Meranie napätia
Prítomnosť napätia v obvode je možné zistiť pomocou testovacej lampy alebo indikátora napätia. Takéto zariadenie však dokáže iba zistiť prítomnosť, ale nie merať napätie. Na meranie napätia je potrebné použiť voltmeter, ktorý je vždy súčasťou multifunkčného meracieho prístroja.
Najprv musíte nastaviť mierku zariadenia v závislosti od očakávaných hodnôt nameraného napätia. Typicky napätie nepresahuje 14 V. Výnimkou je zapaľovací systém, v ktorom môže napätie dosiahnuť až 30 000 V. Takéto napätie je možné merať iba špeciálnym meracím prístrojom alebo pomocou osciloskopu.
Zatiaľ čo voltmeter vyžaduje zapnutie iba pri použití v špeciálne navrhnutých meracích prístrojoch, pri použití multifunkčného merača je potrebné vykonať množstvo operácií. V prvom rade musí byť prepínač rozsahu nastavený do polohy DC (d.C) na rozdiel od režimu AC (aC). Potom musíte vybrať požadovanú stupnicu. Keďže na aute nie sú vyššie napätia ako 14 V, okrem zapaľovacieho napätia, horná hranica merania napätia by mala byť o niečo vyššia (približne 15-20 V). Ak je vopred známe, že namerané napätie bude výrazne nižšie, napríklad v rozsahu 2 V, je možné rozsah merania napätia prepnúť na nižší, aby sa dosiahla vyššia presnosť merania. Ak je namerané napätie vyššie ako zvolený rozsah merania, zariadenie môže zlyhať.
Pripojte vodiče merača paralelne k prvku. Červený vodič je pripojený ku svorke prichádzajúcej z kladnej svorky, zatiaľ čo čierny vodič je pripojený k uzemňovacej svorke alebo k rámu motora (uzemnenie), ako je napríklad blok motora.
Kontrola: Ak motor nenaštartuje z dôvodu slabého otáčania štartéra, je potrebné zmerať napätie akumulátora za chodu štartéra. Za týmto účelom pripojte červený (+) kábel voltmetra ku kladnému pólu batérie a čierny (-) kábel k uzemnenému káblu batérie. Potom požiadajte asistenta, aby zapol štartér a odčítal napätie na stupnici prístroja. Ak je napätie nižšie ako 7V, pred opätovným zapnutím štartéra by sa mala batéria skontrolovať a prípadne dobiť.
Meranie prúdu
Na meranie prúdu v elektrickom obvode je potrebné ho prerušiť a do otvoreného obvodu vložiť merací prístroj (ampérmeter). V tomto prípade sa konektor odstráni a červený vodič (+) ampérmetra sa pripojí k vodiču s prúdom (terminál 30, terminál 15). Čierny vodič (-) je pripojený ku svorke, ku ktorej bol predtým pripojený prerušený vodič. Uzemňovacie kontakty medzi elektrickým spotrebičom a konektorom musia byť pripojené k prídavnému vodiču.
Príklad: "Samovoľné vybíjanie batérie."
Poznámka: Nikdy nemerajte prúd vo vedení vedúcom k štartéru (približne 150 A) alebo ku konektorom štartéra v dieselovom motore (približne 60 A), pomocou bežného ampérmetra. Veľké prúdy môžu poškodiť merací prístroj. Opravovňa používa ampérmeter s prúdovými kliešťami, ktoré uchopí vodič s prúdom a merajú silu tohto prúdu pomocou indukcie.
Meranie odporu
Pred začatím postupu na meranie odporu elektrického obvodu by ste sa mali uistiť, že v bodoch merania odporu nie je žiadne napätie. Prvým krokom je preto vždy odpojenie všetkých elektrických konektorov, vypnutie zapaľovania, odpojenie vodiča alebo bloku pripojeného k batérii alebo odpojenie samotnej batérie. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu meracieho zariadenia.
Ohmmeter je pripojený k dvom pripojeniam elektrického prvku alebo k dvom koncom elektrického vodiča. V tomto prípade nezáleží na tom, ktorý vodič (+/-) ohmmetra bude pripojený k jednému alebo druhému kontaktu zariadenia.
[Originál nájdete na webovej stránke: MercedesMAN]
Meranie odporu na vozidle sa vykonáva hlavne v dvoch oblastiach:
1. Kontrola odporu obvodu s konštantnou alebo premenlivou úrovňou hodnôt (odpor). Príklad: kontrola odporu snímača teploty odpojením konektora od tohto snímača a pripojením ohmmetra do medzery medzi konektorom a snímačom. Zapnite ohmmeter na stupnici, v rámci ktorej sa budú merať očakávané hodnoty odporu, a porovnajte výslednú hodnotu s hodnotami uvedenými v referenčnej tabuľke.
2. "Nepretržitý" test elektrického vodiča, spínača alebo vlákna elektrického ohrievača. Tento test vám umožňuje zistiť, či došlo k prerušeniu vodiča automobilu a či môžu pripojené elektrické zariadenia fungovať. Ak je odpor obvodu 0 ohmov, "kontinuita" obvodu je zachovaná, a preto je merané zariadenie alebo vodič normálne. Ak je obvod prerušený, merací prístroj bude vykazovať nekonečne vysoký odpor.