремък върху шайбите, след това завъртете регулиращия болт, докато затягате ремъка, така че средният натиск с пръст да може да го огъне с около 12 mm в точка по средата между двете шайби.

27. Затегнете фиксиращия болт, след това двата монтажни болта.

28. Монтирайте ремъка на алтернатора, както е описано в този параграф.

29. Проверете напрежението на ремъка след няколко минути работа на двигателя, след това, където е предвидено, монтирайте защитата на двигателя отдолу.

Задвижващ ремък на компресора на климатика

30. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и ремъка на помпата на кормилното управление, както е описано в този параграф.

31. Разхлабете монтажния болт на компресора, развийте болта на обтегача, за да преместите компресора напред към двигателя и свалете ремъка от ролките (виж фиг. 8.31).



32. Инсталирайте новия ремък върху шайбите, след това затегнете регулиращия болт, докато затягате ремъка, така че средната сила на палеца да може да го огъне с около 10 mm в точка по средата между шайбите. Когато напрежението е регулирано, затегнете монтажния болт.

33. Инсталирайте ремъците на генератора и помпата на кормилното управление, както е описано в този параграф.

34. Проверете напрежението на ремъка след няколко минути работа на двигателя, след това, където е предвидено, монтирайте защитата на двигателя отдолу.

6-цилиндрови двигатели - смяна на задвижващия ремък

35. Отстранете лопатките на охлаждащия вентилатор и капака, както е описано в Глава 3.

36. Разхлабете болта на обтегача на четвърт-половин оборот (ако е необходимо, отстранете пластмасовата тапа, за да получите достъп до болта) (виж фиг. 8.36).



37. Разхлабете регулиращата гайка (обратно на часовниковата стрелка) за да натиснете регулатора назад и да свалите ремъка от ролките.

38. Прокарайте новия ремък около шайбите в показания ред, като започнете от ролката за празен ход (виж фиг. 8.38 а. b). Уверете се, че ремъкът е поставен правилно върху ролките.





39. Опънете колана, както следва.

Модели с градуирана скала, отпечатана на обтегача

40. Преместете показалеца на обтегача, за да го подравните с десния край на скалата (гледайки кантара пред двигателния отсек) (виж фиг. 8.40).



41. При превозни средства без климатик, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, за да подравните стрелката на обтегача с 5-та маркировка на скалата.

42. При модели, оборудвани с климатик, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, така че върхът на показалеца да е подравнен със 7-мо деление на скалата.

43. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и монтирайте капака (където е предвидено).

44. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.

Модели с дебели марки (и формован триъгълник) не скалата на обтегача

45. Преместете показалеца на обтегача, за да го подравните с десния по-тесен край (гледайки циферблата пред двигателния отсек) триъгълници на шкафа.

46. Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато върхът на показалеца се изравни с дебелата линия (на по-дебелия ръб на триъгълника) на кантара (виж фиг. 8.46).



47. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и поставете капака (където е предвидено).

48. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.