Diagnostika porúch vstrekovacieho a energetického systému
Príčina | Náprava |
Hriadeľ motora sa otáča oválne, vysoká spotreba paliva, nízky výkon motora | |
| Chybné vstrekovače | Vymeňte vstrekovače. |
| Vstrekovače sú netesné (kvapky), znečistené | Vymeňte vstrekovače. |
| Ihla injektora je zaseknutá alebo zlomená | Vymeňte injekčnú ihlu. |
| Začiatok napájania čerpadla je posunutý | Skontrolujte nastavenie spustenia čerpadla. |
| Chybné vysokotlakové palivové čerpadlo | Nainštalujte nové vysokotlakové čerpadlo. |
| Motor má mechanickú poruchu; netesné ventily, opotrebované valce/piesty, netesné tesnenie hlavy valcov, obmedzenie vo výfukovom systéme | Skontrolujte kompresiu, skontrolujte uchytenie motora/ložisko hriadeľa motora. |
Problémy pri prevádzke v režime nečinnosti | |
| Ťažký pohyb kábla pri stlačení plynového pedálu | Nastavte lanko ovládania plynu tak, aby sa ľahko pohybovalo. |
| Oválny pohyb hriadeľa motora pri voľnobehu a studenom motore, príliš vysoké otáčky, keď je motor horúci | Skontrolujte vákuové hadice, či nemajú zvýšené voľnobežné otáčky. |
| Palivové potrubia na vysokotlakovom palivovom čerpadle a palivovom filtri nie sú zaistené / palivové potrubia sú chybné | Skontrolujte pevné uloženie av prípade potreby vymeňte potrubie. |
| Uvoľnite skrutkové spoje na vysokotlakovom palivovom čerpadle | Skontrolujte, či základná doska nie je prasknutá alebo zlomená a v prípade potreby vymeňte potrubie. |
| Systém prívodu paliva je chybný | Palivový filter je znečistený, spätné hydraulické vedenie paliva a vysokotlakové palivové potrubie alebo odvzdušňovacie potrubie palivovej nádrže sú netesné alebo znečistené, ohnuté alebo zúžené na spojoch. |
Príliš vysoká spotreba paliva | |
| Vzduchový filter je znečistený, napájací systém je netesný | Vyčistite alebo vymeňte filtračnú vložku. Vizuálne skontrolujte tesnosť všetkých palivových potrubí (sanie, odtok, vysokotlakové palivové potrubie, palivový filter a vysokotlakové palivové čerpadlo). |
| Odtokové potrubie je upchaté | Uvoľnite spätné vedenie na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Naštartujte motor a skontrolujte, či uniká palivo. Vyfukujte vzduch cez spätné hydraulické vedenie z vysokotlakového palivového čerpadla do palivovej nádrže. |
| Otáčky motora pri voľnobehu sú príliš vysoké | Skontrolujte voľnobežné otáčky motora a či ich možno znížiť. |
Príliš nízky výkon motora | |
| Predpoklady testu: Údaje tachometra musia byť normálne; rozmer pneumatík zodpovedá štandardnej výbave; kolesá (brzdy, ložiská, náboje kolies) musia byť zablokované, spojka a ovládač ovládania spojky musia byť v dobrom stave; musí byť dokončený proces zábehu. Rýchlosť by sa nemala znižovať s dodatočným vybavením (batožina na streche a pod.). Na určenie maximálnej rýchlosti sa odporúča prejsť rovný testovací úsek v oboch smeroch, približne 1000 metrov, aby sa maximálna rýchlosť určila pomocou stopiek. | |
| Doraz plynovej páky, ktorý obmedzuje jej maximálne otvorenie, nie je dosiahnutý | Nastavte lanko ovládania plynu. |
| Vzduchový filter je znečistený | Vyčistite alebo vymeňte filtračnú vložku. |
| Vzduchové bubliny v palivovom potrubí od filtra k palivovému čerpadlu/vysokotlakovému palivovému čerpadlu | Skontrolujte prívod paliva a filter. Palivový filter je uvoľnený alebo netesný; prívodné palivové potrubie medzi nádržou a palivovým filtrom je netesné; lineárne spoje na palivovom filtri sú netesné. |
| Palivové potrubia sú chybné | Vizuálne skontrolujte tesnosť všetkých palivových potrubí (prívod, odvod, vysokotlakové palivové vedenie) z palivového filtra a vysokotlakového palivového čerpadla. |