1 - Камплект ушчыльняльных кольцаў; 2 - Які фільтруе элемент; 3 - Кажух механізму размеркавання; 4 - Вечка алейнага фільтра; 5 - Ушчыльняльная пракладка маслаахаладжальніка; 6 - Маслаахаладжальнік; 7 - Ніт
Рухавікі абсталяваны цыркуляцыйнай сістэмай змазкі пад ціскам.
Алейная помпа засмоктвае алей праз сетку з паддона картара і падае яго пад ціскам у сістэму праз алейны фільтр. На выхадзе з алейнай помпы знаходзіцца рэдукцыйны клапан. Пры падвышэнні ціску вышэй усталяванага значэння клапан адчыняецца і частка алею зліваецца назад у паддон картэра.
Праз цэнтральнае адтуліну алейнага фільтра алей паступае непасрэдна ў галоўны канал. Пры засмечаных алейнага фільтра перепускной клапан накіроўвае алей у сістэму не фильтрованным.
Ад галоўнай алейнай магістралі адгаліноўваюцца каналы для змазкі падшыпнікаў каленчатага вала. Праз нахільныя адтуліны ў каленчатым вале алей падаецца да шатунным падшыпнікаў. Для астуджэння поршняў алей ўпырскваецца на іх знізу праз фарсункі.
Арыгінал можна знайсці на сайце (MercedesMAN.ru)
Адначасова алей праз вертыкальныя галерэі дасягае галовак цыліндраў і паступае для змазкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і элементаў затамкавых механізмаў сістэмы газаразмеркавання.
У залежнасці ад магутнасці рухавіка алей можа астуджацца ў дадатковым маслоохладителе, размешчаным узбоч, у корпуса алейнага фільтра і ўключаным у контур сістэмы астуджэння рухавіка.
Выдатак алею
У рухавікоў унутранага згарання пад выдаткам алею разумеецца такая яго колькасць, якое спажываецца з прычыны працэсу згарання. Не варта блытаць выдатак алею з яго стратай, якая ўзнікае з прычыны негерметычнасці паддона картэра, вечкі галоўка цыліндраў і да т.п.
Нармальны выдатак алею ўзнікае з прычыны згарання невялікай колькасці алею ў цыліндрах, з прычыны адводу з прадуктамі згарання і прадуктамі зносу. Акрамя таго, алей губляецца з прычыны высокіх тэмператур згарання і высокага ціску, якія маюць месца пры працы рухавіка. На выдатак алею ўплываюць таксама вонкавыя ўмовы эксплуатацыі, такія як стыль кіравання аўтамабілем, а таксама допускі выраба дэталяў рухавіка. Выдатак алею не павінен перавышаць 0,8 л/1000 км.
Увага! Ні ў якім разе не залівайце алей вышэй адзнакі Max. Калі была наліта залішняя колькасць алею, неабходна яго выдаліць. У адваротным выпадку можа быць пашкоджаны каталітычны пераўтваральнік, т.я. не згарэлы алей трапляе ў сістэму выпуску.