Предупреждение: Централният монтажен блок съдържа части, които са чувствителни към нивото на статично електричество, което се натрупва върху човешката кожа. Когато конекторът на кабелния сноп е изключен, разхлабените контакти могат свободно да провеждат статично електричество към тези части, което ги прави неработещи или дори ги поврежда. Повредата може да не е забележима и да не се забелязва веднага. Скъпите ремонти могат да бъдат избегнати, като следвате тези основни правила:
- А) Дръжте ECU само за тялото: не докосвайте контактите на устройството с пръсти или инструменти.
- b) Когато работите върху ECU, заземявайте се от време на време, като докосвате метални предмети като небоядисани водопроводни тръби. Това ще позволи на статичното електричество да се оттече от тялото ви.
- V) Не оставяйте ECU изключено по-дълго от необходимото за работа.
Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. За да стигнете до конекторите в долната част на устройството, свалете капака от долната част на арматурното табло от страната на водача.
3. Изключете всички щепсели от многощифтовия конектор от задната долна страна на централния монтажен блок. Всеки многоконтактен щепсел е с различна форма, така че може да се монтира само в съответния контакт. Препоръчваме обаче да етикетирате всеки щепсел.
4. Развийте болтовете за закрепване на основната гума на заземяването към преградата на моторното отделение зад панела на устройствата. Запишете местоположението на всеки от заземяващите проводници.
5. Работейки в двигателното отделение, развийте винтовете и отстранете допълнителния държач на релето.
6. Свалете капака от предпазителите на централния монтажен блок.
7. Отвийте два винта и две гайки за закрепване на блока към преградата на моторното отделение.
8. Издърпайте блока напред и нагоре, след това развийте кабелните клеми и изключете щепселите. Запишете местоположението им, докато ги премахвате.
9. Отстранете централния монтажен блок от двигателното отделение.
Инсталация
10. Монтажът се извършва в обратен ред.