Kontrola/nastavenie spustenia dodávky paliva čerpadlom (Mercedes-Benz C-Class W202)

Regulácia podtlaku systému prívodu paliva (motor 2.0)

Začiatok vstrekovania palivového vstrekovacieho čerpadla sa kontroluje alebo podľa toho upravuje, ak motor produkuje príliš malý výkon alebo je nainštalované nové palivové čerpadlo.

V dielni možno použiť dve rôzne metódy testovania a nastavovania v závislosti od jej vybavenia: statická metóda využívajúca snímač polohy a dynamická metóda testovania pomocou digitálneho testovacieho zariadenia. Tu je opísaná statická metóda využívajúca snímač polohy. Na nastavenie začiatku dodávky paliva čerpadlom je potrebný snímač polohy (snímač polohy).

Po statickom nastavení je potrebné dynamicky skontrolovať začiatok prietoku čerpadla v dielni, a teda aj v režime nečinnosti. Pri motoroch s objemom 2,2/2,5 litra sa poskytuje iba dynamické testovanie, prípadne nastavenie začiatku dodávky paliva čerpadlom.

Vyšetrenie

1. Odstráňte uzatváraciu skrutku (šípka) zo strany vysokotlakového palivového čerpadla.

Pozor! Ak olej vytečie, odstráňte ho handričkou.

2. Nainštalujte snímač polohy (1) do telesa regulátora tak, aby vodiaci kolík snímača (3) smeroval nahor. Rukou utiahnite prevlečnú maticu.



3. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej časovaniu zapaľovania prvého valca.

4. Potom otáčajte kladkou ďalej, kým nezačne blikať svetlo (A) na snímači indikátora (5). Teraz pokračujte v otáčaní kladky pomerne pomaly, kým sa nerozsvietia obidve kontrolky (A) a (B).

V tomto prípade sú oba kontakty snímača polohy (1) vďaka kolíkom závažia (6) mechanizmu odstredivého ovládania umiestnené na zemi, preto sa rozsvietia obe kontrolky. Táto poloha regulátora palivového čerpadla vstrekovača (2) nepriamo zodpovedá spusteniu dodávky paliva čerpadlom.

5. Kladka by teraz mala byť v uhle 14° + 0,5° po TDC. To znamená, že počiatočná značka sa nachádza nad polohou značky 14° na kladke.

Pozor! Neotáčajte motor v opačnom smere. Ak bliká iba kontrolka (B), zopakujte test. Súčasne otočte kľukovým hriadeľom asi o dve otáčky a otáčajte ním obzvlášť pomaly v oblasti, kde sa rozsvieti kontrolka.

Nastavenia

1. Kľukový hriadeľ nastavte v smere otáčania motora na 14° po TDC prvého valca. Za týmto účelom najskôr nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej momentu zapaľovania a potom ho otočte o niečo ďalej.





2. Bez odskrutkovania uvoľnite skrutky (13) na prírube vysokotlakového palivového čerpadla.

3. Bez odskrutkovania uvoľnite skrutky (13a) na držiaku vysokotlakového palivového čerpadla.

4. Pomocou nástrčného kľúča otočte napínaciu skrutku a tým pohybujte vysokotlakovým palivovým čerpadlom, kým sa na kontrolke nerozsvietia obidve kontrolky (A) a (B). V tomto prípade otočte napínaciu skrutku doprava, ak sa počas testovania začiatok čerpania čerpadla nachádzal 14° za značkou TDC. Ak by čerpadlo malo začať prúdiť skôr, otočte napínaciu skrutku doľava.

Pozor! Ak nie je možné pohybovať pomocou napínacej skrutky, je potrebné demontovať a zmeniť usporiadanie vstrekovacieho čerpadla (práca v autoservise).

5. S krútiacim momentom 25 Nm (približná hodnota) úplne utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla na prírube a držiaku.

6. Odskrutkujte a vyberte snímač polohy.

7. Zátku s hliníkovým tesniacim krúžkom zaskrutkujte uťahovacím momentom 30 Nm.

8. Skontrolujte plynový systém tyčí a pák av prípade potreby upravte.

9. Skontrolujte hladinu motorového oleja a ak je to možné, upravte ju.