Zaustavite vozilo na čvrstoj, ravnoj površini, držeći vozilo što dalje od ceste.
Ako je potrebno, uključite svjetla upozorenja.
Ako je dostupno, prikažite trokut upozorenja kako biste upozorili druge vozače na svoju prisutnost.
Zategnite parkirnu kočnicu i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag (ili "PARK" na modelima s automatskim mjenjačem).
Stavite par velikih kamenja ispod kotača dijagonalno suprotno od onog koji mijenjate.
Ako je vozilo na mekom tlu, postavite ploču od tvrdog drveta ispod baze dizalice.
1. Rezervna guma i alat pohranjeni su u prtljažniku. Podignite prostirku, zatim uklonite vijke i uklonite spremnik alata.
2. Otkopčajte dizalicu na podu prtljažnika.
3. Uklonite rezervni kotač iz niše.
4. Pomoću ključa za kotače podignite poklopce kotača (ili kapicom glavčine)...
5...zatim otpustite svaki vijak za pola okreta. Gdje su ugrađeni "tajni" vijci kotača, bit će potreban poseban adapter.
6. Uklonite odgovarajuće otvore s pragova...
7...i umetnite utičnicu koliko god može.
8. Nakon što provjerite je li dizalica na čvrstoj površini, okrenite ručicu dizalice u smjeru kazaljke na satu dok se kotač ne podigne s tla.
9. Uklonite vijke i uklonite kotač. Postavite rezervnu gumu i zategnite vijke rukom. Spustite vozilo na tlo.
10. Čvrsto zategnite vijke kotača u dijagonalnom uzorku, zatim postavite poklopac glavčine/kapicu glavčine. Otpustite vijke što je prije moguće i ponovno zategnite vijke na potrebni moment.
Zaključno...
- Uklonite klinove ispod kotača.
- Oštećeni kotač, dizalicu i alat vratite na njihova mjesta u prtljažniku.
- Provjerite tlak novo postavljene gume. Ako je tlak ispod propisane razine ili ako nemate manometar sa sobom, odvezite se polako do najbližeg servisa ili servisa i vratite ispravan tlak u gumi.
- Dajte oštećenu gumu na popravak što je prije moguće.
Informacije kopirane s web stranice mercedesman.ru