Провера/подешавање почетка довода горива помоћу пумпе (Mercedes-Benz C-Class W202)

Регулисање вакуума система за довод горива (2.0 мотор)

Почетак убризгавања пумпе за убризгавање горива се проверава или подешава у складу са тим ако мотор производи премало снаге или је инсталирана нова пумпа за гориво.

Постоје две различите методе испитивања и подешавања које се могу користити у радионици, у зависности од њене опреме: статичка метода помоћу сензора положаја и метода динамичког испитивања помоћу дигиталног уређаја за тестирање. Овде је описана статичка метода која користи сензор положаја. Да бисте подесили почетак снабдевања горивом пумпом, потребан је сензор положаја (сензор положаја).

Након статичког подешавања, почетак протока пумпе мора се динамички проверавати у радионици, а самим тим и у режиму мировања. За моторе запремине 2,2/ Обезбеђено је само динамичко испитивање од 2,5 л, или, сходно томе, подешавање почетка довода горива пумпом.

Испитивање

1. Уклоните чеп (стрелица) са стране пумпе за гориво високог притиска.

Пажња! Ако уље изађе, уклоните га крпом.

2. Поставите сензор положаја (1) у тело регулатора тако да пин сензора (3) буде усмерен нагоре. Руком затегните спојну матицу.



3. Поставите радилицу у положај који одговара времену паљења првог цилиндра.

4. Након тога, окрените ременицу даље док лампица (А) не трепери на сензору индикатора (5). Сада наставите да ротирате ременицу прилично полако док се оба светла (А) и (Б) не упале.

У овом случају оба контакта сензора положаја (1), захваљујући пиновима тегова (6) центрифугалног управљачког механизма, налазе се на земљи, због чега се оба светла светле. Ова позиција регулатора пумпе за гориво ињектора (2) индиректно одговара почетку снабдевања горивом пумпом.

5. Ременица сада треба да буде на 14° + 0,5° након ТДЦ. То јест, почетна ознака се налази изнад положаја ознаке од 14° на ременици.

Пажња! Не ротирајте мотор у супротном смеру. Ако само лампица (Б) трепери, поновите тест. Истовремено окрените радилицу за око два окрета и посебно полако је окрените у области у којој се пали светло.

Подешавања

1. Подесити радилицу у смеру ротације мотора на 14° након ТДЦ првог цилиндра. Да бисте то урадили, прво поставите радилицу у положај који одговара моменту паљења, а затим га окрените још мало.



2. Отпустите, без одвртања, завртње (13) на прирубници пумпе за гориво високог притиска.



3. Отпустите, без одвртања, завртње (13а) на носачу пумпе за гориво високог притиска.

4. Користећи насадни кључ, окрените затезни вијак и тако померите пумпу за гориво високог притиска све док се не упале обе лампице (А) и (Б) на индикатору. У овом случају, окрените затезни вијак удесно ако се током тестирања почетак испоруке пумпе налазио 14° након ознаке ТДЦ. Ако пумпа почне да тече раније, окрените затезни вијак улево.

Пажња! Ако није могуће померати помоћу затезног вијка, онда је потребно уклонити и преуредити пумпу за убризгавање (рад у радионици).

5. До обртног момента од 25 Нм (приближна вредност), до краја затегните вијке за причвршћивање пумпе за убризгавање на прирубници и држачу.

6. Одврните и уклоните сензор положаја.

7. Уврнути чеп са алуминијумским заптивним прстеном на обртни момент од 30 Нм.

8. Проверите гасни систем шипки и полуга и подесите ако је потребно.

9. Проверите ниво моторног уља и подесите ако је могуће.