Увага! Для зняцця галоўкі блока цыліндраў неабходна выкарыстоўваць грузападымальны механізм. Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў неабходна выкарыстоўваць новую пракладку галоўкі і новы ніт мацавання падшыпніка размеркавальнага вала, які кіруе впускными клапанамі.
Адшрубоўванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
Зняцце
Укручванне дадатковага ніта ў верхні ўсталявальны штыфт заспакаяльніка ланцуга
Выкарыстанне інэрцыйнага малатка для вымання верхняга штыфта заспакаяльніка ланцуга
Зняцце прамежкавай зорачкі прываднага ланцуга
Зняцце падшыпніка з пярэдняга боку размеркавальнага вала
Зняцце прываднага ланцуга з зорачак размеркавальных валаў
Адлучэнне электрычнага раздыма ад паліўнай фарсункі
Адлучэнне электрычнага раздыма ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на рухавіку 3,0 л
Зняцце шыны зазямлення з впускнога калектара рухавіка 3,0 л
Размяшчэнне кранштэйна джгута правадоў на впускным калектары рухавіка 3,0 л
Адлучэнне вакуумных шлангаў ад впускнога калектара
Размяшчэнне паветранай трубы на галоўцы блока цыліндраў
Размяшчэнне кранштэйна мацавання паветранага клапана
Адшрубоўванне паліваправода ад рэгулятара ціску на рухавіку 3,0 л
Адшрубоўванне кранштэйна мацавання трубы для маца вымярэння ўзроўня алею
Адшрубоўванне ніта мацавання трубы для маца вымярэння ўзроўня алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач
Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна падтрымкі впускного калектара
А - балты мацавання кранштэйна;
B - балты мацавання трубы
Размяшчэнне шланга вентыляцыі картэра рухавіка
Зняцце галоўкі блока цыліндраў з рухавіка
1. Зняцце галоўкі блока цыліндраў робіце на халодным рухавіку. Галоўка блока цыліндраў здымаецца разам з впускным і выпускным калектарамі.
2. Зніміце провад масы з акумулятара.
3. Адкрыйце капот і ўсталюеце яго ў вертыкальнае становішча.
4. Зліце астуджальную вадкасць і зніміце радыятар.
5. Адлучыце шланг падачы астуджальнай вадкасці з задняга левага боку галоўкі блока цыліндраў.
6. Усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ і праверце, што ўсе ўсталявальныя пазнакі сумешчаны з паказальнікамі.
7. Зніміце верхняе вечка прываднага ланцуга.
8. Вырабіце пазнакі сумяшчэння на звёны прываднага ланцуга і зорачкі.
9. Укруціце дадатковы ніт у верхні ўсталявальны штыфт заспакаяльніка ланцуга (гл. мал. Укручванне дадатковага ніта ў верхні ўсталявальны штыфт заспакаяльніка ланцуга).
10. Выкарыстоўваючы інэрцыйны малаток і перахаднік, за дадатковы ніт выміце верхні ўсталявальны штыфт заспакаяльніка ланцуга (гл. мал. Выкарыстанне інэрцыйнага малатка для вымання верхняга штыфта заспакаяльніка ланцуга).
11. На рухавіках 3,0 л выкруціце ніт з левай разьбой і зніміце прамежкавую зорачку прываднага ланцуга (гл. мал. Зняцце прамежкавай зорачкі прываднага ланцуга).
12. З пярэдняга боку размеркавальнага вала, які кіруе впускнымі клапанамі, утрымліваючы падшыпнік ад проворачивания, адкруціце ніт і зніміце падшыпнік (гл. мал. Зняцце падшыпніка з пярэдняга боку размеркавальнага вала).
13. Зніміце прывадны ланцуг са зорачак размеркавальных валаў і, выкарыстаючы мяккі дрот, замацуеце яго ад падзення ў вечка (гл. мал. Зняцце прываднага ланцуга з зорачак размеркавальных валаў).
14. Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў усе электрычныя раздымы. Адкруціце ніт мацавання кранштэйна джгута правадоў да калектару і перамесціце джгут правадоў у бок (гл. мал. Адлучэнне электрычнага раздыма ад паліўнай фарсункі, Адлучэнне электрычнага раздыма ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на рухавіку 3,0 л, Зняцце шыны зазямлення з впускного калектара рухавіка 3,0 л, Размяшчэнне кранштэйна джгута правадоў на впускным калектары рухавіка 3,0).
15. Адлучыце цягу сістэмы кіравання скорасцю руху.
16. Адзначце размяшчэнне і адлучыце ўсе вакуумныя шлангі ад впускнога калектара (гл. мал. Адлучэнне вакуумных шлангаў ад впускнога калектара).
17. Адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара.
18. Адлучыце паветраную трубу ад галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. Размяшчэнне паветранай трубы на галоўцы блока цыліндраў).
19. Адшрубуйце кранштэйны мацавання паветранага клапана і зніміце яго разам з трубой з рухавіка (гл. мал. Размяшчэнне кранштэйна мацавання паветранага клапана).
20. Зніміце ціск у паліўнай сістэме і адкруціце які падае і зваротны топливопроводы (гл. мал. Адшрубоўванне паліваправода ад рэгулятара ціску на рухавіку 3,0 л).
21. Адкруціце ніт, якія мацуюць кранштэйны трубы для мац вымярэння ўзроўню алею. Выміце мац і зніміце трубу з блока цыліндраў (гл. мал. Адшрубоўванне кранштэйна мацавання трубы для маца вымярэння ўзроўня алею).
22. Адлучыце трос акселератара ад рычага дросельнай засланкі.
23. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адлучыце трос кіравання ціскам ад цягі дросельнай засланкі.
24. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач, адкруціце балты мацавання трубы маца вымярэння ўзроўню алею ў скрынцы перадач з задняй частцы галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. Адшрубоўванне ніта мацавання трубы для маца вымярэння ўзроўня алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач).
25. Адшрубуйце і зніміце два кранштэйны падтрымкі впускного калектара (гл. мал. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна падтрымкі впускного калектара).
26. З зваротнага боку впускного калектара зніміце заціск мацавання вакуумнага шланга і джгута правадоў.
27. Прыслабце хамут і зніміце шланг вентыляцыі картэра з кажуха сапуна пад впускным калектарам (гл. мал. Размяшчэнне шланга вентыляцыі картэра рухавіка).
28. Прыслабце хамут і зніміце шланг падачы астуджальнай вадкасці з каленчатага патрубка на перадпакоі боку рухавіка.
29. Праверце, што ўсе шлангі і электрычныя раздымы адлучаны ад галоўкі блока цыліндраў.
30. Раўнамерна і паступова прыслабце і выкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай, паказанай на малюнку Размяшчэнне шланга вентыляцыі картэра рухавіка.
31. Прышрубуйце пярэдні вуш для пад'ёму рухавіка да галоўкі блока цыліндраў.
32. Выкарыстоўваючы грузапад'ёмны механізм, зніміце галоўку блока цыліндраў (гл. мал. Зняцце галоўкі блока цыліндраў з рухавіка).
33. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Падрыхтоўка да ўстаноўкі
1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў рухавіка неабходна старанна ачысціць ад рэшткаў пракладкі і нагара, выкарыстоўваючы пластыкавы або драўляны скрабок. Таксама неабходна ачысціць верхнія часткі поршняў. Пры ачыстцы выключыце магчымасць траплення прадуктаў ачысткі ў алейныя каналы сістэмы астуджэння. Старанна ачысціце ўнутраныя паверхні цыліндраў.
2. Праверце паверхні спалучэння галоўкі і блока цыліндраў рухавіка на наяўнасць дэфектаў. Нязначныя пашкоджанні ўхіляюцца механічнай апрацоўкай. Таксама, выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць спалучаных паверхняў.
3. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
4. Вымерайце даўжыню нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. Падрыхтоўка да ўстаноўкі). Калі даўжыня ніта перавышае дапушчальныя межы, заменіце ніты ў камплекце.
Ўстаноўка
Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў 6-цыліндравага рухавіка DOHC
1. Праверце, што ўсталявальныя пазнакі каленчатага і размеркавальнага валаў сумешчаны з паказальнікамі.
2. Усталюеце пракладку галоўкі блока цыліндраў на накіравальныя штыфты блока цыліндраў.
3. Усталюеце два ніта задняга мацавання галоўкі блока цыліндраў.
4. Выкарыстоўваючы грузапад'ёмны механізм, усталюеце галоўку блока цыліндраў на рухавік.
5. Адшрубуйце ніты і зніміце перадпакой вушэй для ўздыму рухавіка з галоўкі блока цыліндраў.
6. Вышмаруйце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў маторным маслам і, выконваючы асцярожнасць, устаўце іх у гнёзды. Закруціце балты мацавання галоўкі ад рукі.
7. У паслядоўнасці, паказанай на малюнку Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў 6-цыліндравага рухавіка DOHC, зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у некалькі этапаў.
8. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.