Зауставите возило на чврстој, равној површини, држећи возило што даље од пута.
Ако је потребно, укључите светла упозорења.
Ако је доступно, прикажите троугао упозорења да бисте упозорили друге возаче на ваше присуство.
Повуците паркирну кочницу и укључите прву или ход уназад (или "PARK" на моделима са аутоматским мењачем).
Поставите пар великих камена испод точкова дијагонално супротно од оног који се замењује.
Ако је возило на меком тлу, поставите плочу од тврдог дрвета испод основе дизалице.
1. Резервна гума и алат се чувају у пртљажнику. Подигните простирку, затим уклоните завртње и уклоните посуду за комплет алата.
2. Откопчајте дизалицу на поду пртљажника.
3. Уклоните резервни точак из нише.
4. Користећи кључ за точкове, подигните поклопце точкова (или поклопац главчине)...
5...онда олабавите сваки вијак за пола окрета. Тамо где су инсталирани "тајни" завртњи за точкове, биће потребан посебан адаптер.
6. Уклоните одговарајуће отворе са прагова...
7...и уметните дизалицу до краја.
8. Након што се уверите да је дизалица на чврстој површини, окрените ручицу дизалице у смеру казаљке на сату док се точак не подигне са земље.
9. Уклоните завртње и скините точак. Поставите резервну гуму и затегните завртње руком. Спустите возило на земљу.
10. Чврсто притегните завртње точкова дијагонално, а затим поставите поклопац главчине/поклопац главчине. Отпустите завртње што је пре могуће и затегните их на потребан обртни момент.
У закључку...
- Уклоните клинове испод точкова.
- Вратите оштећени точак, дизалицу и алат на њихова места у пртљажнику.
- Проверите притисак ново постављене гуме. Ако је притисак испод наведеног нивоа, или ако са собом немате манометар, возите полако до најближе гараже или сервисне радионице и вратите одговарајући притисак у гумама.
- Поправите оштећену гуму што је пре могуће.
[Публикација преузета са онлајн ресурса: mercedesman.ru]