Az üzemanyag-ellátás megkezdésének ellenőrzése/beállítása a szivattyú által (Mercedes-Benz C-Class W202)

Az üzemanyag-ellátó rendszer vákuumának szabályozása (motor 2.0)

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú befecskendezésének megkezdését ellenőrzik vagy ennek megfelelően állítják be, ha a motor túl kevés teljesítményt ad, vagy új üzemanyag-szivattyút szereltek be.



A műhelyben annak felszereltségétől függően két különböző vizsgálati és beállítási módszer alkalmazható: egy statikus módszer helyzetérzékelővel és egy dinamikus vizsgálati módszer digitális vizsgálóeszközzel. Itt egy helyzetérzékelőt használó statikus módszert ismertetünk. A szivattyú tüzelőanyag-ellátásának beállításához helyzetérzékelőre van szükség (helyzetérzékelő).

Statikus beállítás után a szivattyú áramlásának beindulását dinamikusan, műhelyben, tehát alapjárati üzemmódban is ellenőrizni kell. A 2,2/2,5 literes motoroknál csak dinamikus tesztelés történik, vagy ennek megfelelően az üzemanyag-ellátás kezdetének beállítása a szivattyú által.

A cikk a webportálról kölcsönzött (mercedesman.ru)

Vizsgálat

1. Távolítsa el a csavart (nyíl) a nagynyomású üzemanyag-szivattyú oldalán.

Figyelem! Ha olaj folyik ki, törölje le egy ruhával.

2. Szerelje be a helyzetérzékelőt (1) a szabályozó testébe úgy, hogy az érzékelő vezetőcsapja (3) felfelé mutasson. Kézzel húzza meg a hollandi anyát.



3. Állítsa a főtengelyt az első henger gyújtási időzítésének megfelelő helyzetbe.

4. Ezután forgassa tovább a szíjtárcsát, amíg az (A) lámpa villogni nem kezd a visszajelző érzékelőn (5). Most forgassa tovább a szíjtárcsát egészen lassan, amíg mindkét lámpa (A) és (B) kigyullad.

Ebben az esetben a helyzetérzékelő (1) mindkét érintkezője a centrifugális vezérlőszerkezet súlyának (6) csapjainak köszönhetően a földön található, ezért mindkét lámpa világít. A befecskendező szelep üzemanyag-szivattyú szabályozójának (2) ez a helyzete közvetve megfelel a szivattyú üzemanyag-ellátásának megkezdésének.

5. A szíjtárcsának most 14° + 0,5°-nak kell lennie a TDC után. Ez azt jelenti, hogy a kezdeti jel a szíjtárcsán lévő 14°-os jelölés felett található.

Figyelem! Ne forgassa a motort az ellenkező irányba. Ha csak a (B) jelzőfény villog, ismételje meg a tesztet. Ezzel egy időben forgassa el a főtengelyt körülbelül két fordulattal, és fordítsa el különösen lassan azon a területen, ahol a lámpa kigyullad.

Beállítások elemre

1. Állítsa a főtengelyt a motor forgási irányába 14°-ra az első henger TDC-je után. Ehhez először állítsa a főtengelyt a gyújtási nyomatéknak megfelelő helyzetbe, majd forgassa tovább egy kicsit.





2. Lazítsa meg kicsavarás nélkül a csavarokat (13) a nagynyomású üzemanyag-szivattyú karimáján.

3. Lazítsa meg kicsavarás nélkül a csavarokat (13a) a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tartóján.

4. Dugókulcs segítségével forgassa el a feszítőcsavart, és ezzel mozgassa a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, amíg mindkét lámpa (A) és (B) ki nem gyullad a jelzőlámpán. Ebben az esetben forgassa el a feszítőcsavart jobbra, ha a tesztelés során a szivattyú szállításának kezdete 14°-kal a TDC jelzés után volt. Ha a szivattyú korábban elkezdene folyni, fordítsa balra a feszítőcsavart.

Figyelem! Ha a feszítőcsavarral nem lehet mozgatni, akkor el kell távolítani és át kell rendezni a befecskendező szivattyút (autószerelő műhelyi munka).

5. 25 Nm nyomatékkal (hozzávetőleges érték) húzza meg teljesen a befecskendező szivattyú rögzítőcsavarjait a karimán és a tartón.

6. Csavarja ki és távolítsa el a helyzetérzékelőt.

7. Csavarja be az alumínium tömítőgyűrűvel ellátott csavart 30 Nm nyomatékkal.

8. Ellenőrizze a rudak és karok gázrendszerét, és szükség esetén állítsa be.

9. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és ha lehetséges, állítsa be.