Увага! Для зняття головки блоку циліндрів необхідно використовувати вантажопідйомний механізм. При встановленні головки блоку циліндрів необхідно використовувати нову прокладку головки та новий болт кріплення підшипника розподільного валу, що управляє впускними клапанами.
Відгвинчування болтів кріплення головки блоку циліндрів
Зняття
Вгвинчування додаткового болта у верхній настановний штифт заспокійника ланцюга
Використання інерційного молотка для вилучення верхнього штифта заспокоювача ланцюга
Зняття проміжної зірочки приводного ланцюга
Зняття підшипника з передньої сторони розподільчого валу
Зняття приводного ланцюга із зірочок розподільних валів
Від'єднання електричного роз'єму від паливної форсунки
Від'єднання електричного роз'єму від датчика температури рідини, що охолоджує, на двигуні 3,0 л
Зняття шини заземлення із впускного колектора двигуна 3,0 л
Розташування кронштейна джгута дротів на впускному колекторі двигуна 3,0 л
Від'єднання вакуумних шлангів від впускного колектора
Розташування повітряної труби на головці блоку циліндрів
Розташування кронштейна кріплення повітряного клапана
Відгвинчування паливопроводу від регулятора тиску на двигуні 3,0 л
Відгвинчування кронштейна кріплення труби для щупа вимірювання рівня масла
Відгвинчування болта кріплення труби для щупа вимірювання рівня масла в автоматичній коробці передач
Розташування болтів кріплення кронштейна підтримки впускного колектора
А – болти кріплення кронштейна;
B – болти кріплення труби
Розташування шлангу вентиляції картера двигуна
Зняття головки блоку циліндрів із двигуна
1. Знімайте головку блоку циліндрів на холодному двигуні. Головка блоку циліндрів знімається разом із впускним та випускним колекторами.
2. Зніміть провід з акумулятора.
3. Відкрийте капот і встановіть його у вертикальне положення.
4. Злийте рідину, що охолоджує, і зніміть радіатор.
5. Від'єднайте шланг подачі охолоджувальної рідини з лівого боку головки блоку циліндрів.
6. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ і перевірте, що всі настановні мітки поєднані з покажчиками.
7. Зніміть верхню кришку приводного кола.
8. Нанесіть мітки поєднання на ланки приводного ланцюга та зірочки.
9. Укрутіть додатковий болт у верхній настановний штифт заспокійника ланцюга (див. рис. Вгвинчування додаткового болта у верхній настановний штифт заспокійника ланцюга).
10. Використовуючи інерційний молоток та перехідник, за додатковий болт витягніть верхній настановний штифт заспокійника ланцюга (див. рис. Використання інерційного молотка для вилучення верхнього штифта заспокоювача ланцюга).
11. На двигунах 3,0 л викрутіть болт з лівим різьбленням і зніміть проміжну зірочку приводного ланцюга (див. рис. Зняття проміжної зірочки приводного ланцюга).
12. З передньої сторони розподільного валу, що управляє впускними клапанами, утримуючи підшипник від провертання, відкрутіть болт і зніміть підшипник (див. рис. Зняття підшипника з передньої сторони розподільчого валу).
13. Зніміть приводний ланцюг із зірочок розподільних валів і, використовуючи м'який дріт, закріпіть його від падіння в кришку (див. рис. Зняття приводного ланцюга із зірочок розподільних валів).
14. Від'єднайте від головки блоку циліндрів усі електричні роз'єми. Відкрутіть болт кріплення кронштейна джгута дротів до колектора і перемістіть джгут дротів убік (див. рис. Від'єднання електричного роз'єму від паливної форсунки, Від'єднання електричного роз'єму від датчика температури охолоджуючої рідини на двигуні 3,0 л, Зняття шини заземлення з впускного колектора двигуна 3,0 л, Розташування кронштейна джгута проводів на впускному колекторі двигуна 3,0).
15. Від'єднайте тягу системи керування швидкістю руху.
16. Позначте розташування та від'єднайте усі вакуумні шланги від впускного колектора (див. рис. Від'єднання вакуумних шлангів від впускного колектора).
17. Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора.
18. Від'єднайте повітряну трубу від головки блоку циліндрів (див. рис. Розташування повітряної труби на головці блоку циліндрів).
19. Викрутіть кронштейн кріплення повітряного клапана і зніміть його разом із трубою з двигуна (див. рис. Розташування кронштейна кріплення повітряного клапана).
20. Зніміть тиск у паливній системі і відгвинтіть паливопроводи (див. рис. Відгвинчування паливопроводу від регулятора тиску на двигуні 3,0 л).
21. Викрутіть болт, що кріпить кронштейн труби для щупа вимірювання рівня масла. Вийміть щуп і зніміть трубу з блоку циліндрів (див. рис. Відгвинчування кронштейна кріплення труби для щупа вимірювання рівня масла).
22. Від'єднайте трос акселератора від важеля дросельної заслінки.
23. На моделях з автоматичною коробкою передач від'єднайте трос керування тиском від тяги дросельної заслінки.
24. На моделях з автоматичною коробкою передач, відкрутіть болти кріплення труби щупа вимірювання рівня масла в коробці передач із задньої частини головки блоку циліндрів (див. рис. Відгвинчування болта кріплення труби для щупа вимірювання рівня масла в автоматичній коробці передач).
25. Викрутіть і зніміть два кронштейни підтримки впускного колектора (див. рис. Розташування болтів кріплення кронштейна підтримки впускного колектора).
26. Зі зворотного боку впускного колектора зніміть затискач кріплення вакуумного шланга та джгута проводів.
27. Послабте хомут та зніміть шланг вентиляції картера з кожуха сапуна під впускним колектором (див. рис. Розташування шлангу вентиляції картера двигуна).
28. Послабте хомут і зніміть шланг подачі охолоджувальної рідини з колінчастого патрубка на передній стороні двигуна.
29. Перевірте, чи всі шланги та електричні роз'єми від'єднані від головки блоку циліндрів.
30. Поступово і поступово послабте і викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній, показаній на малюнку Розташування шлангу вентиляції картера двигуна.
31. Пригвинтіть передній вушок для підйому двигуна до головки блоку циліндрів.
32. Використовуючи вантажопідйомний механізм, зніміть головку блоку циліндрів (див. рис. Зняття головки блоку циліндрів із двигуна).
33. Зніміть головку блоку циліндрів.
Підготовка до встановлення
1. Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів двигуна необхідно ретельно очистити від залишків прокладки і нагару, використовуючи пластиковий або дерев'яний скребок. Також необхідно очистити верхні частини поршнів. При очищенні виключіть можливість потрапляння продуктів очищення до масляних каналів системи охолодження. Ретельно очистіть внутрішні поверхні циліндрів.
2. Перевірте поверхні пари головки і блоку циліндрів двигуна на наявність дефектів. Незначні ушкодження усуваються механічною обробкою. Також, використовуючи металеву лінійку і щуп, перевірте площинність поверхонь, що сполучаються.
3. Очистіть отвори під болти у блоці. Загвинчування болта в заповнений маслом отвір може розірвати блок через гідравлічний тиск.
4. Виміряйте довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів (див. рис. Підготовка до встановлення). Якщо довжина болта перевищує допустимі межі, замініть болти у комплекті.
Встановлення
Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів 6-циліндрового двигуна DOHC
Публікацію взято з мережевого ресурсу: MercedesMAN.ru
1. Перевірте, що мітки колінчастого і розподільного валів суміщені з покажчиками.
2. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів на напрямні штифти блоку циліндрів.
3. Встановіть два болти заднього кріплення головки блоку циліндрів.
4. Використовуючи вантажопідйомний механізм, поставте головку блоку циліндрів на двигун.
5. Викрутіть болти і зніміть передній вушок для підйому двигуна з головки блоку циліндрів.
6. Змастіть болти кріплення головки блоку циліндрів моторним маслом і, дотримуючись обережності, вставте їх у гнізда. Закрутіть болти кріплення головки від руки.
7. У послідовності, показаній на малюнку Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів 6-циліндрового двигуна DOHC, затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у кілька етапів.
8. Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю. Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження.