Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы ўпырску і харчавання
Прычына | Спосаб ухілення |
Вал рухавіка круціцца авальна, высокі расход паліва, нізкая магутнасць рухавіка | |
| Няспраўныя фарсункі | Заменіце фарсункі. |
| Фарсункі негерметычныя (кроплі), забруджаныя | Заменіце фарсункі. |
| Завісла або зламаная іголка фарсункі | Заменіце іголку фарсункі. |
| Зрушаны пачатак падачы помпы | Праверце рэгуляванне пачатку падачы помпы. |
| Няспраўная паліўная помпа высокага ціску | Усталюйце новую помпу высокага ціску. |
| Рухавік мае механічны дэфект; негерметычныя клапаны, зношаныя цыліндры / поршні, негерметычная пракладка галоўкі блока цыліндру, звужэнне ў сістэме выпуску выхлапных газаў | Праверце кампрэсію, праверце падвеску рухавіка / падшыпнік вала рухавіка. |
Непаладкі пры працы ў рэжыме халастога ходу | |
| Цяжкі ход троса пры націску педалі акселератара | Адрэгулюйце трос кіравання газам так, каб ён лёгка перамяшчаўся. |
| Авальнае перасоўванне вала рухавіка пры халастым ходзе і халодным рухавіку, занадта высокая частата кручэння пры нагрэтым рухавіку | Праверце вакуумныя шлангі для падвышэння частаты кручэння ў рэжыме халастога ходу. |
| Не замацаваныя паліваправоды на паліўнай помпе высокага ціску і паліўным фільтры / няспраўныя паліваправоды | Праверце цвёрдую пасадку, пры неабходнасці заменіце трубаправод. |
| Саслабленыя шрубавыя злучэнні на паліўнай помпе высокага ціску | Праверце апорную пліту на расколіны ці залом, пры неабходнасці заменіце трубаправод. |
| Няспраўная сістэма падачы паліва | Забруджаны паліўны фільтр, негерметычныя або забруджаныя паліўныя зліўныя гідралініі і топливопроводы высокага ціску або вентыляцыйная лінія паліўнага бака, выгнутыя або звужаныя ў месцах злучэння. |
Занадта высокі выдатак паліва | |
| Забруджаны паветраны фільтр, негерметычная сістэма сілкавання | Ачысціце ці заменіце які фільтруе элемент. Праверце візуальна герметычнасць усіх топливопроводов (впускных, зліўных, топливопроводов высокага ціску, паліўнага фільтра і паліўнай помпы высокага ціску). |
| Забруджана зліўная гідралінія | Прыслабце на паліўным помпе высокага ціску зліўную гидролинию. Запусціце рухавік і праверце, ці выступае паліва. Продзі паветрам зліўную гидролинию ад паліўнага помпы высокага ціску да паліўнага бака. |
| Занадта высокая частата кручэння вала рухавіка пры халастым ходзе | Праверце частату кручэння вала рухавіка пры халастым ходзе і магчымасць яе зніжэння. |
Занадта нізкая магутнасць рухавіка | |
| Праверачныя перадумовы: паказанні спідометра павінны быць нармальнымі; памер шын адпавядаць серыйнаму абсталяванню; колы (тормазы, падшыпнікі, ступіцах колаў) павінны быць заблакаваныя, счапленне і прывад кіравання счапленнем павінны быць у нармальным стане; працэс абкаткі павінен быць завершаны. Хуткасць не павінна змяншацца пры дадатковым абсталяванні (багаж на даху і г.д.). Для вызначэння максімальнай хуткасці рэкамендуецца праехаць роўны выпрабавальны ўчастак у абодвух напрамках, прыкладна 1000 метраў, для таго, каб вызначыць максімальную хуткасць пры дапамозе секундамера. | |
| Не дасягаецца ўпор рычага дросельнай засланкі, які абмяжоўвае яе максімальнае адкрыццё | Адрэгулюйце трос кіравання дросельнай засланкай. |
| Забруджаны паветраны фільтр | Ачысціце ці заменіце які фільтруе элемент. |
| Бурбалкі паветра ў топливопроводе ад фільтра да паліўнай помпы/ паліўнай помпы высокага ціску | Праверце які падае паліваправод і фільтр. Не замацаваны ці негерметычны паліўны фільтр; негерметычны які падае паліваправод паміж бакам і паліўным фільтрам; негерметычныя лінейныя падлучэнні на паліўным фільтры. |
| Няспраўныя паліваправоды | Праверце візуальна герметычнасць усіх топливопроводов (впускных, зліўных, паліваправодаў высокага ціску) ад паліўнага фільтра і паліўнай помпы высокага ціску. |
Артыкул быў атрыманы з партала: mercedesman.ru