Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Kontrola generátora a regulátora napätia na aute

Kontrola generátora a regulátora napätia na aute (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Ak chcete zistiť príčinu nedostatočného nabitia batérie, vykonajte nasledujúcu kontrolu regulátora napätia.

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Pripojte voltmeter s rozsahom merania 0-16 V medzi svorku B+ generátora a telo generátora.

3. Odpojte červený vodič od svorky B+ a medzi špičku vodiča a svorku pripojte ampérmeter s rozsahom merania 0-60 A.

4. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie a pomocou záťažového reostatu zabezpečte záťaž 55 A.

5. Naštartujte motor a nastavte otáčky motora na konštantné otáčky 2000 až 3000 ot./min.

6. Pomocou záťažového reostatu nastavte prúd batérie od 23 do 30 A, pričom hodnoty voltmetra by mali byť od 13,9 do 14,8 V. Akákoľvek odchýlka od týchto limitov vyžaduje okamžitú kontrolu regulátora napätia zástupcom spoločnosti (alebo jeho nahradenie).

7. Pre kontrolu výstupného výkonu generátora pripojte záťažový reostat, nastavte otáčky motora na 1300 ot./min a súčasne zvýšte záťažový prúd na 10 A. Kontrolka nabíjania batérie by sa nemala rozsvietiť.

8. Opakujte test pri otáčkach motora 2 000 a 6 000 ot./min., pričom nastavte zaťažovací prúd na 36 a 55 A pre 55-ampérový generátor alebo 43 a 65A pre 65-ampérový generátor.

Článok založený na údajoch z webovej stránky (mercedesman)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W123 / Napájacie zariadenia
Ďalšie ▶

Odstránenie a inštalácia generátora
Údržba generátora a špeciálne opatrenia
Nabíjanie batérie
Doplnenie elektrolytu do batérie
Vybratie a vloženie batérie
Demontáž, kontrola a inštalácia kief generátora
Odstránenie a inštalácia štartéra
Oprava štartéra
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Kontrola napätia generátora Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Výmena a kontrola uhlíkových kefiek generátora / regulátora napätia Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Odstránenie a inštalácia ventilu regulátora tlaku paliva Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Odstránenie a inštalácia regulátora napätia Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Kontrola generátora na aute Mercedes W116 (1972-1980, benzín)
☛ Výmena kief a regulátora napätia generátora Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 13 + 30 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.