1 - Комплет О-прстенова; 2 - Филтер елемент; 3 - Кућиште разводног механизма; 4 - Поклопац филтера за уље; 5 - Заптивка хладњака уља; 6 - Хладњак уља; 7 - Вијак
Мотори су опремљени циркулационим системом за подмазивање под притиском.
Пумпа за уље увлачи уље кроз сито из уљног корита и доводи га под притиском у систем кроз филтер за уље. На излазу из уљне пумпе налази се редуктор притиска. Када притисак порасте изнад подешене вредности, вентил се отвара и део уља се испушта назад у уљну посуду.
Кроз централни отвор филтера за уље, уље тече директно у главни канал. Када се филтер за уље зачепи, бајпас вентил усмерава нефилтрирано уље у систем.
Канали се одвајају од главне линије за уље да би подмазали лежајеве радилице. Кроз нагнуте рупе на радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче. За хлађење клипова уље се убризгава на њих одоздо кроз млазнице.
Истовремено, уље доспева у главе цилиндара кроз вертикалне галерије и испоручује се за подмазивање лежајева брегасте осовине и елемената механизама вентила система за дистрибуцију гаса.
У зависности од снаге мотора, уље се може хладити у додатном хладњаку уља који се налази са стране кућишта филтера за уље и укључен у круг система за хлађење мотора.
Потрошња уља
Код мотора са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља се односи на количину уља која се троши као резултат процеса сагоревања. Потрошња уља не треба мешати са губитком уља услед цурења у уљном кориту, поклопцу главе цилиндра итд.
(Оригинални извор информација: «MERCEDESMAN.ru»)
Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања мале количине уља у цилиндрима, услед уклањања са продуктима сагоревања и продуктима хабања. Осим тога, уље се губи због високих температура сагоревања и високих притисака који настају током рада мотора. На потрошњу уља утичу и спољашњи услови рада, као што је стил вожње, као и производне толеранције делова мотора. Потрошња уља не би требало да прелази 0,8 л/1000 км.
Пажња! Никада не сипајте уље изнад ознаке Max. Ако је вишак уља изливен, мора се уклонити. У супротном може доћи до оштећења катализатора, јер Несагорело уље улази у издувни систем.