Mjerenje napona
Prisutnost napona u krugu može se otkriti pomoću ispitne lampe ili indikatora napona. Takav uređaj, međutim, može samo detektirati prisutnost, ali ne i mjeriti napon. Za mjerenje napona potrebno je koristiti voltmetar koji je uvijek dio višenamjenskog mjernog uređaja.
Prije svega, morate postaviti ljestvicu uređaja ovisno o očekivanim vrijednostima izmjerenog napona. Tipično, napon ne prelazi 14 V. Iznimka je sustav paljenja, u kojem napon može doseći i do 30 000 V. Takav napon može se mjeriti samo posebnim mjernim uređajem ili pomoću osciloskopa.
Dok voltmetar zahtijeva samo uključivanje kada se koristi u posebno dizajniranim mjernim uređajima, kada se koristi višenamjenski mjerač, potrebno je izvršiti niz operacija. Prije svega, prekidač raspona mora biti postavljen na položaj DC (d.C) za razliku od AC moda (aC). Zatim morate odabrati željenu ljestvicu. Budući da na automobilu nema napona viših od 14 V, osim napona paljenja, gornja granica mjerenja napona trebala bi biti nešto viša (otprilike 15-20 V). Ako se unaprijed zna da će izmjereni napon biti znatno niži, na primjer u području od 2 V, područje mjerenja napona može se prebaciti na niže kako bi se dobila veća točnost mjerenja. Ako je izmjereni napon viši od odabranog raspona mjerenja, uređaj može pokvariti.
Spojite vodove mjerača paralelno s elementom. Crvena žica je spojena na terminal koji dolazi od pozitivnog terminala, dok je crna žica spojena na terminal za uzemljenje ili na okvir motora (uzemljenje), kao što je blok motora.
Provjera: Ako motor ne pali zbog slabog okretanja startera, potrebno je izmjeriti napon akumulatora dok starter radi. Da biste to učinili, spojite crveni (+) vod voltmetra na pozitivni pol baterije, a crni (-) vod na uzemljeni vod akumulatora. Zatim zamolite pomoćnika da uključi starter i očita napon na skali instrumenta. Ako je napon ispod 7 V, bateriju treba provjeriti i po mogućnosti ponovno napuniti prije ponovnog uključivanja startera.
Mjerenje struje
Za mjerenje struje u električnom krugu potrebno ga je prekinuti i u otvoreni krug umetnuti mjerni uređaj (ampermetar). U tom slučaju, konektor se uklanja i crvena žica (+) ampermetra se spaja na žicu kroz koju teče struja (terminal 30, terminal 15). Crna žica (-) spojena je na terminal na koji je prethodno bila spojena prekinuta žica. Kontakti za uzemljenje između potrošača električne energije i konektora moraju biti spojeni na dodatnu žicu.
Primjer: "Samopražnjenje baterije."
Napomena: Nikada nemojte mjeriti struju u žici koja vodi do startera (otprilike 150 A) ili na konektore startera u dizelskom motoru (otprilike 60 A), pomoću konvencionalnog ampermetra. Jake struje mogu oštetiti mjerni uređaj. Radionica koristi ampermetar sa strujnim kliještima koja hvataju žicu kojom teče struja i mjere jakost te struje pomoću indukcije.
Mjerenje otpora
Prije nego započnete postupak mjerenja otpora električnog kruga, trebali biste se uvjeriti da na mjestima mjerenja otpora nema napona. Stoga je prvi korak uvijek odspojiti sve električne konektore, isključiti paljenje, odspojiti žicu ili blok spojen na akumulator ili odspojiti sam akumulator. U protivnom se mjerni uređaj može oštetiti.
Izvorni materijal na web stranici (mercedesman.ru)
Ohmmetar je spojen na dva priključka električnog elementa ili na dva kraja električne žice. U ovom slučaju nije važno koja će žica (+/-) ohmmetra biti spojena na jedan ili drugi kontakt uređaja.
Mjerenje otpora na vozilu provodi se uglavnom u dva područja:
1. Provjera otpora kruga s konstantnom ili promjenjivom razinom vrijednosti (otpornost). Primjer: provjera otpora senzora temperature odvajanjem konektora od ovog senzora i spajanjem ohmmetra u razmak između konektora i senzora. Uključite ohmmetar na ljestvici unutar koje će se mjeriti očekivane vrijednosti otpora i usporedite dobivenu vrijednost s vrijednostima navedenim u referentnoj tablici.
2. "Kontinuirano" ispitivanje električne žice, sklopke ili žarne niti električnog grijača. Ovaj test vam omogućuje da utvrdite postoji li prekid u automobilskoj žici i mogu li povezani električni uređaji raditi. Ako je otpor kruga 0 ohma, "kontinuitet" kruga se održava i stoga je uređaj ili žica koja se mjeri normalna. Ako postoji prekid strujnog kruga, mjerni uređaj će pokazati beskonačno visok otpor.