1 - Súprava O-krúžkov; 2 - Filtračný prvok; 3 - Kryt distribučného mechanizmu; 4 - Kryt olejového filtra; 5 - Tesnenie chladiča oleja; 6 - Chladič oleja; 7 - Skrutka
Motory sú vybavené systémom cirkulačného tlakového mazania.
Olejové čerpadlo nasáva olej cez sito z olejovej vane a pod tlakom ho dodáva do systému cez olejový filter. Na výstupe z olejového čerpadla je redukčný ventil. Keď tlak stúpne nad nastavenú hodnotu, ventil sa otvorí a časť oleja odtečie späť do olejovej vane.
Cez centrálny otvor olejového filtra prúdi olej priamo do hlavného kanála. Keď sa upchá olejový filter, obtokový ventil nasmeruje nefiltrovaný olej do systému.
Kanály odbočujú z hlavného olejového potrubia na mazanie ložísk kľukového hriadeľa. Cez šikmé otvory v kľukovom hriadeli sa olej privádza do ojničných ložísk. Na chladenie piestov sa na ne vstrekuje olej zospodu cez dýzy.
Súčasne sa olej dostáva do hláv valcov cez vertikálne galérie a dodáva sa na mazanie ložísk vačkového hriadeľa a prvkov ventilových mechanizmov systému distribúcie plynu.
V závislosti od výkonu motora môže byť olej chladený v prídavnom olejovom chladiči umiestnenom na boku telesa olejového filtra a zaradenom do okruhu chladiaceho systému motora.
Spotreba oleja
V spaľovacích motoroch sa spotreba oleja vzťahuje na množstvo oleja, ktoré sa spotrebuje v dôsledku spaľovacieho procesu. Spotreba oleja by sa nemala zamieňať so stratou oleja v dôsledku netesností v olejovej vani, kryte hlavy valcov atď.
Normálna spotreba oleja nastáva v dôsledku spaľovania malého množstva oleja vo valcoch, v dôsledku odstraňovania produktmi spaľovania a produktmi opotrebovania. Okrem toho dochádza k strate oleja v dôsledku vysokých teplôt spaľovania a vysokých tlakov, ktoré vznikajú pri prevádzke motora. Spotrebu oleja ovplyvňujú aj vonkajšie prevádzkové podmienky, ako je štýl jazdy, ako aj výrobné tolerancie častí motora. Spotreba oleja by nemala presiahnuť 0,8 l/1000 km.
Pozor! Nikdy nedopĺňajte olej nad značku Max. Ak sa vylial prebytočný olej, musí sa odstrániť. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora, pretože Nespálený olej vstupuje do výfukového systému.
Pôvodný článok je na portáli MERCEDESMAN.ru